Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim vas všetkych. Mam problem s centralnym zamykanim, prestala mi ist vakuova pumpa. Vakuovu pumpu som vybral rozobral a zistil som že na motorčeku su uplne vydrete uhliky teda vobec tam uz neboli ostalo po nich iba plno uhlikoveho prachu. Zohnal som si podobny motorček ale nepasoval mi rotor takze som použil iba vrch motorčeka spolu s uhlikami neako som to dopasoval do stareho motorčeka. Motorček som odskusal samosatne na baterke ,išiel ako hodinky. Pumpu som zložil ale ked som zamkol auto dialkovo zapol sa iba alarm a vobec neriagovala pumpa. Potom som skusal vsetky funkcie pumpy: dofukovanie sedaciek ide,odomknut auto pomocou tlačitka na palubovke ide ale zamknut ho pomocou tochto tlacitka uz nejde, klučku nevisuva v kufri, dialkove vobec neriaguje iba zapina a vypina alarm. Prosim vas ak mate neake skusenosti s tymto problemom napište.

to skoro vypadá jako by se motorek nechtěl točit na druhou stranu, zkus ho.

Motorček sa toči do obydvoch stran. Ono to vypada tak ze nedostava sygnal ale nevem čo ho riadi či ma daaku riadiacu jednotku alebo je to zabudovane vo vakuovej pumpe.Teraz nevem či mam zohnavat tu pumpu nemam istotu že je chyba v nej.

Teď mi nastal stejnej problém... Kde se asi nachází tá vákuová pumpa, nebo co to je...? A dá se nějak otevřít kufr jinak než z venčí, nebo zvenčí ale ... zůstal zamčenej . Dík

pod zadní lavicí za spolujezdcem.
Otevřít jde normálně klíčem, jestli máš funkční zámek.

Tak dnes zjištěná závada... mám v hajzlu motůrek na podtlak. Po telefonu v MB chodov mi pán řekl 34.000,- Nevíte nějakou levnější variantu...? Třeba vrakáč... nebo... 010

skus len rozobrat a vymenit uhliky , na 190 to stacilo a bezi to uz 4 -roky....

MMS píše:Tak dnes zjištěná závada... mám v hajzlu motůrek na podtlak. Po telefonu v MB chodov mi pán řekl 34.000,- Nevíte nějakou levnější variantu...? Třeba vrakáč... nebo... 010

Na nějaký vyměňování uhlíků zapomeň, klasický uhlíky tam nejsou. Tenhle týden jsem to řešil a vyřešil při nákladech pár stokorun.
Přestala mi taky jít pumpa a prakticky ze dne na den. Po rozborce zjištěn nefunkční motorek.
Po rozebrání motorku velká frustrace, protože vnitřek byl na kaši a konstrukce je prakticky neopravitelná.
Takže jsem si zakoupil celou pumpu ze 124/201 atd. a použil její motorek. Je trochu jinej, ale montáž nevyžaduje úpravy. Je dobrý tam dát motorek z jednotky která byla v autě který mělo jen centrál a ne ortosedačky. Motorek tak nebude tolik unavenej a vydrží déle. Akorát se musí pěkně dopasovat na místo původního třeba molitanem nebo podobnou hmotou, a zaslepit jeden zde zbytečný vývod z kompresoru. Já to udělal kouskem hadičky kterou jsem zalomil a zajistil stahovačkou.
Při montáži je akorát potřeba dát pozor na polaritu motorku. Na jednu stranu to prostě nefunguje, takže to když tak prohodíš a je to. Poškodit se nic nemůže. Píšu to sem proto, že původní Bosch motorek má jiný barvy než Hella ze 124 a i když oba mají jeden drát červený, tak je to prostě naopak.

Přidám fár fotek z demontáže původní škatule. Montáž novýho nafocenou nemám, ale vzhledem k tomu že se nic neupravuje, tak to ani není potřeba.

.

Dostal jsem se k tomu až dnes, jelikož auto jde do laku. Díky moc za radu.

mal som rovnaký problém,našťastie brat mal vákuovú pumpu z AUDI,prehodil len motorček(našťastie boli rovnaké )a všetko ide ako má.