Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdara :stern:
co takhle turbo ve dvoulitru? Napadlo to tady už někoho nebo jsem jediný?

[youtube][/youtube]

uz tu takato tema bola. turbo sa da nacpat vsade.. otazka je ako to bude jazdit a ako dlho ked atmosfera 2.0D niejde ready na preplnovanie. na oturbovanie 190ky su lepsie moznosti. ja idem cestou OM 605.960 :)

Já to vidím pozitivně. Bude chybět jen proplach pístů olejem odspodu, ale nechová-li se k tomu pán jeko hovado, pojede to spoustu kilometrů, a velice zčerstva !!!
Myslím, že přes 100 koní nebude problém !
Chci to vidět a ozkusit !
*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

Jasneš ze napadlo, porad mi jeste v regale lezi turbo...

Ale jak jiz bylo napsano, bez chlazeni dna pistu olejem to nevidim na dlouhe jezdeni :(

Proto ted mam doma tohle:

http://img12.rajce.idnes.cz/d1202/6/627 ... G_2259.jpg

Budeš-li dávat olej 10W60, a nebudeš-li hovado, pojede to bez probléma !

biker píše:... ja idem cestou OM 605.960 :)

Zajímavé. Co všechno pro to musíš udělat? Co prohodit aby to tam sedělo? Aby to nebylo poskládat si celý C do 190...

D1 levej pruh praha brno a kam vytekl ten pist ?

Dalsi vec je regulace plniciho tlaku a davka paliva. Jednodussi je sehnat jiz preplnovana kamna 8)

Přemku, dík za názor, přece jenom bych radši dělal turbo než měnil motor.... Hovado snad nejsem :)

Zdeno píše:D1 levej pruh praha brno a kam vytekl ten pist ?

Dalsi vec je regulace plniciho tlaku a davka paliva. Jednodussi je sehnat jiz preplnovana kamna 8)

Asi máš pravdu :-/

Zdeno píše:D1 levej pruh praha brno a kam vytekl ten pist ?

Dalsi vec je regulace plniciho tlaku a davka paliva. Jednodussi je sehnat jiz preplnovana kamna 8)

A toto je to HOVADO ! Tak pro takový to není ! Na to upozorňuju předem, na to není ani seriový 250 DT. I když dnes cestou z P do B toho moc nepochvátáš, a písty se stačej v koloně za těma sráčema spolehlivě ochladit.
Přestavba : výfukové svody, turbo, vedení tlakového vzduchu do sání, ořech na čerpadle, přestavěné čerpadlo, ovládání turba, 1. díl výfuku, vzd. filtr, ....a jedéééééééééééém !!!
NO PROBLEM.

Dan Rohanský píše:

biker píše:... ja idem cestou OM 605.960 :)

Zajímavé. Co všechno pro to musíš udělat? Co prohodit aby to tam sedělo? Aby to nebylo poskládat si celý C do 190...

je toho dost ale stoji to za to... lahka 190ka s 170 Ps a 300Nm musi byt zavodnik.
Premek Dolezal ma taky lahko natuneny motor v 124ke a ide to super. *thumbs up*

Otazku turbeni 200D jsem resil pred cca dvaapl rokem a torbo zustalo v regale.

Ohledne preplnovani motoru a uprav preplnovanych motoru sem studoval hodne podkladu, dat, nazoru a diskusi. Sice se jednalo o studii bezninaku ale problematika je cca stejna akorat je jeny duh paluva a zpusob dodavky


Ohledne te D1 to byl jen priklad a ne muj sty jizdy...

Re prestavby: ano spravne popsana, ted to hod v cislech na kolik to prijde 8)

Hele, to záleží, jak je gdo schopen si co obstarat, nebo to zadat, a zaplatit.
A taky z novejch dílů, nebo jetejch.
Já bych turbo z 250, čerpadlo z Vita, nejlépe turba,......a nebo turbí Vito, a je po nemoci. Chachá !
:D *drink* *thumbs up*

Ale stejne nevidim zadla vycislene tisicikoruny 8)

Stejne porad citim prepalenej olej a propalenej pist :(

Neboj, Jsou to úplně stejný motory, jen ten ostřik pístů........
Ceny jsou odvislé od výše uvedeného.