Co kde na prodej za kolik II.

[schicklgruber]

Ptal jsem se i jinde a je to prostě OUT OF STOCK. Německo 0, centrální sklady 0.

A ty spotřební díly jsou fakt sranda. Za nálepku s hvězdičkou je to jen předražený Sachs, Lemforder a pod.

[fíkus]

Ne tak docela...

[schicklgruber]

Ty vážně věříš tomu, že když Sachs vyrábí tlumiče na w124, tak koukne na sérii co vyrobil a řekne, tyhle zmetky se pošlou Starline, tohle je dobrý to prodáme my za 1300Kč kus a tyhle dvě sady jsou výrazně kvalitněji udělané ty pošleme do MB ať si je tam přelepí a prodají za 6000Kč?

Já věřím na výrazně vyšší kvalitu prvovýroby a dílů na vozy které se ještě stále vyrábějí.

Ale nebudu věřit tomu, že když si dnes v roce 2017 koupím spotřební díl na w123, w124, w126 aj auta co se mraky let nedělají, u MB, tak že to bude něco lepšího, než koupím v aftermarketu.

Z ekonomického hlediska by to byl absolutní nesmysl. A podle toho co MB dělá, tak tomuhle absolutně nevěřím.

[metrák66]

metrák66: Ale víš, že v tomhle máš pravdu?

Pokud tady nenapíše něco Fikus a tím nevyvolá šílenou debatu a to stejné i já, tak se tu skoro nic moc neděje. Třeba jen ta jeho story o silniční dani leckeré zabavila více jak na měsíc.

Technické odpovědi většina lidí taky neposkytuje. A spousta lidí do má MB sem po pár zážitcích ani neleze. :-D

U té w126, když jsem před rokem v Praze v jeden den potkal dvě co podle stavu vypadaly, že je někdo dojíždí do smrti, tak jsem si myslel, že jsem vlezl do stroje času a je rok 2005.

Potkat v ČR starou luxusní třídu čehokoliv, E32, E38, Audi V8, w126, w140, XJ atd je pomalu už úkaz.

A MB na tu dostupnost ND poslední roky taky pěkně sere. Stačí si tam dojít pro něco co není spotřební a patří to do interieru, tak je odpověď nemáme. Takže kvůli pár nadšencům to nedělá. Navíc spousta lidí co má staršího MB se pomalu bojí vejít do prodejny MB, protože na novou :stern: nemají.

A kolik lidí odsud si nechává měnit brzdy, díly podvozku a jiné spotřební díly za díly s :stern: ?

MB byl ještě dobrý v tom, že se dalo koupit třeba jen 1ks příchytky. U BMW je to vždy po pytlích a v jednom pytli je příchytek třeba na 4 auta.

To si napsal celkem správně.V těch autech dnes jezdí jen fandové.Neznám nikoho,kdo má jako firemní auto třeba Mamuta.Měl ale před 15ti lety.
Fikus-ono ti to u těch hotelů přišlo jako z jiné planety v porovnání se střepy východního bloku.Pokud si jezdil z T613 nebo W116 v nedávné době,tak musíš být bohatej gádžo :D

[eklasse]

Skořápky Volejníkovi ve zmijovce nesou,to se to hraje,když mu ručí Sandokan,nebo už je to na uřadě zařízený přes uřednici co by ji ho tam dal i bez majáku a nemusí se ani ručit,to je jasny přeci vývrtky z Křečhoře neplatí ani silniční dan,když podvodně podnikají,starosta to zamete pod koberec že jo nuselskej fitipaldi s legem v hlavě.

[fíkus]

Metrák: ale před hotely stály právě i ostatní západní auta, takže bylo přímé srovnání, a třeba k takové Simce 1307 jsem ani neotočil hlavu, to už mi přišlo lepší auto VAZ 2106, chromy, vybavená přístrojovka atd. Tím kde táta pracoval jsem se často pohyboval v centru Prahy. Proč bohatej? Spotřeba W116 350 SE byla mezi 13 a 17 litry, u 613 to bylo do 15. Nízká spotřeba je pro mě 10 litrů. Tak denně jsem nenajel 80 - 100 km tak jsem spotřebu neřešil. Třeba piano TDT ve zkušebním režimu žralo 12 litrů nafty. Při normální jízdě, tak jak to dovolil provoz jelo za 9.

Eklasyk - " onclick="window.open(this.href);return false;

[scout76]

Ty vážně věříš tomu, že když Sachs vyrábí tlumiče na w124, tak koukne na sérii co vyrobil a řekne, tyhle zmetky se pošlou Starline, tohle je dobrý to prodáme my za 1300Kč kus a tyhle dvě sady jsou výrazně kvalitněji udělané ty pošleme do MB ať si je tam přelepí a prodají za 6000Kč?

Já věřím na výrazně vyšší kvalitu prvovýroby a dílů na vozy které se ještě stále vyrábějí.

