Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Caute, vsade citam ze ake su mamuty strasne drahe a narocne na udrzbu, ale nikde niesu ceny konkretnych dielov.. Takze by ma zaujimali ceny dielou beznej udrzby ako ramena, kotuce, platnicky tlmice a pod.. Dakujem

Mám S500 a na údržbu to náročné není....tedy pokud si nekoupíš nějaký pelech za pade 8)

zalezi co je to drahe na udrzbu... dokud menis cepy, sem tam tlacitko ktery prestane fungovat, urvanou hvezdicku a kazdejch 10kkm olej tak je to docela levny. Ale kdyz ti odejde neco zasadniho (elektrika, atyp dily) tak je to dobra raketa... ale je to mercedes tak se to nedeje casto :)

Spotřební materiál je dražší.
Koukni se do ceníků veškerejch obchodníků s dílama: Kelly, APM, Elit, Štangl, Intercars, Meteor......
Díly jsou skutečně dražší, poměrně citelně, ale né tragicky.
Ale jak píšou chlapci, když se ti poserou specifický věci, tak to začíná bejt cenově fakt velice zajímavý!!! :)

ROZHODNĚ TO ALE STOJÍ ZA TO!!!!!!!!!! 8)

TO TEDY ANO :)
Jsou to starý káry,ale pořád vzbuzující emoce *jokingly*

Všichni pořád opakujou jak je v12 extrémně náročná na údržbu, ale kdo z vás to auto má nebo měl a může tady prezentovat svojí osobní zkušenost ?

Maybach: já to neprezentuju... Ale slyšel jsem to taky.. 8) Obecně je mamut poměrně náročnej relativně a čím víc válců, tím víc problémů, tak je to jasný..;)

Osobně mám zkušenost,že na motor se nemusí sáhnout.Vyměnil jsem tehdy po koupi jen svíčky a olej.
S 500 je zatím prakticky bezúdržbové vozítko :)

600 mě láká,ale o žádném v pěkném stavu nevím a do reichu nepojedu.

Znám dva lidi, co mají w220 S600 - jeden je provařenej cigánskej mafián z Brna, ten jenom jezdí a lije benzín a nic s tím nikdy neměl.
Další je zámožnej podnikatel, vozí auto zásadně k Samohýlovi do servisu, taky nemá sebemenších problémů, jediný co prej sotjí za zmínku je spotřeba - když zajede Brno-Praha pod hodinu, tak je na 30L / 100 KM, ale věřím tomu, že ho to nevzrušuje :-)

A ktory model je podla vas narobnejsi na udrzbu Mamut alebo w220. A ktory je spolahlivejsi??

napr. momentalne resim kabelaz na predni kola k ABS, 1ks stoji 9.900 kc, sezenes pouze original...resil jsem v minulosti hadici s vyhrivanim nadrzky ostrikovace, novy stoji cca 8.000 a je to hadice s dratama...nic vic, nic min...reknes si, blba hadice...

resume, dily na mamuta jsou dost drahe...

odejdou ti budiky - na pristrojovce, priprav si 25.000 kc...

to i panove z nahr. dilu na chodove jdou do mdlob, kdyz se ptam na nejaky vypeceny dil...

mechanicke dily jsou cenove ok...

Ten můj známý z Mercedesu říká, že některé díly už začínají být dražší na starší ročníky, než na ty novější... Jinak ta elektronika je tam asi opravdu nejdražší. ABS jsem podezíral, že je nefunkční a kontrolka zhasíná po úpravě, zatím nebyla možnost ho vyzkoušet, ale dnes jsem najel při brzdění na písek, pedál zavibroval a mně spadl kámen ze srdce. :D

Štít s budíky se dá při troše štěstí sehnat po vrakovištích a kdo má kontakty na Německo, nemusí to být až takový problém pro nejčastější modifikace. Já bych ho asi měl, protože mamutů s manuálem, bez ASR a Nivo, nebylo zase tak moc a podle toho vypadá i štít, symboly a značky rychlostí na něm atd.

Chalani este jedna otazocka, aku mate skusenost so zivotnostou zadnych tlmicov??

Naopak,koupě zachovalé W140 je velmi rozumná investice *jokingly*

Jojo, doporučuju nějakýho zachovalýho ropáčka... za rok a půl provozu jsem měnil pouze oleje v motoru a převodovce, dvě žárovičky v přístrojovce, nějaký žárovky osvětlení vozidla, tlumič napínáku řemene a brzdový destičky na předku.
Jináč jsem se toho nemusel ani dotknout a ani na autě nic nezraje snad na výměnu, o čem bych věděl.. *thumbs up*

Joo, vlastně, upad mi vejfuk :) Celej jak novej, jenom v jednom sváru povolil, nechápu, před rokem a něco jsem to zheftoval k sobě a nejeví známky, že by snad chtěl dělat nějaký potíže... :)