Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj kluci,
mám "v plánu" koupit R107, 450SL, r.v. 1977, původem z Jihoafrické republiky. Auto má veteránské RZ.
Chtěl bych se zeptat, jestli je možné, že v té době ještě neexistoval VIN, tzn., že auto má přidělený VIN dodatečně od Mercedesu? Dále bych se chtěl zeptat, jak probíhá přepis a pojištění u auta na veteránských značkách, jak funguje "technická kontrola, kde se dělá?
A ještě pár technických dotazů: kolik by měl být tlak oleje při volnoběhu?
Na zavěr bych chtěl poprosit někoho z Prahy a okolí, kdo R107 zná, že by se se mnou na jednu sjel podívat a zkontroloval by mi jí, samozřejmě počítám 1000Kč na pivo a odovoz tam i nazpátek, časově a termínově se také přizpůsobím. Žádného veterána jsem ještě neměl a nechci koupit vraždu.
Předem děkuji.

Zdar! Snad pomohu s trochou do mlýna. S tím VINkem je to divné, podle mě by ho měl mít. Štítek + vyražené VIN na pravém podběhu v motorovém prostoru. Tak to mám já na W108 r.v.1969. U R107 na vývoz nevím, ale auto ausgerechnet z Německa bez VINka je podle mého blbost. Proč by ty čísla neměl mě napadá, že byl zbořený na předek a díly se vyměnily a neosadily těmito znaky. Třeby .... Ale na druhou stranu pokud již má veteránské RZ a tudíž i veteránský TP, tak bych to neřešil pokud ten vůz opravdu chceš. Tím je vůz oficielně uznán a zaregistrován. Jinak pokud je mi známo, nelze veteránské RZ přepsat na nového majitele a ten si musí RZ zřídit na své jméno. Jestliže ten vůz má platnou testaci tak konec této platnosti končí posledním květnem v roce. Do té doby se musí vůz každoročně přetestovat. Tzn. pokud je majitel rozumný, domluvíš se s ním a dáte to na papír, mohl bys na tu jeho současnou RZ jezdit až do května a pak až přeregistrovat na sebe. Jinak pro testaci na veteránské RZ obecně ti musí vůz prvně přetestovat nějaký klub, který má oprávnění testovat. Na to bych se informoval. Pak na základě této klubové testace musíš projít krajskou testací a s těmito testacemi na příslušném dopravním inspektorátě zažádat o RZ. Další podrobnosti ti zdělí každý klub včetně poplatků za jednotlivé úkony. Některé to mají zveřejněné na webových stránkách. Co se týče tlaku, můj stroj maže za studena na 3+ a za tepla přes 1,5. Zatím hvězdě zdar!

WDB je u evropské verze vyražen na chladičové přepážce + je na výrobním štítku tamtéž. Viz foto. USA verze ho má asi na sloupku pod zámkem na straně řidiče na destičce, má jinou strukturu, než evropské WDB. Znalci US verzí jistě pomohou.
Pokud budeš mít zájem, zavolej zítra na 602 446 976 - poradím ti asi 5 míst, kde můžeš WDB s částí datakarty objevit.
Absence WDB zní jako pohádka, musí k vozu existovat datakarta. :(

Moc děkuju za obě obsáhlé odpovědi a za vyčerpávající informace.
Joe: Na té chladičové přepážce VIN opravdu je, jak je uvedeno na té fotce, je z obou stran ohraničeno vyraženou hvězdou a začíná rovnou 107.... bez WDB a vůbec tam nejsou písmena, což se mi zdá divný. Auto stojí 350000, lak má udělaný velmi pěkně, interiér má pěknou kůži, ale je u řidiče na jednom místě drblá, chybí tlačítko na zapínání lampičky, chybí jeden držáček na sluneční clonu. Podvozek jakš takš, možná přestříkaná koroze, na jámě jsem to neměl.

Ne to je OK. Struktura WDB v roce 1977 pro SL450 je následující :

*107044 12 xxxxxx*

107 je typ
044 je model SL450
12 mám pocit, že značí řízení a převodovku
xxxxxx - pořadové číslo z výroby ( SL450 bylo vyrobeno cca 66 000 ks)

v té době se písmeno do WDB nedávalo.