Ale nebudu věřit tomu, že když si dnes v roce 2017 koupím spotřební díl na w123, w124, w126 aj auta co se mraky let nedělají, u MB, tak že to bude něco lepšího, než koupím v aftermarketu.

Z ekonomického hlediska by to byl absolutní nesmysl. A podle toho co MB dělá, tak tomuhle absolutně nevěřím.

Už to tu bylo asi 100x. Díly pro výrobce,druhošku plive jedna fabrika. Rozdíl v kvalitě je minimální. Stačí zajet třeba do Lípy,kde se vyrábí baterky. Dělají tam pro Mercedes,Vartu,etc..Rubena v Hradci dělá gufera,díly stabilizátorů,části měchů,uložení tlumičů pro Scania,Volvo,VW,Mercedes, Continental,etc. a dalo by se pokračovat. Platíte si jen za hezkou krabičku. Nic víc. Stejně jako u nás jsou fabriky na díly v Polsku,Turecku,Maďarsku atd. Jo pak jsou ještě mrdkový díly z Polska a Číny.
Po ukončení výroby vykupují sklady většinou firmy z USA a proto mají kolikrát věci,který už v Evropě nejsou. Třeba tihle http://www.pelicanparts.com,ale" onclick="window.open(this.href);return false; klidně si dál žijte v bludu,že gumu stabilizátoru vyrobil Uwe Ampler V Norimberku a zabalil ji do hezké krabičky z hologramem.

[fíkus]

Já ty díly mám v ruce denně, originály i kopie... něco je stejné, něco ne. Třeba destičky jsou vyrobeny jinak pro after a jinak pro :stern: , schválně jedny koupím, Ate druhošku a originály. To samé filtry - je v tom rozdíl, od pohledu. Třeba zrovna uložení tliumičů jsem, tak jako x jiných věcí na své i auta zákazníků, koupil v :stern: a je to do pohledu jiný než Febi a další. A hlavně na pohled stejný jako to co tam bylo, to originální. To samý gufera, vůbec nespekuluju a beru originály. Prostě nic lepšího těm autům dát nejde. Nebo výfuk - mám originál, v zimě jsem ho přes inzerát co sem hodil kejb kupoval, a to nejde srovnat s druhoškou, je to zpracováním úplně jinde a hlavně to opět vypadá jako ten starý originál...

[scout76]

Tak to tak asi bude :D . Nevím o čem mluvím. Dva členové tohoto fóra si nabrali před cca. 3 - mi lety hromadu podvozkových dílů na W212 s číslem dílů :stern: vyrobený v Rubeně,který neprošly rentgenem kvůli mikrobublince nebo protože bylo potřeba vykázat nějaký zmetky. U Berouna se dělají třeba napínáky pro BMW a pro Continental. Měsíčně je taky kontejner zmetků.

[schicklgruber]

Třeba ty gumové věci.... co jsem pár aut rozdělal, tak meyle nebo Febi, to se rozpadalo v prach. Boge nebo Lemka to drželo.

A třeba jak píše Fikus o těch výfucích. Někdy v roce 2010 jsem kupoval na 560 nový středový díl za cca 12 tis Kč od Enoughera. Sehnal mi originál a co si pamatuju, tak zadkovi se nelíbila kvalita zpracování- na plášti byly kuličky od svařování.

Rok na to jsem kupoval nové dva přední origo díly na w123 a ty díly stály jen 2500Kč. Ta přední trubka za dva roky velmi kvalitně ohnila ale zbytek byl hezký.

Mamka má na w124 walker a ten výfuk fakt duní. Až prorezne, nebo se utrhne tak koupím s :stern: .

Ale jinak zbytek, když by to vydrželo 200 tis km, tak bych i ty díly s :stern: kupoval ale to je dneska blbost a navíc bych s tím autem musel jezdit tak 20 let abych tolik najel.

[fokume]

Co jsem v pomateni smyslu koupil original desticky pro 124, tak vydrzely, brzdily i spinily stejne jako ate za pulku penez

[trojan]

Jsem měl na 210 origo komplet brzdy a po měsíci stání orezli tak, že se mi to u jinýho auta v životě nestalo *jokingly* zadní kotouče jsem musel vyhodit, páč jsem s autem potřeboval jet, neměl jsem čas na to, abych je odrbal a kotouče jsem po pár kilometrech jízdy zabil *jokingly*

[scout76]

No,ale měl i to v pěkný krabičce :D .

[schicklgruber]

Já třeba mám nové originální desky na w126 několik sad a jsou asi 20 let minimálně staré podle krabičky a to bych řekl, že jsou kvalitnější, možná ještě i s azbestem. *jokingly*

trojan. si to měl polít konkorem ony by se po pár bržděních vyleštily. :-D

Já mám na jednom autě testovací kotouče barum a k nim desky meyle, auto jede vždy někam max 1x za půl roku a vždy stačí pár km a ty kotouče jsou jako nový. Asi budou gumový. :-D

[scout76]

Desky s azbestem jsou zakázány od roku 1984.