Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravicko,
tak jak to tak vypada tak moje 4-ka je v podstate uz jen na par mesicu. Chci si misto toho poridit ecko nebo esko. Radeji bych ale S.
Mate nekdo zkusenosti s S350 nebo S300?jednalo by se o rocniky 94-97. Jak je to s nejakymi beznymi zavadami a na co si dat pri moznem porizovani problem?
Diky

Škoda, že ti nemohu poradit, sháníš 94-97,
Vlastním dva kusy 350TD r.v. 93 - takže nejsem v rozmezí.
Pak jeden 300TD r.v.98 a zase jsem mimo..:D

Na co pozor? No úplně na všechno, má to svoje specifika - JE NUTNÝ HLÍDAT ÚPLNĚ VŠECHNO :)

Pokud chceš pěknýho 300TD, připrav si poměrně hodně peněz, ty se fakt zdaleka nerozdávaj.

zadek524 píše:Škoda, že ti nemohu poradit, sháníš 94-97,
Vlastním dva kusy 350TD r.v. 93 - takže nejsem v rozmezí.
Pak jeden 300TD r.v.98 a zase jsem mimo..:D

Na co pozor? No úplně na všechno, má to svoje specifika - JE NUTNÝ HLÍDAT ÚPLNĚ VŠECHNO :)

Pokud chceš pěknýho 300TD, připrav si poměrně hodně peněz, ty se fakt zdaleka nerozdávaj.

No ono by neuskodila ani vlastni zkusenost s 93.
Nebo da se rict co se na techto kusech nejvic kazi? jak je to s korozi a elektrikou?
diky

Motory se kazej zejména tím, že praskaj hlavy, poznáš to podle toho, že se s autem projedeš, chce to projet víc km než jenom objet blok někde po rovině. Hezky nejlépe někde v kopcovitém terénu, hezky svižně do kopečka, když teplota poleze vzhůru, značí to, že by mohl bejt problém, rovněž je to doprovázený tvrdejma hadicema systému chlazení.
Elektrika - no to uvidíš, co nebude fungovat, to je rozbitý...;)
Tyhle mamuti nemaj tendence k reznutí, ale už to má věk, takže přeci jen někde něco může bejt.

zadek524 píše:Motory se kazej zejména tím, že praskaj hlavy, poznáš to podle toho, že se s autem projedeš, chce to projet víc km než jenom objet blok někde po rovině. Hezky nejlépe někde v kopcovitém terénu, hezky svižně do kopečka, když teplota poleze vzhůru, značí to, že by mohl bejt problém, rovněž je to doprovázený tvrdejma hadicema systému chlazení.
Elektrika - no to uvidíš, co nebude fungovat, to je rozbitý...;)
Tyhle mamuti nemaj tendence k reznutí, ale už to má věk, takže přeci jen někde něco může bejt.

ok diky moc *thumbs up*

se taky zeptám,
když už jste u těch motorizací,
jakej peníz je v dnešní době ještě v cajku za slušnou S350 a S300 aby to nebylo jen přeplatit dobrej stav??
Jak tak koukám po netu, tak ty cifry se dost roz cházej,
např.: není problém narazit na S350 za 150 tis. - má tahle motoryzace ještě takovou hodnotu, i přesto že je v dobrém zachovaném stavu???
Páč si myslím, že je lépe si připlatit, než pak vykrvácet, jen jde o to o kolik??

Lepší připlatit si za pěknej kus než krvácet a mít stejně na krku vrak...:)

Jakou má co pro koho hodnotu si musí každej posoudit sám. Na tento dotaz neexistuje objektivní odopověď.
Podle mě opravdu pěkná 350TD od 150 a víc¨.
Pěkná 300TD od 200 méžná spíš 250 a víc.

Těžko si srovnávat ceny, protože v nabídce povětšinou nejsou pěkný auta, ale spíš dojetější herky...;)

Za sebe mám nejradši něco mezi: Auto v průměrnym stavu, do kterýho stejně vykrvácim. Proces krvácení (rozuměj opravování, shánění, zjišťování a řešení) mě totiž baví zdaleka nejvíc. Zároveň pak vim, co a jak je na autě udělaný, jak co funguje a co mě teprve čeká. Koupit drahý auto, abych zjistil, že ho někdo jen opravdu dobře namaskoval a vykrvácim do něj stejně, to by mě mrzelo. V.

A jak jde krvácení tobě, Vítku? ;) sup

Ahoj. Docela dobře, viz. deník. Jsem v tom tak za 120 k a víc než 200 hodin práce :-).
Teď je hotový všechno, co jsem do zimy chtěl, na autě neni nic akutního. Dál mě čekaj některý lahůdky - přetěsnění motoru, kde se Tě určitě občas na něco optám, klimatizace - ta půjde asi k Arnymu, doladění povrchových nedokonalostí a na závěr převodovka (těsnění na pístkách a možná lamely. Nic co by bránilo provozu nebo nějak spěchalo, takže přes zimu se budu oddávat zimním radovánkám a na autě se moc dělat nebude. Spíš se pustim do kupé, který potřebuje udělat podlahu a vyměnit zadní nápravu (už je připravená). V.

Jooo, hold jsem teda asi znalcem všech znalců...;) Bejt můj mamut 300TD r.v. 98, najeto 120 tkm, když jsem ho kupoval za cenu 250 tis, byl bych štěstím bez sebe, já musel sáhnout výrazně hlouběji do kapsy.
jasně, W220 byly mnohem levnější, já ale nechtěl toho moderního přeelektrizovanýho mrzáka... jsem rád za to co mám a nelituju! :)