Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Problém je v nefunkčním el. servu z Áčka 1.4.
Zjistil jsem že pokud servo zapojím tak jak mám, tak nefunguje /žluté šipky/
Pokud ale dám proud na zelené šipky tak funguje.
Důvodem proč nefunguje na žluté šipky jsou 2 spálené "kostičky" viz foto2 červená šipka.
Otázky:
1/Lze zapojit servo přímo na zelené šipky? Pokud ano, s jakým rizikem?
2/K čemu vůbec slouží ta deska a jde vyměnit? /cena?/
3/ Nešlo by /teoreticky/ vyměnit, jen ty dvě spálené kostičky?

Rony na ten modrý - (vede od alternátoru musíš pustit +12,5V) je to spínací napětí. Ale pokud tam máš něco spáleného tak to dovez mrkneme na to. Dovez to dřív než to úplně zničíš *stop*

Tak....zapojeno "napřímo" servo v autě funguje...akorát funguje i když auto je vypnuté a klíčky mám v kapse.. =-o *jokingly*
Takže teď budu hledat vhodný zdroj proudu který je funkční až po nastartování... Auto parkuje na trávě, aby v případě požáru nevznikla škoda na majetku.. [:-}

Petře, přivezu to až to úplně zdemoluji, aby jsi se nenudil... @= Oba víme, že Tě běžné opravy nebaví.... :P

Ten modrý drát je +12 od altiku - použij ho jako ovládání spínacího relé - rozjede se ti altik spustí se ti servo - musíš tomu jít trošku jako naproti *stop*

já se přidám, už jsem to řešil na jinym fóru.
Odešlo mi servo na Vaneu, než jsem sehnal nový jezdil jsem nějaký čas bez něho, a když jsem tam montoval nový nebylo kam zapojit ten černej konektor a zaboha si nevzpomenu jestli byl i na tom starým. tak to maká bez něho. teď mám motor venku tak ho zkusím najít. to jsem na to zvědavej.

Dobrý den,dnes po příjezdu z práce se mi servo ani po vypnutí zapalování nechtělo zastavit. stále běželo i po odpojení a znovu připojení baterie. Přítel mi nakonec odpojil přívod k servu a teď jezdím bez něj, což je dřina. Kde hledat problém?? :-/