Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chalani, stojim pred takou dilemou a neviem sa rozhodnut.
Viem o jednom Mercedesy W114 Coupe s motorom 300D z W116 (ake ma oznacenie tento motor?), diesel je zapisany aj v papieroch, manual prevodovka, asi koza, inak vybava ziadna.

stav je asi dost onicom, videl som to len zbezne, ale z prednych blatnikov olupana farba, co je vidiet uz hrzda, spodok neviem, nemal som sancu vidiet, ale ratam, ze to nebude o nic lepsie.
motor vraj OK, ale nepocul som ho nastartovany
auto stoji uz nejaku dobu 2-3 roky na jednom mieste vonku pod strechou?

takze co s tym? oplati sa to zobrat a zachranovat? mechanik a ani klampiar nie som, takze by som si to musel dat vsetko niekomu spravit.
cena tak akurat, je to najlacnejsia ponuka, co sledujem mobile.de, otomoto.pl..., ale akurat u poliakov som nasiel pojazdne kusy od 1800 Eur az po 3500 za fakt zachovaly. takze neviem, oplati sa ist do horsieho stavu a pomaly opravovat? alebo to nema vyznam, lebo by to bolo strasne vela penazi?

poradte... :stern:

No já bych do toho nešel, opravovat auto s motorem, který se tam nikdy nedával...

Radši hledej dál, kdo hledá, najde @=

Nespravovat, koupit něco dražšího - pěknýho na čem se udělá max pár drobností, ono to opravování totiž nakonec stojí 2x tolik než pekný auto, pokud se teda renovuje kvalitně.

Přesně jak bylo psáno. Vykašlat se na to. Udělat hezké auto při financích se dá z čehokoliv ale při prodeji by si kvůli jinému motoru neskutečně tratil.

předevšim bych si zohlednil co vlastně od toho všeho očekávam a co je můj záměr,pokud bych chtěl utratit nějakou částku za W114CE tak je rozhodující jakou,taková renovace aby za něco stála je drahá a pokud bych měl 4000 euro,tak určitě pujdu a koupim auto které budu postupně uvádět do dobrého stavu,pokud budu mít 10000 euro tak už bych měl jak na renovaci,tak na pěkný kupé,a pak je otázka co od toho očekávam,pokud chci najezdit po vejletech cca 10000km ročně,bude mi líto huntovat zachovalé auto v původnim stavu,a budu chtít mít jistotu že je na autě vše nové..ale pokud bych chtěl vyjet párkrát do roka a mít investyci ve veteránu,určitě budu kupovat zachovalej kus v původnim stavu..
..neorigo motoru bych se nebál,podle vin bych dohledal co tam patří,to bych sehnal a přihlásil na veterána s origo motorem,nejpodstatnější je ale stav interieru a dílů který nejsou snadno dostupný,renovace karoerie a všeho je pak o ničem když je pak auto nekompletní a nebo nastrojený zničenejma dílama.

dakujem za odpovede

viackrat som uz cital, ze auto, ktore ma motor, aky sa povodne nikdy nemontoval (v tomto pripade diesel), tak nebude mat nikdy historicku hodnotu. co je urcite skoda a minus, ale na druhu stranu, mne sa paci, ze tam je diesel, je to taka zaujimavost a MB diesel motory su preslavene svojou "neznicitelnostou", tak v tomto mi to pride ako plus.

renovacie sa bojim, dotazoval som sa na cenu poriadne odvedenej a vraj moze kludne vyjst na 10 tisic Eur, co mi pride celkom vela, ked vo vysledku to auto bude mat mozno polovicnu hodnotu. zase na druhu stranu, az tolko po tom aute netuzim, aby som za neho dal 5-7 tisic Eur a mal ho v poriadnom stave od kupy, lebo by mi ho bolo luto drat na cestach a zase na parkovanie v garazi mi pride zbytocne.

same protichodne nazory *jokingly* ale napadla ma aj alternativa: kupit - lacno zrenovovat ( vyvarit - kupit lacnejsie neorigo diely - nastriekat v domacich podmienkach ) a auto uzivat. ale ani to nebude zadarmo :-$

Podívej se.

Koupíš šrot s neoriginálním motorem a zásahy bastličů. A řekneš si udělám si hezký auto.

Auto koupíš, rozděláš a nebudeš mít na něj čas, sem tam něco uděláš, vyvaříš, dáš novej lak. Budeš kupovat díly na zvelebování. Pak například po 5ti letech procitneš a zjistíš, že máš v garáži nedodělaný auto které tě za těch 5 let stálo takových 8-9 tis € a ani nevíš jak si do něj mohl tolik nasypat. A výsledek nikde. Navíc zjistíš, že to co máš prodáš za nejvíc 2tis €.

