Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak dnes odjela moje poslední pagoda. Auto jsem dovezl na jaře 2004 z USA, absolvoval jsem s ním Jedovnici 2004 - 2. místo v soutěži elegance. Během zimy následovalo rozebrání a zjištění, že je dost zrezlá, což není u pagody nic vyjímečného, horší bylo, že jí již nějaký americký (špíš mexický) šikula opravoval. Letos na jaře jsem sehnal lepší karoserii a dnes jsem obojí prodal. Přednost dostala renovace předválečného MB. Pagoda i náhradní karoserie se vrací do SRN, kde budou použity na stavbu replik slavných SL300. :)

Jestli se můžu zeptat, co je to za provedení té w11 a budou nějaké fotky z její renovace?

Jsem na počátku dlouhé cesty, detaily si zatím nechám pro sebe. Něco pro inspiraci :

http://www.carphoto.ch/30mercedesbenz260.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

:)

Pagoda je jeden z nejhezčích mercedesů, co znám. Mám na ní trochu zálusk. Hlavně bych chtěl auto s automatem, máš s tím nějaké zkušenosti, Joe? Dík.

Dúfam, že na toho predválečného dedka dáš nejaké posiadne hlinikáče :P

To CLK500 : Pagoda je nádherná, jistě se k ní v budoucnu vrátím. Sbírku W113, W107 a W129 chci mít kompletní v top stavu. S automatem na pagodě žádnou zkušenost nemám, v té době byl automat jako příplatková výbava a moc jich není. Pokud si budeš vybírat, doporučuji SL230 nebo SL280. Dvaapůllitrový motor nebyl prý moc povedený, také asi proto se SL250 vyráběla jenom rok. Z techniky je největší problém vstřikovací čerpadlo, které málokdo umí repasovat a seřídit i v SRN ( a cena za opravu cca 2500,- EUR). Takže kupovat pouze kusy s bezvadně fungujícím motorem.
Přidávám pár obrázku z našeho dvorku. :)

To kyvacka : hliníkové bohužel nebudou, ale pořádné ano - Kronprinz 20". :)

Joe: Tak koukám a slintám, máš (měl´s) to nádherný. Bílá barva je na pagodě jedna z nejhezčích. Takový pohled je můj sen. Koukám po nich už nějakou dobu a všimnul jsem si, že s motorem 2,5 jich moc není. Protože jsem v autech levej, chci koupit nějakou v dobrým stavu, aby toho nebylo na mě moc ze začátku.
Jinak děkuju za info!

Tak na jednu stranu ti blahopřeju a na druhou mě to mrzí...Jsem myslel,že když něco na jaře prodám,tak by se mi hodila do krámu. :D Bílá Pagoda s červenou koženkou )nebo kůží?) by se mi líbila.Když nebude Pagoda,tak 4ka v kabriu.Cena za kterou si to nabízel byla luxusní.Prozradíš kde se to podařilo prodat?I SZ plánuju inzerovat na jaře to moje co jsem ti psal,tak abych věděl jakej je zájem a úspěšnost.

A dá se s tou W11 aspoň jezdit? Je to použitelný na ježdění? Však to přece známe, tyhle starý stroje se víc spravujou než jezdí.

David1 píše:A dá se s tou W11 aspoň jezdit? Je to použitelný na ježdění? Však to přece známe, tyhle starý stroje se víc spravujou než jezdí.

Na tohle musí mít člověk srdce a ty ho zjevně nemáš. *stop*

scout76 píše:

David1 píše:A dá se s tou W11 aspoň jezdit? Je to použitelný na ježdění? Však to přece známe, tyhle starý stroje se víc spravujou než jezdí.

Na tohle musí mít člověk srdce a ty ho zjevně nemáš. *stop*

Ty jseš ale nějakej znalec. Já jsem to nemyslel zle, ale objektivně.
Ale tobě to vysvětlovat nebudu.
Podle mých zkušeností se dá s autama víc jezdit než spravovat až tak od 50tých let. Ale nemyslím vyjet 3x za rok. Mám na mysli i pár tisíc km ročně.

