Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den , prošel jsem forum a našel jsem jen pár přízpěvku na toto téma.Potřeboval bych tedy shrnout co udělat pro to,aby mi CDi nekouřilo.

Motor běží na volnoběh normálně až při akceleraci kouří ... černý dým ... koupil jsem ho již před 1.5 rokem v tomhle stavu.Nyni se mi zdá,že kouří více.Vstřikovače jsem některé vyměnil za jiné ale né nové.Dle zkoušky množství nafty v přepadech jsou tolerance.Při jízdě kolem 1300 ot/min je slyšet cvrlikání jednoho ze vstřikovačů ... asi půjde brzo doháje.Motor při sešlápnutí plynu dlouho ..asi 2-3 vteřiny nereaguje než se roztočí turbo pak už jede .. je to normální? Mezitím samozřejmně kouř ... pokud je turbo již roztočeno ,pak už je kouře méně ,ale pořád ..během jízdy už nekouří .... Co tedy udělat..jak postupovat .. nechci měnit vše ...jako vstřiky,turbo ,váhu ... plno věcí si udělám sám ...

Prosím o nějaký jasný postup co zkontrolovat či vyčistit.

bráchovi to hulilo a pak šli vstřiky do háje...

Má někdo ještě nějaký nápad ?

jdi na diagnostiku pak se da neco radit :-) takhle se dozvis tak max plky papousku :-)

S tým zadýmenim pri akcelerácií mám problém aj ja .Veľa ľudí píše, že po vyčistení EGR ventilu im nadmerné dymenie zmizlo.Prosím o radu ,nevie niekto kde sa nachádza na W 210 E 320 CDI ročník 2000 ten EGR ventil a či sa dá vyčistiť.(na nete už hľadám dva dni a neviem to najsť)Bol som v Mercedese a tam v katalógu náhr.dielov EGR ventil nevedeli najsť. Ďakujem za radu.

Na sacim potrubi jak jsou svody jdi po hadici ovladani EGR ventilu ta konci v ovladacim elktro ventilu ktery je za ABS pumpou. Fotky jsou v sekci W220 320CDI je stejne.

vinek píše:Bol som v Mercedese a tam v katalógu náhr.dielov EGR ventil nevedeli najsť.

to si děláš srandu =-o =-o =-o ?

já mám to samé..., až na to, že mi to auto soustavně hulí v tahu..... pouze když mám naloženej plnej tak to hulí v kuse..., jakmile plyn uberu, přestane to, vstřiky v toleranci.., skoro vše zkontrolovaané...egr vyčištěn minulé léto...čili nastává otázka jak často by se to mělo čistit.., divné je, že mi to auto nehulí.., když ho nechám stát se zařazeným péčkem a šlápnu po plynu, tak nic...., v tahu to hulí černě...taky nevím co s tím... 010

ahoj.resil jsem to take.co vzduchovy filtr?je ok?a co nafta?sracky nebo kvalita?kdyz jsou vstriky dobre,dobra nafta a egr cisty,nema to proc hulit!

Pokud jak psáno výše je vše OK - máš jistotu že do ŘJ nějaký samo domo tuner nenahrál mapu staženou třeba z netu v domnění že to pojede lépe?

Přepadová nefta ještě nezjistí vadný vstřikovač! Vytáhni všechny, očisti je (trysku opatrně), zavez někomu kdo má Bosch zkušební stanici, nech je pořádně zkontrolovat či repasovat, dej nový podložky, utáhni momenťákem. Pokud budou trysky dobrý, dáš za kontrolu okolo 2 tis, ale samo vyčištění jim prospěje a černej dým často způsobují odcházející trysky, takže tě to stejně nemine.

Soudruzi! Mám dojem že zase děláte drbalův mlejn. Ono totiž když tu káru oroštuješ tak ti zákonitě zakouří. Přemýšlej ! roura je natlakovaná a ty do ní ještě přidáš ceres. Ten přepad to nevezne atak jde nespálenej spri ven . Já nevím co furt řešíte ? U CDI je to normální. Když chceš někoho třeba předjet a naložíš mu tak ti prostě zakouří. No a co?

já nebudu dělat chytrýcho nemám ani cdi, ale zcela prokazatelně mi sprinter na francozskou naftu (vyjetých cca 200L) při akcelerace téměř nekouřil, za to na lukoil, globus, benzina naftu hulí při zátahu nádherně...čím to je netuším :-)

S tym EGR ventilom , že v servise MB ho nevedeli najsť bohužiaľ nie je vtip.Ale jeden mechanik pochyboval ,že to zadymenie robí EGR ventil,skôr ,že či to nie je na vine TURBO?Ale zas neviem ked motor ide super až na ten čierný dym pri pridani plynu.

Co máte furt ku..a s těma tryskama??? =-o Černě hulící auto při akceleraci ještě neznamená vadnou trysku, spíš nějakej problém na vzduchotechnice. EGR, klapky, turbo, IC, hadice...to tady sakra nemá skoro nikdo páru o tom, jak funguje dieselův motor s common rail a jen střílíte do větru? V tom autě může být 1000 věcí, kvůli kterým auto hulí a vy hned na dálku diagnostikujete špritze...btw. diagnostika taky není imho všemocná. :P
Přestaňte tady furt žvástat jak nějaký soused, nebo otce koně brat měl masařku a odešel mu vstřik... *jokingly*