Proto je vždy lepší si připlatit a rovnou koupit auto s cenou někde u 7tis € a více nasypeš do něj postupem času třeba další dva ale můžeš s ním hned jezdit, máš ho původní a když by došlo na prodej tak je velmi reálné, že by si prodejem mohl ještě něco vydělat.

schicklgruber píše:Podívej se.

Koupíš šrot s neoriginálním motorem a zásahy bastličů. A řekneš si udělám si hezký auto.

Auto koupíš, rozděláš a nebudeš mít na něj čas, sem tam něco uděláš, vyvaříš, dáš novej lak. Budeš kupovat díly na zvelebování. Pak například po 5ti letech procitneš a zjistíš, že máš v garáži nedodělaný auto které tě za těch 5 let stálo takových 8-9 tis € a ani nevíš jak si do něj mohl tolik nasypat. A výsledek nikde. Navíc zjistíš, že to co máš prodáš ze nejvíc 2tis €.

Proto je vždy lepší si připlatit a rovnou koupit auto s cenou někde u 7tis € a více nasypeš do něj postupem času třeba další dva ale můžeš s ním hned jezdit, máš ho původní a když by došlo na prodej tak je velmi reálné, že by si prodejem mohl ještě něco vydělat.

Je to přesně tak. A dodám: budeš chtít ušetřit na laku a tak se nějakej udělá v garáži ale bude tam krupice, prach nebude to pěkný rovný, sem tam stečený, s kobercema to dopadne stejně, nebudeš chtít dát za kvalitní 15000kč a tak se tam nastříhá koberec a co teprve odhlučnění co je pod něma, a co chromy??? raději nemluvit . . . . . . . . Já se už poučil, dělal jsem 450SLC a nasázel do toho 300tisíc a v podstatě jsem skončil po 8-mi letech s vyvařenou, nalakovanou, zasklenou v podstatě holou kastlí a tak jsem to za sotva třetinu prodal a jel do holandska pro něco na čem není skoro žádná práce, loni jsem dovez 350SLC a v podstatě ho jen naleštil a přihlásil a mám pokoj.

a sakra, myslel som si, ze to bude financne narocne, ale ze az tak?

auto ako take sa mi paci, ale tych oprav sa zda, ze bude fakt vela

// este prikladam foto, farba urcite nebude origo, hrdza je, ale neviem v akom stadiu

Tak tohle je tak max na díly :( Nereálný to spravit. To raději toto http://auto.bazos.sk/inzerat/15736394/M ... eteran.php" onclick="window.open(this.href);return false;, nevypadá vůbec zle (až na ty zrcátka).

pokud nemáš zkušenosti, čas a vybavení, není to zadarmo a nejsi velkej blázen, utíkej hodně rychle pryč :)
já bych si z toho vybral možná nějaký díly ;)

Laďa, na diely? to hadam az nie, to by bola velka skoda
na to zelene som volal, nevyzera, ale je vraj dost hrdzave

kejb, vybavenie a cas nemam, ale mam kamarata, co toto vsetko poskytne - miesto v garazi, vyvaranie, striekanie... preto ma to aj laka

skusim taku nevhodnu otazku, ale zaujima ma to, keby idete kupovat podobne auto podla foto, za kolko penazi max?

100% souhlas s přízpěvky výše, ale za předpokladu, že to člověk chce, jako veterána. Znám spostu lidí, co maj Spartaka, Stejšnu, kulatýho Wartburga nebo Kraťase, co si uplácali z křápu doma na dvorku a o renovaci veterána se u těch aut mluvit nedá, ale majitel párkrát do roka vyjede a udělá mu to radost(když mi bylo 19 uplácal jsem si s celkovým nákladem 23000Kč Wartburga 311 1000 r.v.1963 a najezdil jsem s ním 5000km, ale na srazy nee :-) jen jednou jen podívat a toho jsem pak za 25000 s dílama, co mě stály 1500 prodal :-) ) A ikdyž se ten modrej pelech tváří blbě, může z toho za kilo vražený do oprav slušná hračka pro radost, akorát na těch srazech by to bylo s horším lakem, chromem, interiérem a nevhodným motorem o tom slevit trochu z ctižádosti :-) Jinak jsem na dalších dvou starejch šunkách, co se nevyplatilo ani opravovat prodělal, jedna je z baráku a druhá čeká na pár tabulí 1,5ky plechu- jsem hold Jarin no. :-)

Jinak bych ke koupii takovýho auta vzal borce, co mi to bude látat, ať to nakrmí šroubovákem a řekne, jestli z toho něco uhněte a co to může předběžně stát. :-)

Dle mého odhadu, jen holá klempířina se hravě vyhoupne přes kilo, a to tak, že dost.
A kde je další ?????
Achich achich.
:'(