Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,

poslední dobou se mi náhodně ihned po nastartování objevuje hláška "ESP not available see owners manual", která po pár vteřinách sama zmizne. "Owners manual" mám v němčině a nic moc zajímavého jsem v něm nenašel (ale němčinou vládnu minimálně). Hláška se objevuje +/- 4x do týdne při každodenním provozu. Netušíte, co se mi zas na autě kazí? :-(

Pro info: w203, 200CDI kombi, ročník 2005, najeto 220tkm

asi enkodér pod volantem - musíš to napíchnout.

W203 není fichtl aby stačil šroubovák do vidlice :-)

Obecná OBD čtečka mi v tonhle asi nepomůže co? Nějaký kontakt na schopný MB servis na severní moravě byste neměli? S Centrum Moravia sever mám bohužel špatné zkušenosti a raději dám vydělat komukoli jinému...

kontaktuj nick Ráďa - ten je stama :-)

Odpojil sem baterku při opravě altíku, po připojení baterky a nastartování mi to napsalo asi stejnou hlášku ESP..... Někde jsem četl postup, plný rejd v pravo a hned vlevo hláška zmizela. 007

Postup plný-plný jsem vyčetl taky a taky mi pomohl při laborování s baterkou . To co se mi děje teď je to, že hláška se objeví ihned po nastartování i bez předchozího šachování s elektrikou a sama zmizí po pár vteřinách bez mého zásahu. No a to jestli ESP doopravdy funguje, nebo se jenom vypne ta hláška, to jsem ještě nezjistil - kvůli přetrvávajícímu problému s turbem jede auto v nouzáku a prostě s ním nesmýknu :-). Takže bych rád zjistil, co se autíčku zase teď děje a na co si vlastně ztežuje

Záhada asi vyřešena!
O víkendu jsem náhodou přišel na to, že je špatně dotažený kabel od baterky k jump-portu, od kterého je pak rozváděná celá elektrika do zbytku auta (mimo startér, alternátor a idiotský příhřev motoru). Jiskřilo to tam tak hezky, že se plastová krabička, která kryje jump port a rozvodnou lištu s pojistkama, dost nehezky roztavila. Mimochodem, až doteď jsem neměl sebemenší tušení, že v těch místech nějaké pojistky jsou.

Každopádně přívodní drát je teď dotažen a od té doby se "ESP not available" neukázalo! (ťuk ťuk) A pak že nestačí šroubovák do vidlice, jako u fichtlu :-D

Nejhorší je, že jsem si tohle přivodil sám :-( Při laborování s elektrikou jsem tenhle drát měl párkrát odpojený kvůli měření odběru jednotlivých větví. No a stalo se to, že jsem na šroubu strhl závit, takže se všechno tvářilo, že je dotažené "na krev", ale ve skutečnosti k úplnému dotažení chyběly ještě tak 1-2mm (!). Beru jako velký zázrak, že ta elektrika vůbec nějak fungovala a že auto někde cestou neblaflo. Ufffff!