Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přemýšlím nad koupí dodávky, nebo spíše poohlížím se po nějaké dodávce, najede se s tí tak do 1000 km za měsíc, ale spíš ani to ne, takže chci něco levnějšího a vychází mě buď Ford Transit, Renault Trafic, nebo právě MB 100 D, kterého bych asi nejraději po dobrých zkušenostech s Piánem, ale otázka zní vyplatí se toto auto kupovat?Jak je to například s díly, jak použitými i novými?Jaké jsou jízdní vlastnosti vozu?Jaké jsou časté bolesti tohodle typu?
Dík za jakékoliv info

Zdarec Veteránisto,
MB100d mám 9 let, motoricky naprosto spolehliví vozík,motor 2,4 L 55kw bus dlouhá verze přední náhon na Vysočinu nezbytný.Určitě lepší volba než Ford nebo Renault.Od 96 roku se nevyrábí,tak koupit dobrý kus bude potíž.V česku koupíš leda šrot,ideál asi do němec.Náhradní součástky poloosa u prodejce MB 22600,-kč.Ovšem se dá i za 6000 či 7800 v replice.Největší potíž jsou horní ramena přední nápravy, mají bronz. pouzdra,která se musí velmi často mazat a též pom. ramena řízení mají maznice takže pořád mazat.Náhradní díly na vrak.po republice seženeš,v odpovídajícím stavu.A není to žádné létadlo, ale vždycky mě dopravil kam bylo třeba.Vozidlo má rám na němž je namontovaná kastle.Spotřeba,do 10 l/100km v zimě v létě 8 l/100km.Také jsem zvažoval jiné ale po zkušenostech a návyku na toto vozítko vzhledem k jeho spolehlivosti by musela přijít nabídka adekvátní.Zatím nepřišla.Používám jej výhradně pracovně vzhledem k vnitřnímu prostoru,který je vééélký,pro mé potřeby samozřejmě.To je asi tak vše,jestli budeš chtít více info,tak napiš pokud budu vědět povím. čau :)

100 je spanel 207 208 a jine hlavne nemecke jsou lepsi

Akorát si dej bacha na případný čelní střet,žádné deformační zöny....to by asi bolelo :(

Jo jo, hundertka, to je kočár. Mám předfacelift, motor 2,4D klaviaturní, to je prostě bez debat. Měl jsem i Transita, to byla proti 100D plečka. Starý atmosférický motory prostě držej a držet budou. Akorát tam zlobí ta přední náprava, mazat, mazat a zase mazat. A je až neuvěřitelný, co to vše uveze a vyjede to taky všechno.
Srovnávat s 207, 208, nevím. To je taková krabice, je to moc vysoký, nikam se to nevejde. To je jako srovnávat starýho VW Transporter T4 s Peugeotem Boxer. VW T4 jsem měl 5 let a nedám na něj dopustit. Motor 2,4 D atmosféra, spolehlivý auto. Do Boxera nebo Mastera když jsem sedl v práci, tak jako kdybych řídil plechovku a ne auto. To už byl zlatej Lublin...

Takže závěrem mohu 100D jen doporučit. Je to tak hnusné auto, až je krásné, stejně jako W 114 kupé...Ale kdybych si mohl vybírat, tak předfacelift je hezčí, ta světla z W124 či z čeho to je, co dávali soudruzi po faceliftu, no děs běs.

100 je docela dobrá volba. uveze hodně, utáhne i vlek s autem. není to raketa, ale to už se tu psalo.spotřeba dobrá. ale dost hlučný, hnije a odchází přední náprava. ted mě čeká výměna torzky. na menší ježdění je to ale bezproblémový vozidlo.

208 bez nástavb je o malej prd vyšší než 100, a hlavně většina 208 má servo, přední náprava je tuhá takže ikdyž sou svisláky vytlučený tak to neplave (tolik) zadní náprava unese 2x tolik než je psáno v techničáku, 308 má stabilizátor i vzádu, a spotřebu zatim znám jen ze skříně, ta váží sama 2,5t a přes 11 to nevyleze ani s podvalem, jinak 207 307 neni žádnej letec, a v kopcích moc netahá. ta 2,3 má delší zdvih takže i větší krouťák ( piano 5200ot, 2,3D 4300ot) nejdůležitější je jak a co chceš vozit, na nějaký šolichání ti 100 stačí, ale v kabině je to jak na záchodě... když bys chtěl jezdit trochu víc tak rozhodně W601 nebo 602 ale ty pod 50 pěkný neseženeš, spíš až kolem 70 sou celkem v "cajku"

Na hundrtku mi nikdo šahat nebude, v sobotu jsme byli spolu v lese na něčem tvrdším *stop*

Zdravím,

mám dotaz ohledně zkušeností s výměnou torzní tyče u MB100D. Existuje nějaký manuál či návod???
Předem díky za radu

