Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,

právě jdu od své S500L a mám spadený přední levý měch (airmatic) předpokládám, že by to mohlo být tím malým kompresorem, protože zjevně není slyšet, pravý slyšet byl když jsem zvedal auto nahoru přes tlačítko. Nevíte náhodou kolik se pohybuje cena toho kompresorku ??

Ještě bych se zeptal ohledně hlášky k zastavení vozidla, z důvodu že je nízko, předpokládám, že s autem se dá opatrně a pomalu dojed kousek do servisu, že jsou tam nějaké dorazy nebo něco...

Díky moc za odpověď.....

S pozdravem Hedva :stern:

Kompresor je v autě jeden, vpravo vepředu. Slyšel jsi ho správně. Zkus auto zvednout airmaticem a položit párkrát...občas to zafunguje. Tlumič se vyplatí koupit od Arnots, upgradovanej.

Ahoj,

tak jsem zavezl auto ke klukům do Dolan na diagnostiku a testování. Tak problém nakonec nebyl v měchu a ani v kompresoru ale klapce, která byla ,,přimrzlá,, a díky tomu se rozhodil celý airmatic.

Mráz je sviňě 007

Každopádně díky za odpovědi. Hedva :stern:

hedva, kolik jsi tam nechal?

...double

Celá ta sranda stála 500 Kč !!!! A to jsem si pro auto přijel na Valentýna asi 19.20 hod. Když mě do telefonu říkal že chce 500 Kč tak jsem s sebou bral automaticky sedmičku vynikajícího vínka :)

Asi nemusím psát jak by to vypadalo v MB v OL..... tam by to bylo asi takto

tlumič airmatic - 29.000 czk
diagnostika 1.200 czk
práce min. 5.000 czk

takže tak 007

Hedva :stern:

Noo to jo :-)

mráz je sviňa 007

pokud je úplně spadlý,třebaže jen jedna strana,určitě s tím nejezdi,manželka to udělala a vorvala blatník a o hranu blatníku zničila pneu ]:->

hedva píše:Noo to jo :-)

mráz je sviňa 007

To je pravda, jednou se mi to stalo při jízdě a to je mazec.
Přístrojovka celá červená, auto spadlý až nadoraz a pérovalo to jen na pneumatikách. Bylo to jak motokára. A když byly vyjetý koleje od náklaďáků, tak jsem drhnul břichem o silnici. Naštěstí to dobře dopadlo, samo se to vzpamatovalo a domu jsem dojel.
Ihned výměna filtru u kompresoru airmaticu a pro jistotu v zimě už s mazlíkem nejezdim.

Z mé zkušenosti, když klesne najednou jedna strana, nebo celý předek, často to bývá jen prasklá tyčka. Takovej malej pazmecht u kola, když se sundá kolo, nebo zatočí, jde krásně vidět, říká autu, jak má být vysoko, má kloubky asi 15 cm dlouhá, které často reznou a praskají, stojí asi 450,- až 800,- podle Vašeho dodavatele a když se vymění, auto se zas nafoukne jak má. Také jsem skákal kolem auta, co se děje a potil se, že budu měnit kompresor a k mému překvapení jsem vyměnil tuhe tyčku a klídek. Občas to chce stříknout tam nějaký olejík, aby se kloubky promazaly a nezarezly a je to v cajku. Zdravím Zdeněk

Prosím o info majitele S. Když je airmatic v pořádku, jak často se spuští za chodu vzduchový kompresor?

dost zalezi na jizdnim stylu...
kdyz jedes dalnici tak treba vubec
ale kompresoru bych se bal nejmin ten je na tom celem nejlevnejsi

jde mi právě o tom, jestli se častějšími intervaly dá třeba vypozorovat nějaký blížící se průser na tlumičích....

Ahoj,

z mé vlastní zkušenosti ti musím říct, že airmatic si žije svým vlastním životem :-)

Mě to dofukovalo docela často, ale fakt hodně záleží na cestě, čím horší tím víc se dofukovalo....

Po opravě byl klid, teď je to tak, že když po 2 dnech přijdu k autu, je spadené úplně dole, nastartuju a hezky se zvedne a pohoda....

Tento stav trvá asi půl roku, takže to neřeším....předtím jsem jezdil na diagnostiky, měnil filtry, ale stejně to vždy skončilo stejně....

Dokud se to nafukuje, neřeším.....Hedva :stern:

Když jedu svižně po městě bez větších kalamit, ale po semaforech, kostkách, atd. tak se kompresor spouští i 5x za 10 minut, z toho 3x v počátku jízdy během prvních 2km. Rovná přímá hladká jízda zřejmě vůbec.