Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nazdar bando!

Mel bych jednu otazecku.... Mam problem ktery me zacal trapit tak od minuleho tydne, kdy kdyz se ma motor obvykle prevalit z volnobehu nebo nizsich otacek do vyssich (tak z 1200 do 2000) tak obcas po zmacknuti plynu se nic nedeje (auto neakceleruje nebo se nerozjizdi) a cimvic seslapuju pedal plynu tak v urcity okamzik to vyleti jak raketa (cca 3000 otacek) a auto vystreli.

Stalo se mi, ze pri couvani nic nic a najednou prask, zapiskaly gumy a letel sem vzad jak raketa :D

Taktez se mi stalo, ze mi CHCIPL MOTOR!!! na krizovatce kdyz sem se chtel rozjet!!!

A pri jizde po dalnici pri obvyklem cestovnim tempu kolem 180-190 se mi obcas stava (plynu drzim porad stejne) ze kolisaji jakoby otacky - auto obcas deceleruje a po chvilce zacne zase akcelerovat. (v rychlosti se to projevi v rozmezi +- 5 az 10 kmh)

Prvne sem si myslel ze to je benzinem, tak sem ho vyjel a nacepoval novej - nic.
Pak sem si vsiml ze byla trosku uvolnena jedna z plastovych trubic od sani, tak sem ji nacvakl zpet a ze zacatku (cca 50km to vypadalo OK) ale nakonec nic nic. Problem porad pretrvava....

Celkem se s autem najel 4700km za posledni mesic z toho v poslednich cca 800km me zacal trapit tenhle neduh. Netusite co by to mohlo byt? Osobne bych to netipoval na prevodovku, ale spis motor - jakoby kolisani privodu paliva / vzduchu?

Jak píšeš o tom že to chcípá a hned nereaguje na přídání plynu, tak to mi dělalo na Sku, když byla špatná váha vzduchu... Cena za novou + práce = 5 400,-

Pak ještě mi tyhle věci dělalo CLK , i s tím kolísáním otáček a to bylo špatným benzínem ( byla to Verva 100 ), tak mi ho vypustili, vyčistili vše co bylo třeba, do nádrže se nalila nějaká směs na pročištěni, vzakl sem plnou Carrery 100 a bylo pro problému.

Zajel bych na diagnostiku a uvidíš jestli ti něco řeknou 007

Vaha vzduchu byla menena pred rokem a pul.... Nevis jestli je tam jedna nebo dve? :)

No já mám 430 a tam je jedna.. nevím jestli na 500 jsou dvě :)


Ještě mě tak napadli svíčky... ty se mi na CLK projevovali tak, že to mělo taky divnej volnoběh a když sem dat plnej plyn, tak se to vytočilo na 4000 ot. a něchtělo to zrychlovat. Tak sem pořídil 12 nových ( to bylo překvapení, když sem zjistil, že jsou tam dvě svíce na válec ) a bylo to cajk 007

:) Svicky se tam menili spolecne s tou vahou.... (celkem 16 kousku :-P)

Budu muset jeste mrknout na vzduch filtry...

Pripadne by to mohl delat i palivovej filtr?

A posledni otazka - neznas nejaky solidni servis v okoli brna nebo prahy?

Vzduch. i palivovej filtr bych určo vyměnil ... Ty taky můžou nadělat problémy, když jsou špatný ;)

A servis můžu doporučit p. Odehnala, 40 minut z Prahy, na konci Kolína směrem na Čáslav. Jezdím tam s obouma Médama a vždy mi pomohl, poradil, udělal diagnostiku, opravil a vyřešil. Dělá jen MB ( jednou sem tam viděl i Audi A6 a nějaký Maserati ) Ted naposled sem tam byl kvůli výměne oleje v převodovce a za 2600,- což je myslím dobrá cenovka. Jezdím tam už asi 3 roky. Je tam od 7:00 do 13:00. Kdyžtak číslo jestli chceš, tak ti hodím do SZ.

Cislo by bylo super. Dekuji...

p.s. Je to tenhle?

http://www.firmy.cz/detail/257278-vladi ... in-ii.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Taky muze byt spatna LAMBDA sonda na katylazor. Jsou tam dve. To se pak houpou otacky !
V kazdem pripade bych to hodil na diagnostiku, tam ti presne reknou co s tim je ;)

Filtrama to asi nebude, prostě něco z těch elektronickejch věcí.

Ale filtry rozhodně vyměnit, na to se často sere, tak tě to asi donutí...:)

Doporučuju zajet na diagnostiku, než něco divoce měnit.