Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, rád bych požádal o radu s praskající pojistkou 15A č. 52, umístěná vpravo dole v pojistkovce v motorovém prostoru. První závada byla, že mě Mercedes nechal jít pěšky, pak jsem si na fóru vyhledal závadu, vyměnil a jezdím, teď však praskla už druhá pojistka, tak bych se chtěl poptat, co by s tím mohlo být, abych něco nepoškodil a nekupoval furt pojistky... Jinak pojistka 15A - č. 52 ve schématu, označení Startfreigabe - umožnění startu. Díky za pomoc 007

skusal si tam dat inu poistku napr. 20a alebo 25a?

A praskne kdy ? Myslím, když zapneš, nebo spustíš něco-co ?

Praskne, když chci přímo startovat. Normálka se rozsvítí kontrolky, žhavení, po zhasnutí chci otočit na START a jen to cvakne a pojistka je v ... Vyměním pojistku, udělám to samý a naskočí, pak to zase nějakou dobu běhá normálně. Nedělá to pořád, ale dávat tam 20A se mi nechce, aby se tam něco nepodělalo, když tam má být právě ta 15A.

Tak je třeba zjistit, jestli je to pojistka jen na 50 na starteru, což asi nebude, byla by slabá, a nebo to dělá ještě něco jinýho.
Tohle auto zpaměti neznám.
Bluabyss, ten by ti moh pomoct.

20A tam určitě nedávej pošli mi VIN kouknu na to.

O.k., tak VIN WDB2032071F537375. Je to fakt takový divoký... 008

Z pojistky f52 - 15A to vede přímo na 50 - cívku startéru přesně jak napsal Přemek 007 . Nic jiného na té pojistce není tzn. lze měřit i přes zátěž

Několik variant řešení:
Vyndej pojistku a proměř kabel od cívky - jestli ti nejde na kostru
Vyhodit ven startér přezkoušej ho na stole(spínání cívky) vyčistit kontakty na cívce (cívka může mít mezizávitový zkrat)

Nebo nahraď pojistku ampérmetrem, a zjisti odběr při startu.
Problém bude v cívce starteru.
:stern:

*thumbs up* a nebo věci které člověk dělá automaticky nedokáže předat

Díky mockrát za rady... 007 Předám je servisákovi, a snad si s tím poradí, já se do toho hrabat nechci, abych pak ještě vůbec jezdil :o). Kdybyste měli cestu přes Sokolov, tak platím panáky :D :stern:

Do Sokolova na panáka, proč by ne ?
:D *drink* *thumbs up*

Tak to bude startér...

Tak nové zjištění, pokud u startu držím brzdu, tak pojistka nepraskne, ale zase se stává, že to startuje tak na pátý otočení klíčku, jinak to v motoru jen cvakne a nic... Takže myslím, že to je fakt ten startér, auto před koupí stálo skoro rok, tak možná je to tam nějaký zaoxidovaný či co...

To nebude jen cívka ale i vypálená kotva nebo jenom ta kotva včera jsem to samé řešil na BMW. Zákazník přijel na diagnostiku že mu to dlouho startuje, že chce přidat dávku paliva - celý problém byl ve startéru.