Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

čau, kolektive, mám následující problém:

u W203 C220CDI se rozsvítila kontrolka engine malfunction a auto přešlo do nouzáku. vůz je 3 týdny po výměně olejů, filtrů a diagnostice, která problém s DPF nehlásila. věděl by někdo, o jaký problém by mohlo jít a co je třeba udělat?

VIN: WBD2032081F730901

Díky za odpověď. Je možné, že když jsem s autem jezdil v poslední době jen krátké trasy (4-20 km) a DPF se nestihnul zregenerovat, proto se motor přepnul do nouzového režimu? Myslíš, že je to dobrá věc odstranit DPF fyzicky i softwarově? Případně kolik by to stálo?

to auto bylo servisovánoi před 3 týdny. mimo jiné se dělala diagnostika, která hlásila ten problém s čerpadlem vyhřívané vody. na předmětnou závadu jsi už reagoval a díky. tam tehdy technik řekl, že auto DPF nemá a když jsme se ptali, jesli opravdu a orčitě nee, tak řekl, že vlastně má a že je v pořádku. od té doby se ale závada mohla skutečně objevit, uvidíme. je možné zajet i někam jinam než do Brna?

takže dnes je auto po diagnostice v jihlavském VIANORU. systém vyhodnotil rozdíl v tlaku na vstupu a výstupu do DPF. závada smazána a auto dojelo v normálním režimu domů. ve středu se v Jihlavě kluci podívají na EGR i DPF a jak budu vědět podrobnosti, napíšu do fóra. jednu otázku bych ale položil již nyní:
má někdo zkušenosti s vyřazením filtru a s tím souvisejícími úpravami řídící jednotky atd?
má tuhle anabázi někdo za sebou? auto má najeto čtvrt milionu - šel někomu DPF tak brzy do kytek?

anabáze s měďourem dnes dostala nové kontury:

podařilo se mi navštívit pana Šebestu v Pelhřimově, který po krátkém telefonickém rozhovoru o nouzáku, plném DPF a neprůchodném EGR navrhl osobní setkání a prověření problému na star diagnosis.
a byla to snad nejtriviálnější možná příčina - zacpaný vzduchový filtr. ani ne 1000 km po jeho výměně včetně olejů a dalších filtrů.
byla provedena řízená regenerace DPF přes diagnostiku, nějaké další úkony a naplánována práce při další návštěvě.
moc děkuju Přemkovi Doležalovi za typ, do Pelhřimova budu jezdit, ikdyž je to pro mě trochu z ruky

Mohu potvrdit - vzduchový filtr, který byl vymontován z vozidla vyměněn před 1000 km zcela jistě nebyl. Rozdávané slevové poukázky servisu :stern: prostřednictvím tohoto webu po takových informacích a zjištěních ztrácejí smysl.

Jsem rád, že to dopadlo. V.filtr by mě asi nenapad, neb jsi mluvil o servisu u :stern: .
Ale ku..y jsou fšude.
Tak OUKEJ !!! *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

Přemku já měl štěstí i když jsem také spoléhal na to, že je auto po servisu.
ad1 váha se chovala jak kdyby jsi ji zacpal hubu což spíše ukazovalo na netěsnost egr.
ad2 snímač diferenčního tlaku je upevněn na komoře sání - potřeboval jsem zkontrolovat hadice a konektorové spoje.

Juraj: Vazne jsi byl u HOSKA? =-o To je panecku reklama :x

čo bolo, bolo! vždycky se nezadaří. pokud bude volno na dílně U Šebestů, pojede autí raději tam.

může za relativně vyšší spotřebou /8,5 lt/ stát třebas ten hůře prostupný vzduchový filtr?

JURAJ píše: ....může za relativně vyšší spotřebou /8,5 lt/ stát třebas ten hůře prostupný vzduchový filtr?

ucpanej filtr hodi klidne litr nafty nahoru :)

Tak mě napadlo, proč nedošlo k reklamaci výše zmíněného přímo u Hoška a řeší se to tady?
Pokud byli všechny práce provedeny tak jak je to tady popsané určitě máte zakázkovej list a účet o zaplacení. ]:->

Pán byl nejdříve informován :stern: Hošek, že auto filtr pevných částic nemá. přitom pouhým pohledem na motor musí ten kdo dělá MB zjistit že má a to nevyjímaje obsah datakarty a automatickou identifikaci vozidla na diagnostice.
Jinak si přesně dovedu představit technika jak po zjištění závady přichází s větou - pane nezlobte se, ale my jsme vám vyúčtovali vzduchový filtr vč. jeho výměny - máme to potvrzené odškrtnutím v protokolu k prohlídce, jen se nám stalo, že jsme ho nevyměnili a ani jsme neotevřeli komoru sání proto v ní bylo listí z loňského podzimu. Diagnostiku vozidla, kterou jsme vám prováděli jsme vyúčtovali proto, že nevíme kolik má dávat váha vzduchu při volnoběžných otáčkách, ale naměřené hodnoty nevykazovali ucpání vzduchového filtru. Věřím všemu jen né tady tomu. Naopak jsem přesvědčen že by pánova reklamace na rozsvícenou kontrolku stála nemalý ranec peněz.
I to je důvod proč se zákazník nedostane ke svému autu na dílnu - mě nevadí když se někdo dívá alespoň vidí že práci za kterou si nechám zaplatit alespoň provedu.
Jinak výměna vz. filtru se u tohoto vozidla zadává i v diagnostice kvůli adaptaci - zde máte další důkaz ne opomenutí, ale záměru.