Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny,vlastním MB C200K 142kw a chtěl bych znát Váš názor na montáž LPG do tohoto motoru.Mám najeto cca 212000 km.Je to na něj mnoho?Máte s tím někdo zkušenosti?Díky za názory.

No problem.

ja mam vo svojom lpg,ale mam len 200l,211000tkm.jazdi ok.tie km to je nic na MB 007

Za me rozhodne ano!

ironhead61 píše:Zdravím všechny,vlastním MB C200K 142kw a chtěl bych znát Váš názor na montáž LPG do tohoto motoru.Mám najeto cca 212000 km.Je to na něj mnoho?Máte s tím někdo zkušenosti?Díky za názory.

mam c 180 lpg a max spokojnost,ale ten kompresor ma laka ak by to jazdilo zhruba za to iste [ ja mam priemer 9.5 lpg ] a tiez servis by bol zhruba taky isty.je kompresor tiez taky citlivy na zaobchadzanie ako turbo ? treba pri 200 km zacat odkladat peniaze na druhy ?
vies to nejak porovnat s atmosferou 1.8/2.0 ?
dik

Ahoj,jsem trochu na vážkách.Proto se tady ptám na názory.Co jsem se bavil s lidma co tomu alespoň trochu rozumí tak kompressor není tak náchlný jak turbo,jen po čase snad ztrácí učinnost.Já mám najeto cca 210000 a jede to jak prase/142 kw/.Ta investice je celkem vysoká a tak jsem myslel že jse tady trochu kluci technicky rozepíšou.Ahojte všem. Jo a ke spotřebě: 7,5 - 11 reálně,je to dost závislé na způsobu jízdy.

na lpg jazdim cca 7 rok na roznych autach a nic ine by som nechcel,takze vhodnost montaze by som riesil max do auta s priamym vstrekom benzinu co je u mb az motor cgi.
ano montaz je investicia,ale od toho dna sa vozis za polovicu a pri predaji je to hodne silny argument.

pre niekoho je to silny argument to nebrat.. nemozes parkovat v podzemnych garazach, prides o batozinovy priestor, alebo rezervu, nadrz je tusim casovo obmedzena. Neviem ci ju treba menit, alebo predlzit platnost, ale su to vydavky navyse.

Kvalitne splynovanie stoji 1000 E a viac. Su na to kalkulacky, ale vrati sa to az po prejdeni X poctu km, co nenajazdi kazdy, a este za predpokladu ze sa uradnici nerozhodnu zvysit dan..

U noveho auta je to plus, u auta o ktorom nevies v akom stave je motor riziko,
co tam nieje , to sa nepokazi.. ked tam bude motor + kompresor + plyn...
ale hlavne ako pisal autor, mohol by sa vyjadrit niekto kto ma plyn spolu s kompresorom.

V c200k jsem měl asi 2 roky, hodně km a nebyl jediný problém :). Toroidní nádrž v místo rezervy - úbytek místa v kufru lze řešit dojezdovým kolem, přeci jen je kapku menší. Just do it!

tak este raz. za 2 roky som najazdil 80 tis km. na benzine by som zaplatil pri mojej spotrebe cca 9 l 10080 eu ak ratam benzin za 1.4 eu. lenze tankujem za 0.66 eu takze som zaplatil cca 5 tis eu. ano raz za cas natankujem aj benzin a kym je studeny motor tak idem na benzin a raz za rok kupim za 8 eu lpg filtre.
ak 5000 eu za dva roky nie je argument ,ale to ze ,,mohlo,, by sa pokazit nieco kvoli lpg na aute kde cely motor kupim z anglicana za 200eu tak to je trochu divne ...
ako nic v zlom,len nechapem ludi preco sa vozia za raz tak draho ked nemusia. samozrejme na logicke argumenty typu - ,,lpg v mb je hanba,, a ,,ked nemas na bezin tak sa nevoz,, atd. odpoved nemam :-@

...mám najeto více než 50000km s LPG na C 200 Kompressor a absolutní spokojenost. LPG stříkačka, poslední model, instalace 25000KČ, SPOTŘEBA do 12L, výkon jak HOVADO! Po připojení na počítač byla dokonce plynová křivka nad benzínovou! Jen doporučuji!!!