Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny odborníky,

dnes ráno -8stupnu auto nastartovalo perfektně a po ujetí cca 2km jsem si všiml velkeho dýmu za mnou.

Zastavil jsem a cíti spálený olej.Auto jsem nechal asi 15minut stát a pak sem jel.Ještě asi 1km to hustě dýmilo a potom to ustávalo.Během dne sem najezdil ještě 10km z přestávkama a už nic.Vše bylo O.K.

Co se děje nebo dělo????????

Jedná se o A170cdi/70Kw

Dík za názory a rady.

Eda

Pozoruj to, nech to projevit.
Hlavně: kontroluj hladinu oleje !!!

Děkuji za radu,
dnes sem to ráno skusil a uplně stejný jev.
Po 2km začne dýmit potom asi 1.5km dýmí a pak to ustane.Motor běží normálně ani výkon nepozoruji ubytek.

Tak to nevím, proč by to po ranním startu hulilo -říkáš fest- a pak ne? No toto.
Snad turbo, hustej olej, velkej tlak,...???

Dnes -13stupnu a projevili se další věci,
vyletla měrka oleje takže olej všude a je to cele mírně přimrzlé.
Fridex je kaše tak už to davám do garážea jde se na udržbu.
Mam to auto chvíli,když sem to koupil tak to psalo servis -8600km.Je tam nastavene z výroby 20000km.Takže velmi přešvihlej olej.Ten sem samozřejmně ihned vyměnil za Mobil 10w40-(mám dát lepší 5w40),ani nevím co tam patří.Po výměně mam teprve 2400km ale dam ted novej at se to vyčistí.
A co bude dál uvidíme.Klidně mi rad sem Ti vděčný!!!Čau Eda

Tý vole, jestli vytřelila měrka, tak to fest tlakuje do oleje.
To vidím na závadu nejhrubšího zrna, nechci tě strašit. Zkontrolovat odvětrání klikové skříně, atd.
Není tam moc oleje?

Vyměnil jsem olej,plna syntetika 5w40.vyčistil jsem odvětráni i filtr odvětrání,nalel novou nemrznoucí směs a dnes -18 a vše O.K. snad napořád :) :stern:

To s tou měrkou je bolesti Áčka, to samé se stalo kolegovi i sousedce, po dotazu do MB mu bylo sděleno, že u A se to občas (v zimě) stane. Měl to loňskou zimu, vyměnil olej, filtr a jezdí doteď.

No tak to bysme měli, co tam máš dál ?

Ahoj,taky mi na áčku zamrzá odvětrání,kde a jak mám co vyčistit?

Ja sem to dal do tepla rozdělal a vymyl v benzíně odlučovač oleje-(vedle palivoveho filtru) a hadici do motoru profoukl.Vyměnil sem olej za plnou sintetiku 5w40-podle mne ten olej ma na to zasadní vliv pokud jezdíš kratke tratě a parkujeě venku.Ja mam od te doby klid - snad napořád :)

Zdravim, nechcem otvarat nový topic tak to pridam sem. Problem je v tom, ze uz dlhsiu dobu sledujem za ked na A-cku 170 CDI L Automat zoslapnem plny plyn tak auto dymi tak ze auta ktore idu zamnou nevidno. Takze nasledne na to som dal dole EGR ventil a pri pohlade do sacieho potrubia som bol zaskoceny hrubkou usadenin asi cca 5mm sadze s olejom po okrajoch sacieho potrubia. Ja si myslim ze dymi koli tomu ze dostava vela paliva a malo vzduch. Chystam sa to vycisit a mam na vas otazku, ci nastane neaky problem ked zaslepim trubku ktora ide z vyfukových zvodov do EGR ventilu, lebo podla mna ten bordel v sacom sposobuje on. Dik

Tim egr ventilem to nebude,jestli dolivaš vice oleje než je norma tak ti to chlasta turbo,nebo maš ucpaný vzduchový filtr,nebo odlučovač oleje na odvětrání klikovky.Jestli tam máš lamda sondu a vahu vzduchu tak egerko nezaslepuj,mohlo by to zlobit.Ten bordel v sacím potrubí je normální u všech egr.

Olej sa od vymeny po dalsiu vymenu vobec nedolieva. Acko ma najazdenych 80.000km preto sa mi zdalo ze na tolko km je to moc zasvinene. Mozno to sposobuje aj pomala jazda v meste, lebo auto jazdi 99 percent po meste. Dik za radu.
Tu je foto sania pred cistenim. A vstup do EGR som zaslepil ]:->
http://img684.imageshack.us/img684/9734 ... 122151.jpg

Takze mal si pravdu, po zaslepeni vstupu do EGR ventilu sa pri pomalej jazde po meste aktivoval nudzovy rezim.