Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Já ho tam stejně chci přidat o:-)

Dan Rohanský píše:Já ho tam stejně chci přidat o:-)

přidej, přidej, v extrému dáš před ten chladič ještě kus suchýho ledu ;)

Dan Rohanský píše:Já ho tam stejně chci přidat o:-)

Mozna mam vhodny IC a pekne dekuju.


http://images.gasgoo.com/MiMgIzgwNTYxMz ... 194274.jpg

Laja22 píše:

Jeremi píše:

kolouch píše:dvoulitr turbobenzín bych pochopil

Když už jsme u toho , tak před rokem byla na prodej v Brně w124 200CE turbo , prej upraveno v německu asi za 6tis. marek , motor měl 220kobil , dle textu inzerátu . Už jsem vygooglil pár 2,3 s turbem , plnící tlak 0,4bar a nějakých 240koní :) jeden psal, že má tak "nízkej" plnící tlak, aby to sériové vnitřnosti vydržely . To jsem trochu odbočil od naftového tématu *jokingly*

...to budou motory z kompressoru, asi? ten by to mel vydrzet :-)

http://www.proturbo.fi/gallery/mb230ce2.jpg ;)

KOukám na obrázek toho přeplňovanýho benzínu.
Jenom blbec může foukat do KE JET.
A ještě do takový aerodynamicky krásně ztvárněný piksly vod Sidólu. :-!
Přes ten se saje, ..... *stop* ..... ale holt to bylo výrobně jednodušší.... :'(
Jak by řek klassik : Krása nesmírnááá....... @=

Zdeno píše:

Dan Rohanský píše:Já ho tam stejně chci přidat o:-)

Mozna mam vhodny IC a pekne dekuju.


http://images.gasgoo.com/MiMgIzgwNTYxMz ... 194274.jpg

Tak na tohle mám řešení :
Tohle dej místo vodního chladiče, a vodní chladič natáhni po vzoru závodních aut do kufru. Obrovskej chladič s obrovskym ventilátorem. V NEW BEETLU jsme měli chladič z Iveca, a dva závodnický fofrníky o průměru 500mm. A to fungovalo, na rozdíl od předku !!! *thumbs up*
Pak to možná bude fungovat.
Ale dát motoru, kterej toho má z teplotou plný kecky před chladič další rozhicovanou věc, to je pro motor kremace....... :'(
Notabene : ,,,,kam dáš klimacooler s vrtulí ??? Stavíš závoďáka ? Tak ho nepotřebuješ.
Auta na 24 H Le Mans mají už dávno i klimatizaci, kompresor je poháněn od poloosy !!!
Za starejch časů poháněla závodní auta dynama od kardanu !

Závodáka nestavím, ale ta klima mě tam štve dost, to je pravda :-/

No vidíš, a jsme TAM ! *thumbs up*
Chceš-li mít 124 TURBO, buď si necháš vyrobit za balík dva malé chladiče do rohů nárazníku, popereš se s dlohým vedením vzduchu,
nebo oželíš klimu, a budeš mít problémy s teplotou ...(ty budeš mít stejně).
Tady ty příklady, jak turbo Opel intercooler jede, a neintercooler turbo nejede, jsou mimo mísu.
Turbo s chladičem je úplně jinak naštelovanej a vyrobenej motor.
To samý BMW x25TD a TDS. ...Cooler jede, ale tam je všechno trochu jinak.
---------------------------------------
Už asi po desátý : - jedu bez chladiče, a dobrý. Dost dobrý. Velice dobrý. *in love*

Věřím, že když dodělám chladič a zvýším tlak na původní nebo větší hodnotu tak by to mohlo jet líp.

Dan Rohanský píše:Věřím, že když dodělám chladič a zvýším tlak na původní nebo větší hodnotu tak by to mohlo jet líp.

To mi popiš podrobněji, to mě zajímá !
Původní tlak je kolik? Chladič přidá kolik? *thumbs up*

Já nevím, to se musí testnout.
Ale sám jsi psal:

Přemek Doležal píše:...Fouká to o 0,2 méně - tření vzduchu v trubkách
Podle průměru trubek přijde větší či menší turbodíra
Já chladič namomtoval, mám fotky, ale neumím je sem dotlačit, a šmahem jsem to zavrhnul.
Přínos=nula
...

Pokud doladím ten pokles tlaku kvůli trubkám, mohlo by se to zlepšit. Nebo snad ne? :P

Dan Rohanský píše:Já nevím, to se musí testnout.
Ale sám jsi psal:

Přemek Doležal píše:...Fouká to o 0,2 méně - tření vzduchu v trubkách
Podle průměru trubek přijde větší či menší turbodíra
Já chladič namomtoval, mám fotky, ale neumím je sem dotlačit, a šmahem jsem to zavrhnul.
Přínos=nula
...

Pokud doladím ten pokles tlaku kvůli trubkám, mohlo by se to zlepšit. Nebo snad ne? :P

1. nevím, jaký motor ladíš ?
2. jak chceš zvednout tlak ?
3. jak k tomu tlaku chceš přidat naftu ?
.....a vůbec.
Což kdybyse vysrál na trubky, a naladilo se čerpadlo a turbo, no ???

Zatím neladím, jenom tak uvažuji. Jde o můj om 602.962.
Tlak zvednout například přidáním pružiny u táhla klapky na turbu nebo ještě uvidíme.
Pokud půjdu s tlakem na původní úroveň bez cooleru tak naftu řešit nemusím.
Nebo se můžu vysrat na všechno a jezdit dál jako doposud.

Dan Rohanský píše:Zatím neladím, jenom tak uvažuji. Jde o můj om 602.962.
Tlak zvednout například přidáním pružiny u táhla klapky na turbu nebo ještě uvidíme.
Pokud půjdu s tlakem na původní úroveň bez cooleru tak naftu řešit nemusím.
Nebo se můžu vysrat na všechno a jezdit dál jako doposud.

Provizorně = pružina ANO.
Ale nebylo by lepší udělat vše tak, jak má být ? Od začátku ?
........a nebo se na to vysrat. A jezdit.

Kontrolní otázka, na kolik atm můžu s tím turbem rozumně jít?