Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Panáčku, ty mi nevěříš? ??? To nemá řešení...:)
Prostě je to jediná závada našeho černýho mamuta, které je prostě neřešitelná...:D

Já to hodlám vyřešit tak, že dověry zruším a dám tam mechanismy zacvakávání z auta bez dověr a bude klid. 8)

ja taky musel restartovat pres pojistky :D
ty dane a co ten sibr ? na ten jsi zapomel ? :D

Zdar, nic neni neřešitelný. Někde jsem ulovil docela pěknej návod, tak tady je. Klíčem k úspěchu je dobrá pumpa, těsnost systému a nevybouchaný mikrospinače v zámcích. Já musel jeden kterej mi to schzoval celý, komplet vyměnit.

Jinak mě to funguje tak, že se každý dveře po vyndání klíče dovřou jen párkrát (cca 5x každý dveře) a pak to usoudí, že je třeba něco chránit (třeba baterku) a kašle na to. Pak stačí jen otočit klíčem (žádný pojistkový resety) a zase to jede. U nastartovanýho auta to jede furt. V.

Forrest: Co je jako se šíbrem na našem černym?? :)

Pumpa je u našeho zcela zaručeně dobrá.

Taky nám to po restartu funguje, někdy půl dne, někdy týden... Asi fakt ty mikrospínače. Já doufám, že jednou taky prohlásím, že řešení existovalo!!! *thumbs up* :)

A fakt bych to klidně předělal na normální mechanismy bez dověr, nebejt úplně línej...;) Bylo by to pryč a nikdy by s tím už nebyl prolbém..:D:D

Kuchtik: A jak si přišel na to, že to je ve dveřích řidiče? To je pouze intuice nebo výsledek nějakého skutečného výkumu?

Bych se fakt rád přiučil, zprovozněním dověr bych si u manželky velice velice šplhnul! :)

Mirospínač se obávám, že neexistuje jenom jako součástka, nebo jo?

Já měl stejný problém ale našel se šikovný člověk a ten opravil něco v krabici s kompresorem
a ono to funguje . :D

Já taky znám člověka, který to na mamutu umí opravit, chodí i sem na stránky. Zrovna nedávno jsem mu u jedné opravy asistoval, je to samá hadička, ale opravit to jde *jokingly*

Mne teda dovery zatim fungujou super (tuk tuk), ale po kazdym doveru si to v LZ miste v kufru za oblozenim odfoukne (nebo mozna dofoukne), snad je to ok...

Malcum: jojo, v kufru vlevo vedle palivové nádrže je umístěn motorek - jednotka dověr.

CTC: Takyže už se s tím člověkem o záležitosti dověr bavím... a doufám!!! :)

Enougher píše: Uz jsem na to prisel delaji to dvere spolujezdce
Vedeckym zpusobem jsem si vzal stolicku kafe a zacal jsem opakovane zavirat dvere rikal jsme si 30x to bude stacit
a dvere ridice dobry a pak jsem se pustil do PP dveri 8x a dost
zkusime vymenit tu vec ve dverich a uvidime co dal

U tebe to vypadá, že je v okruhu podtlaků pro P.př.dveře netěsnost a to ta pumpa u nádrže pozná, takže párkrát to zkusí dovřít a pak ty dveře odstaví , po dovření nějakých dveří nebo kufru pumpa v dané větvi chvílí podrží podtlak nebo přetlak teď z hlavy si hned nevzpomenu :) a pak si odfoukne. chce to zkoučečku na podtlaky a odkrýt u nádrže pumpu a každý dveře i víko kufru má samostatné vedení, které je na pumpě popsané, a měřit a měřit a je to ;)

Ještě je dobrý zkontrolovat pístky, rád se vylamuje ten spoj spodního a horního dílu a pak to netěsní. Viz. červený šipky na obrázku. V.

úplně stejně blbě řešený jsou i měchy k centrálu, taky se to láme a pak blbě zamyká.

Vítek - víkend už zase dělám, takže se stavím nějak pondělí-úterý.

Radek: K rozebírání dveří: Nevím, jestli to byl příplatkovej prvek, nebo se to od určitýho roku dávalo standardně - VODOROVNÁ BEZPEČNOSTNÍ VÝZTUHA DVEŘÍ. Jde o uplně obyčejnou trubku přes celý dveře. Když tam není (u auta rv 91 co mám na díly), je zámek vyndanej za 10 minut. Když tam ta SV..NĚ je, tak to je jak ježek v kleci. Vyndávání půl hodiny, zandavání hodinu a vorvaný ruce až po lokty. Nakonec jsem ho tam dostal obtočením okolo tý trubky zcela v předu u pantů... V.

no ja mam kufr odpojenej uz od puvodniho majitele
a mam takovy pocit ze to delaji dvere ridice