Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím :stern:
Mám takový zajímavý a celkem drahý problém..
Za rok ježdění teď budu mít už 11 trysku na svém 4 válci C200 v dýzlu..
Mám i novej ten common rail i s těmi regulatory nebo čidly...
Auto měsíc jezdí v pohodě, potom začně něco klapat v motoru do rytmu otáček, začne to kouřit a blbě startovat nebo to nestartuje vůbec.. Diagnostika napíše vadnou trysku. Vymění se tryska a je vše OK měsíc zase... Potom nastane stejný problém. Bylo to již ve 2 servisech a nikdo nic neví, vždy mě dají novou trysku a prý je po problému.
Máte někdo nějaké tušení co by to mohlo být? Žadný chiptuning a takovýdle nemám...

Díky za rady, jsem již bezradnej.. :(

Tie trysky,co ti menili boli uplne nove?

Poradil bych vyčistit nádrž a podívat se na palivové čerpadlo,kolega v práci měl podobný problem s Peugeotem HDI,trysky mu měnili 3 krát během měsíce,po výměně čerpadla a vyčištění nádrže má rok a pul klid.

Díky za rady.. Pokusím se o to.. A ano, ty trysky byli úplně nové, žadný repas, prostě funglovka.

To je také jeden z důvodů proč BOSCH nemění trysky a vubec žádne dílčí díly,ale pouze cele vstřikovače ;)

Takže vyměněno za nové (Vše zaráz):
Všechny trysky, palivové čerpadlo, vysokotlak, common rail, čidla, filtr, hadičky, vyčištěné úplně všechno potrubí a součásti potrubí a vyčištěná palivová nádrž... Tak jsem zvědavej jestli už budu mít klid...

Kolko si platil?50?

60 a nějaký drobný :-!

a kde sis to nechal delat? v mercedesu primo?

Ne.
Ale asi to něco udělalo, protože to má zvuk, jak starej Transit :(