Moje zkušenosti jsou za rok provozu samá spokojenost...
Jen ceny dílů budou asi jinde než u forda... Občas si připadám, jak když nakupuju na Sko a ne na hnusnou krabici.... Ale ty peníze za to stojej, je to takový hezký oproti tranzitu nebo VW.
Na zimu to je uplně geniální auto... s pořádnýma gumama to je schopný jezdit polem a tlačit před sebou sníh... neznám žádný auto, který ve sněhu vyjede to co tohle... :-)

Jediný a hodně vělký problém vidím v cestovní rychlosti... tachometrově to je kolem 100, reálne tě předjížděj kamiony... jet rychleji, tak to tak řve, že se to nedá vydržet.
Jezdit to bez strachu o výbuch motoru aspoň 120, bylo by to super... Jednou se mě povedlo jet 140, ale to se motor už hlásil, že jde jinám, že se mnou nepokračuje :-D

DJ tola : správně, hundrtka vyjede vše, ve sněhu no problemo a uveze taky hodně

CTC píše:DJ tola : správně, hundrtka vyjede vše, ve sněhu no problemo a uveze taky hodně

JJ. Vozim s ní 4-5 sudů 200l z Moravy do Liberce... poprvé jsem měl strach, ale když jsem viděl, že drží a jede skoro stejně, tak už ho nemam... jen bych takto naloženej nechtěl nabourat :-)

Zdravim
Kupil som motor MB 100D,chcem ho dat do ara ale neviem ako je zapojeny chladic.Nevedel by mi niekto poslat nejake foto jeho motora ako je original zapojeny na chladic??
dakujem pekne M.

CTC píše:Jo jo, hundertka, to je kočár. Mám předfacelift, motor 2,4D klaviaturní, to je prostě bez debat. Měl jsem i Transita, to byla proti 100D plečka. Starý atmosférický motory prostě držej a držet budou. Akorát tam zlobí ta přední náprava, mazat, mazat a zase mazat. A je až neuvěřitelný, co to vše uveze a vyjede to taky všechno.
Srovnávat s 207, 208, nevím. To je taková krabice, je to moc vysoký, nikam se to nevejde. To je jako srovnávat starýho VW Transporter T4 s Peugeotem Boxer. VW T4 jsem měl 5 let a nedám na něj dopustit. Motor 2,4 D atmosféra, spolehlivý auto. Do Boxera nebo Mastera když jsem sedl v práci, tak jako kdybych řídil plechovku a ne auto. To už byl zlatej Lublin...

Takže závěrem mohu 100D jen doporučit. Je to tak hnusné auto, až je krásné, stejně jako W 114 kupé...Ale kdybych si mohl vybírat, tak předfacelift je hezčí, ta světla z W124 či z čeho to je, co dávali soudruzi po faceliftu, no děs běs.

Mohu jen potvrdit názor CTC, 13 let vozil předfacelift 100D kapelu i s aparátem na štace po EU, nezničitelné vozítko, pravda servisovali jsme poctivě. S tím mazáním přední nápravy je to pravda. Autíčko vydrželo ukrutný nálože a stále jelo a jelo. Takového pracanta aby dnes člověk pohledal, ale stejně nenajde. K rychlosti mohu dodat: po dálnici i 130 km/h, spotřeba 9,5 l/100 km, rádio v autě je však úplně zbytečná a nepoužitelná věc :D

Jeden Měďa stovák sloužil v naší rodině pár let a po ukradení v Praze pořízen novější (po face)
Je to drsná dodávka na venkov, která nemusí mít pod kolama silnici. Ale lítat s tím desítky kilometrů denně po dobrých silnicích by mě nebavilo...
Je to úplně přesně, jak píše tola- cestovní rychlost 100km/h , víc je týrání motoru a uší v tom kraválu.
A sílu na tahání podvalu s autem to teda nemá, jen pomalý převody, že to leze, ale že bych chtěl po státovce táhnout naloženej podval do kopce 60 se řvoucí trojkou...to je nesmysl- v kopcích to sotva stačí kamionům prázdný....A to vím z libobky z německa s jen 300tis km.

Já to vidím, že to je jako mít na denní ježdění MB115 220D . Kus dobrýho kvalitního auta, co má spostu
kvalit, ale parametry pro spotřebák už plní jen pro opravdové srdcaře a pohodáře, co se kochají.
Stejně, jako někdo nedá dopustit na Barkase, tak ani majitelé MB100 nedají na tohle jedinečný auto dopustit...

Já bych si pořídil starýho krátkýho Sprintera s atmosférákem- známej měl pár let a mělo to už za sebou 700tis a naprosto spolehlivý a bezproblémový. Taky sice líný, ale už se s tím dají jezdit dálky
normální rychlostí a ne v kraválu sotva 100vkou. A je v tom více místa.
Ale zase je to jen na silnici...