Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pri volnobehu nema kludny chot citelne zvysuje a znizuje otacky motora aj ked je to minimalne ale pre istotu sa pytam co to moze byt.kolisu aj pri prevadzkovej teplote po jazde moze to byt stryk alebo nieake cidlo?....PRosim o radu Dakujem

Ty nezlob se ale zase furt dokola. Sám jsem odstranění této závady dopodrobna popsal astačí si udělat velký kafe anajít si to vím očem mluvím.

Souhlasím s tebou, ale je pravda, že se řešilo už asi vše a kdyby každej napřed hledal a nic nepsal, za chvíli by sem nikdo nechodil. Takže možná lepší nějakej příspěvek, než nic ne? 006

Takže nehledej a nech si poradit. Na rouře vzadu za motorem je elmagnet t. zv regulátor tlaku v railu. Pokud máš diagnostikem (dobrým) projetou funkci jednotlivých vstřikovacívh ventilů aněktrý z nich ti doslova nechčije. tak stačí tento el magnet vymněnit. Ale i tak můžeš ten regulátor vymněnit bez dia. Koupíš v MB . Konektor odpojíš 2 šroubky odšroubuješ.nový reg. přišroubuješ. konektor zapojíš. 20min a mašinka vítr!!

dakujem za odpoved.uz som to nesiel aj v starsom prispevku.ale fakt dakujem.zdravim este vsetkych ktory maju radi tu nasu hviezdu na kapote.aj ked je niekedy s nou starosti..

Sorry asi úplně blbej dotaz - ale je takovej ventil i u benzínů ?? Mně u 320i taky kolísá volnoběh - jinak jde motor výborně, vstřiky OK, ale na volnoběh "houpe" a při dobrždění většinou "prohoupne" někam pod 500 a vrátí se na těch asi 700 . Takže občas pokud jsou při tom kola v rejdu tak to "neustojí" a chcípne.
Je to sice u ML, ale motor je to stejnej jako ve W210
Asi se něco "lozbylo" :-$ a já nevím co !

Díky