Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Hlavně jestli je někdo, kdo dokáže udělat lemy s tím aby to za 3 roky nebylo zase venku...

To je prave nejvetsi problem, ze pres nemalou investici a poctivou opravu to driv nebo pozdeji vyleze opet a vetsi. :(
Mam s tim zkusenost z w210, kde po poctivem odstraneni koroze a experimentovani s alchymii rodexol a chelade, se znovu zacala objevovat uz cca po roce.

a to jsi dělal sám?, resp. jak se to technologicky dělalo?

Nepoznáš co, že vytvářené části a vyměněné díly nebudou na rozstřik? To lze akceptovat u C180 apod, ta hodnotu nikdy mít nebude, tohle si zaslouží trochu víc než opravu za míň jak roční spotřebu benzínu.

Cenu ale nikde nerozporuju, reaguju na výši nákladů karosářských oprav.

z fotky (a ještě v tomto případě ne moc dobrý) se pozná leda tak kulový, rozhodně ne rozsah potřebné opravy. Navíc pro člověka který opravám karoserií nehoví je to skorem naprosto vyloučený.
Jinak lak je to poslední, co stojí u takové opravy za zmínku.

Rozsah kvalitní opravy takto olezlého céčka, aby to k něčemu vypadalo a nebyl to styl oprav místních klasiků, stojí mnohem víc, než ani ne roční spotřeba benzínu.

U mě se vybrušovalo do zdraveho + v jednom mistě vysazovalo, dale podle navodu rodexol (nekde na zkousku chelade) a potom podle potreby kitovani a strikani. Po roce jsou misty patrne miniaturni bublinky, jak to zacina lezt. Je to w210 98rok.

Zpatky k tomu cecku, tak si nemyslim si, ze bude nekdy extra cenene.

Bylo vyrobeno něco přes tři tisíce sedanů 43, C36 taky letí poslední dobu nahoru a těch bylo vyrobeno víc

fokume píše:U mě se vybrušovalo do zdraveho + v jednom mistě vysazovalo, dale podle navodu rodexol (nekde na zkousku chelade) a potom podle potreby kitovani a strikani. Po roce jsou misty patrne miniaturni bublinky, jak to zacina lezt. Je to w210 98rok.

Zpatky k tomu cecku, tak si nemyslim si, ze bude nekdy extra cenene.

Na korozi mám vyzkoušeno 3 zimy - klasika odrezovač a Hostagrund blokátor rzi. A přestříknuté průhledným nezasychajícím voskem na spodní části karoserie. Pozor na některé přípravky a barvy proti korozi, nejsou určené do slaného prostředí!!! (na plot, bránu atd. to funguje)

vyzkoušel jsem kde co, - chelade, marine minio, ACP-10.00 atd...a říkám, je to na hovno.
Jediná šance je suřík+fermež.
Použít falcovací kleště, párkrát to bodnout, natřít alkytonem = za dva roky dělat znovu. Jinak ale po roce, to je fakt brzo, ikdyž se to dělá na hulváta.

fokume píše:bubaku za kolik to schvalne bylo na mobile?

kdyz pominu vzrustajici hodnotu u pekneho kusu c43, tak si myslim, ze to auto neda tolik vic proti obycejne e430 za par kc

Bylo to za 6000, to není zlý, protože po technické stránce vypadá dobře.
Ještě je jedno je za 6900 na autoscoutu, to jsem viděl osobně, zhnilý je to skoro stejně a už to bylo jednou stříkaný, ale technicky hrůza!

https://auto.bazos.cz/inzerat/75619909/C-30CDI-AMG.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Sen 007

to ti staci malo ke stesti *jokingly*

https://www.sauto.cz/osobni/detail/merc ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;
viděl to někdo?? Mě se na fotkách líbí......má to kufr,má to motor ..Prostě kus železa ..A prý bez koroze??