To vše platí pro EU verzi.

Zdar! Jen doplním ze zkušenosti. Pokud tedy znáš VIN a zajímá tě datová karta. Napiš mail s VINkem na datenkarten@daimler.com a oni ti ji velmi ochotně pošlou a dekódují, ale o dekódování si musíš říct jinak to automaticky asi neudělají. I když vlastně myslím, že od roku 1972 mají datové karty elektronicky zpracované, tak tam by to mohlo už být rovnou. Mě na můj stroj z 1969 paní ze Stuttgartu vyhledala datkartu v originále nascanovala a namailovala. Na mou další žádost i dekódovala. Zde v ČR nebyli v Mercedesu schopni. Vše proběhlo rychle a velice ochotně. 007 :stern: 007

Velice děkuji za odborné odpovědi, moc jste mi pomohli. *thumbs up*

CLK: Je to ta z áček?

Jojo, to je ono. Auto se mi líbí, ale prodávající ne. 8)

Ty kožený potahy a interier má do kůže hodně daleko, spíš to bude MB-tex.

Na auto jsme se byli dneska podívat - lak je hezkej, ale karoserie je už pěkně shnilá, zadní lemy se zevnitř doslova sypou, pravý roh podlahy úplně vpředu je na vyvaření, to samý prah a podběh ve stejném místě, podlaha kufru se pod izolací sype, spoje plechů jsou na většině míst nafouklý a začínají se "tlemit", atd. Celkově je to docela hodně napadený hloubkovou korozí plechu, myslím, že jak by se do toho šáhlo, tak to bude průšvih. Palubka je uprostřed prasklá, středovej tunel záhadně podstatně víc vyšisovanější než zbytek, jinak je interiér docela slušnej. Na PP kole je malá vůle, pravděpodobně v ložisku kola. Přední kotouče vypadaly, že už mají to nejlepší za sebou, ale nejel jsem s tím, třeba ještě něco snesou. Je to na zimních gumách. Auto vypadá na první pohled hezky, ale osobně bych to nechtěl ani za 150t Kč :-$

Michal 500 SEC píše:Na auto jsme se byli dneska podívat - lak je hezkej, ale karoserie je už pěkně shnilá, zadní lemy se zevnitř doslova sypou, pravý roh podlahy úplně vpředu je na vyvaření, to samý prah a podběh ve stejném místě, podlaha kufru se pod izolací sype, spoje plechů jsou na většině míst nafouklý a začínají se "tlemit", atd. Celkově je to docela hodně napadený hloubkovou korozí plechu, myslím, že jak by se do toho šáhlo, tak to bude průšvih. Palubka je uprostřed prasklá, středovej tunel záhadně podstatně víc vyšisovanější než zbytek, jinak je interiér docela slušnej. Na PP kole je malá vůle, pravděpodobně v ložisku kola. Přední kotouče vypadaly, že už mají to nejlepší za sebou, ale nejel jsem s tím, třeba ještě něco snesou. Je to na zimních gumách. Auto vypadá na první pohled hezky, ale osobně bych to nechtěl ani za 150t Kč :-$

Tak to je teda úlet, cena 350tis *jokingly*

Tímto chci poděkovat Michalovi, který auto velice ochotně a odborně prohlédnul a zachránil mi 350000kč a kýbl nervů!!!!!! *thumbs up* *thumbs up*
Jinak jsem koukal na toto ve stejné cenové relaci a je fakt, že vypadá úplně jinak, ale je to tedy kupé.
http://www.eurooldtimers.com/cze/inzera ... -1975.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahoj nekupuj SLC kup SL pevnou střechou přijdeš o půlku pocitů z jízdy .
Jiří

Přemýšlím o prodeji své R107, 450SL, r.v. 1973, na veteránských SPZ, stříbrná met., červený interier, AC, karoserie cpl. vyvařená, nový lak, nové pneu, nová plátěná střecha, nové koberce i v kufru, nové kotouče a destičky, pevná střecha, velmi slušný stav, cena 350 tis. Kč .Auto nikde zatím neinzeruji,možnost prohlídky v Berouně, tak v případě zájmu volejte 605 200 124 Vlasta Zápotocký.