Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Martin Košnar píše:

Ondul píše:Taky nechápu?! Já ho mám na běžné užívání. Za ty prachy musí sloužit!

To jsme si nerozuměli, mě se to auto libí moc, ale z toho, co jsme si tu přečetl, ani ne tak sportřeba, jako kultura cestování, to údajně není žádná sláva. Ale nemohu posoudit, nidky jsem v tom nejel.

Jak je to s těma uzávěrkama diferenciálu? Na Wiki píšou, že standartně všechny tři až po roce 1990. Měl jsem dojem, že všechny Géčka mají 3 uzávěrky, i ta stará.

nemichat hrusky s jabkama :-! 3 uzaverky maji jen G se stalym pohonem vsech kol, kde se uzamyka i stredovy(mezinapravovy) diferencial, u starych G se stalym nahonem jen na zadek a rucne pripinatelnym predkem, by byla nejaka mezinapravova asi zbytecna *jokingly*

Tak jak pise W463, u modelu 460 jsou dve spery ovladane dvemi tahly(hydraulicky) a na tvrdo se prirazuje predek radici pakou, u 463 jsou sprey 3el(hydro) ovladane, kdy jde jako prvni dat mezinaprava, zadek a pak predek, jine poradi nei mozno.

Co se pohodli tyce holt to je offroad a ne SUV

LukasBA píše:

PÚ píše:Ne nemají to všechna, ale W463 tedy "civilní" verze je má vždy všechny 3. Martine musíš si do toho auta sednout a povozit se sám, buď to bude auto pro Tebe nebo né, nedá se to vysvětlovat.

Ne tak uplne, 500GE, teda W463 s motorom M117, r.v. 93-94 tiez nema prednu uzavierku. Tiez myslim, ze na Svajciarskom trhu bola predna uzavierka za priplatok cca. do roku 94, takze aj hodne W463, co su dovoz zo Svajcu ju nemaju. Potom uz myslim vsetky W463 prednu uzavierku mali (resp. som este nevidel ziadne bez nej). W461 bola seriova uzavierka myslim s modelom 290GD Turbo, teda rok 97, okrem aut vyrabanych v Tesalonikach.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... 70811.html

http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Class ... E_int.html

Ano to pětikilo jí nemá, ale běžná W463, na kterou by pravděpodobně Martin narazil, má 3 uzávěrky

sternDM1 píše:Tak kdo koupil to cervene G500 pod Libenskym mostem, ze uz neni v inzeratu? Pochlubte se :D Mel jsem na nej furt zalusk ho koupit, ale odvaha to auto dat do poradku me to nedovolila.... *tired*

A můžeme nakupovat znovu: 009
http://www.sauto.cz/osobni/detail/merce ... oFrom=list

blueabyss píše:

sternDM1 píše:Tak kdo koupil to cervene G500 pod Libenskym mostem, ze uz neni v inzeratu? Pochlubte se :D Mel jsem na nej furt zalusk ho koupit, ale odvaha to auto dat do poradku me to nedovolila.... *tired*

A můžeme nakupovat znovu: 009
http://www.sauto.cz/osobni/detail/merce ... oFrom=list

Jo, akorat ten magor spadnul z jahody na znak *jokingly* Behem pár dnu jit ze 470 000,- na 870 000,- to muze udelat jen blbec! :-! V Nemecku je taky jeden z tech 466 kusu na prodej v modre metle a designo seda s cernou a stoji 22 000,- €uro. A to neni tak zrujnovanej :D

Červené G 500 už je zase za 499000
http://www.sauto.cz/osobni/detail/merce ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;.

Tak kdo do toho jdete?

Já ještě chvíli počkám. Až odmáznou jednu nulu !! *jokingly*

To jsou ale kule =-o

Mijanboy píše:Docela mě překvapil Range Rover...Když ho koupila Indie - TATA, tak anglická aristokracie šla do vrtule... a nikdo se jim ani nedivil.... a ted? RR zlepšuje celosvětově servisní zázemí, vznikl motor TDV8 ze kterého jsou všichni unešeni a nakonev test RR vs Géčko ze kterého vyšel RR ve všech směrech lepší... král je mrtev, at žije král
Chtě nechtě /nechtě!!/ posílám do Indie @}->--

To Cegy : proč LR katastrofa? Např. Discovery 2 TDV5....?

007 Môžem potvrdiť. Range Rover III 3.6 TD V8 2010 má niečo do seba... Dokonca som sa zmieril aj s automatickym 6kvaltom. Spotreba 9-16 lit.nafty... Výkon mierne zvýšený pomocou HAMANN OPTIMIZED CURVE MAPS na 237kw/798 Nm...
Ale:
"Osm válců, nafta, dvě turba a luxus jsou kombinace, která vyráží dech ekologovi i automobilovému nadšenci."

Ale aj tak mojim snom ostava WOLF GD 250.
8)

\ted tady mam jedno gecko na opravu

Nejradsi bych to zapalil
vetsi srac jsem jeste nevidel :-! :-! :-!

Uveď prosím typ, model a rok výroby.

Taky by mě to zajímalo.

Ak sa môžem spýtať:
1,Aké máte osobné skúsenosti s reálnou spotrebou u GD250 ?
2,Je možné bez vážnych konštrukčných zásahov zameniť motor 250d12v za 300D12V v G?
Vďaka vopred.
8)

jojinek1 píše:Ak sa môžem spýtať:
1,Aké máte osobné skúsenosti s reálnou spotrebou u GD250 ?
2,Je možné bez vážnych konštrukčných zásahov zameniť motor 250d12v za 300D12V v G?
Vďaka vopred.
8)

Máte tu niekto osobné skúsenosti s GD250 ?

8)

Kamarat ma Wolfa 250GD ako offroad/kabriolet na leto. Auto kupoval komplet zrekonstruovane v Madarsku za nejakych 11.000 eciek. Ma tam porobene nejake veci kvôli komfortu- podvozok Koni Raid, sedacky Recaro, origo MB 24v radio... Jazdil som s tym v terene a bol som prijemne prekvapeny, co to aj s tym slabuckym motorcekom zvladlo. Na to, ze je to Gcko, je to lahke auto a ma to velmi kratke prevody v diferakoch (5,33:1) aj v prevodovke (6,17:1).

Co konkretne by si chcel vediet? Resp. ked si na FB daj sa do skupiny MERCEDES-BENZ - G WAGEN OWNERS WORLD CLUB / GWOWC tam chodi ten kamos aj nejaki ini ludia, co maju Wolfov.