Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,
Mám w140 r.v. 91 motor 3,2 V6, 170Kw. Před nějakou dobou jsem měl problém s motorem hodně věcí se povyměnilo problém byl nakonec v motorovém svazku. Auto už je pojízdné, ale po zprovoznění nastala dalši věc kterou je spotřeba paliva. Samozřejmě,když jsem si pořizoval takový kočár,tak mi bylo jasné,že nebudu jezdit za pět litru. Ale i z výfuku jde takový štiplavý kouř jako když by nešlla lamda sonda při studeném motoru.Ta se, ale mněnila, při počátečních problémech s tímto vozidlem.zkoušel jsem i změřit emise a bylo mi řečeno,že vozidlo má 8násobně zvýšené hodnoty CO než by mělo mit ve volnoběžných otáčkách a ve zvýšených asi 3násobně.Prý je směs hodně bohatá a při zvyšujících se otáčkách se snižuje. Neměl byste někdo radu, na co se zaměřit? Napadlo mě, zda by nemohlo být špatné teplotní čidlo.Našel jsem 3, čidlo na palubní budík bylo také měněno v první vlně oprav.I když si ale myslím,že neukazuje přesně. A jedno z těch zbylých dvou čidel by mělo být k řídicí jednotce. Díky předem za každou radu.

Nejsou tam vykuchaný katalizátory ???

Nemohla se ta nova lambda zase pokazit, nez jsi vymenil ten kabelovy svazek?

Ahoj lidi. Mám 300 SE, benzín+LPG. Dnes jsem neprošel emisemi. Při měření na LPG bych ještě prošel,ale při benzínu mám hodnoty 20x vyšší,než je hranice. Prej to může být svíčkama,nebo lambda sonda,nebo tisíc věcí. Vylučovací metodou to vidím na sto tisíc kč. Už to vymrdaný auto rozbiju kladivem a koupím oltcita rok 1984. Ten se tak nesere.

rain.mann píše:Ahoj lidi. Mám 300 SE, benzín+LPG. Dnes jsem neprošel emisemi. Při měření na LPG bych ještě prošel,ale při benzínu mám hodnoty 20x vyšší,než je hranice. Prej to může být svíčkama,nebo lambda sonda,nebo tisíc věcí. Vylučovací metodou to vidím na sto tisíc kč. Už to vymrdaný auto rozbiju kladivem a koupím oltcita rok 1984. Ten se tak nesere.

No jo oltcita, to se řekne, ale sežeň ho dneska :D

tak zajed na emise nekam JINAM a mas to opraveny ;)

mamut je bezva kočár,ale musí fungovat,měl jsem ho necelej rok,konkrétně 6val 3.2 už nikdy více...mamuta raději v naftě.........

Musíte pánové jezdit na odpovídající diagnostiku. Toť vše. Závadu vždy najdou. Až je závada určená tak potom můžete opravovat.

126560 píše:Musíte pánové jezdit na odpovídající diagnostiku. Toť vše. Závadu vždy najdou. Až je závada určená tak potom můžete opravovat.

Byl by nejaky tip v okoli (praha)?

Dnes jsem byl za 1000kč Hrdlička Praha 9 Náměstí lidových Milicí . Při přidání plynu to kucká a pak jede.
Diagnoza cvívka na 3 a 5 válci.

126560 píše:Dnes jsem byl za 1000kč Hrdlička Praha 9 Náměstí lidových Milicí . Při přidání plynu to kucká a pak jede.
Diagnoza cvívka na 3 a 5 válci.

Super diky!

126560 píše:Dnes jsem byl za 1000kč Hrdlička Praha 9 Náměstí lidových Milicí . Při přidání plynu to kucká a pak jede.
Diagnoza cvívka na 3 a 5 válci.

Dneska se to jmenuje Náměstí OSN,bacha *jokingly* ,číslo teď po ruce nemám,ale spousta lidí odsud ho bude mít.

take bych potřeboval nekoho sehnat, věřím, že to bude nějaka blbost. jen jsem zatím na nikoho v pardubickém kraji nenatrefil.

tak už je po problému :) , motor funguje bez problému. vyměnily se nové svíčky a stálo mě to opět novou lamdasondu.

ja mam w140 320se r.v. 94 a na rovnobežne otáčky mi po zohriatí skapal motor, vyčistil som škrtiacu klapku stalo ma to 700 sk a potom to ešte chvíľu blblo tým spôsobom že to občas vynechávalo na voľnobeh a horšie to štartovalo, časom sa to zlepšilo pokial sa nenastavila sama škrtiaca klapka, po tom spomínanom vyčistení, potom to bolo dobre, no teraz mi to zase blbne pri štartovaní, musím mu pridať plyn inak nechytí, a na voľnobehu cítim že motor občas vynecháva a obávam sa že znova vyčistiť klapku už asi nepomôže :( (ešte som zabudol dodať že ako prvé som vymenil sviečky a palivový filter pred tým čistením klapky,po výmene mám najazdené cca 5000km )