To scout76 : Inzeroval jsem na 4 inzertních servrech v ČR a na mobile.de. Většina kontaktu byla z mobile. Nejprve ti přijdou reakce podvodníků (typu: jsem občan Francie a trvale bydlím v Pobřeží slonoviny...), pak sem tam nějaká reakce ze světa. V mém případě Česko, Polsko, Itálie, Španělsko a Německo. Ač jsem inzeroval druhou nejlevnější pagodu na mobile, se silnou korozí karoserie, s pouhou kopií US techničáku a rozebranou před celkovou renovací, stále zájemce zajímalo, zda je v top stavu, původní a vhodná k dennímu ježdění. Těmto magorům jsem trpělivě odpovídal, že v top stavu bude po investici cca 20000,- EUR. Přijelo pár špekulantů, co si myslí, že komplet renovaci zvládne Franta z kolchozu s tabulí plechu a autogenem za basu piv. Přejeli šikovní a zkušení lidé, co dělají pagody na kšeft, ale jejich cenové nabídky se nepotkaly s mojí představou. Dokonce přijel německý renovátor s plaťákem, prohlídl auto, řekl, že ví o lepší a frčel domů 300km s prázdným plaťákem. Inzerovat jsem začel koncem října, auto odjelo před silvestrem. Nový majitel potřeboval pouze skelet na stavbu replik SL300. Díly rozprodal na Ebayi a na skeletech už pracuje. Jsem s výsledkem prodeje spokojen. :)

To David1 : Abych pravdu řekl nevim. Byl jsem vždy zastáncem aut z 60.-80. let a právě na nich se mi líbí, že člověk sedne do auta, za den najede klidně 600 km bez únavy, vpohodě. Auto jede jako moderní, má sice nižší účinnost brzd, nemá stabilizační programy, ale cestovat se s tím nechá. ( Mluvím o W107, které většinou používám.) Provozovat předválečné auto mě nikdy ani nenapadlo (převoz na plaťáku...). No a pak to přišlo, až se skoro divím co všechno tomu obětuji. Tak uvidíme. Nevybral jsem si žádný cililink (bez urážky majitelům aerovek) o objemu 500 či 662 ccm, ale šestiválcový mercedes o objemu 2,6 litru s výkonem 50HP a maximální rychlostí 90 km/h. Tak snad to dobře dopadne.

Joe píše:To scout76 : Inzeroval jsem na 4 inzertních servrech v ČR a na mobile.de. Většina kontaktu byla z mobile. Nejprve ti přijdou reakce podvodníků (typu: jsem občan Francie a trvale bydlím v Pobřeží slonoviny...), pak sem tam nějaká reakce ze světa. V mém případě Česko, Polsko, Itálie, Španělsko a Německo. Ač jsem inzeroval druhou nejlevnější pagodu na mobile, se silnou korozí karoserie, s pouhou kopií US techničáku a rozebranou před celkovou renovací, stále zájemce zajímalo, zda je v top stavu, původní a vhodná k dennímu ježdění. Těmto magorům jsem trpělivě odpovídal, že v top stavu bude po investici cca 20000,- EUR. Přijelo pár špekulantů, co si myslí, že komplet renovaci zvládne Franta z kolchozu s tabulí plechu a autogenem za basu piv. Přejeli šikovní a zkušení lidé, co dělají pagody na kšeft, ale jejich cenové nabídky se nepotkaly s mojí představou. Dokonce přijel německý renovátor s plaťákem, prohlídl auto, řekl, že ví o lepší a frčel domů 300km s prázdným plaťákem. Inzerovat jsem začel koncem října, auto odjelo před silvestrem. Nový majitel potřeboval pouze skelet na stavbu replik SL300. Díly rozprodal na Ebayi a na skeletech už pracuje. Jsem s výsledkem prodeje spokojen. :)

Joe, tohle je přesný, úplně to stejný je to s mou W107, nevím co se to občas ozve za lidi kteří nemají absolutně potuchy o tom v jakým stavu ve vztahu s cenou se dá konkrétní auto pořídit, přitom stačí rozkliknout mobile nebo autoscout, mám z toho občas pocit že hledají SLC v top stavu po 1 majiteli za 50tkč. Nejvíc mě pobavili dvě věty "Těm magorům jsem trpělivě odpovídal že že v top stavu bude po investici cca 20000,- EUR." a "Přijelo pár špekulantů, co si myslí, že komplet renovaci zvládne Franta z kolchozu s tabulí plechu a autogenem za basu piv." - tak to je. Ale neříkám že všichni jsou stejní.