Deník MAMUTA V12

[vitek]

Sup: Ahoj, trubičky jsem neřezal, ale přijde mi to divný. Kostku to má stejnou jako 124ka a od ní vede potrubí ke stejnejm koulím, v nich je stejná náplň, a tlumiče podle mě taky fungujou taky stejně. Myslim že to pravý ADS má např Láďa L., který je krásně vidět na fotkách, červený válečky, ovládaný čudlikem z palubky.

Každopádně jsem pod tim dneska strávil cca dvě hodiny a nivo nic. Oddělal jsem táhlo ke kostce a s ní jsem ani opravdu velkou silou nemohl hnout. Myslim že problém bude v ní. Už mám připravenou novou, tak jsem se pustil do výměny. Je tam ale přes výfuk přístup jak k vyrovnanýmu rozpočtu, takže jsem nakonec jen povolil dva šrouby, co držej kostku a pak jsem se na to vys...kašlal. Vezmu to na zvedák a sundám vejfuk, pak to dodělám. Na zemi je to naprd.
V.

[supervin]

Tak to je špatné, když je nepohyblivá,až budeš povolovat tu tenkou hadičku k trojáku, sleduj, jestli nejdou s olejem i jemné bublinky, to by mohlo hlásit střelenou kouli. Jinak s tím ADS si hlavu nelam, dělal jsem si legraci, v těch trubkách jsou strčené dráty pro snížení průtoku, pak pozohýbané do tvaru, tím pádem olej nepřetéká tak snadno z jednoho tlumiče do druhého, nic víc nehledej, to je vše. ;) Kdybys je měnil, tak tam ty dráty musíš vrazit. Sup

[vitek]

Tak mám další drobný postup: Aby jsem dostal ven tu náhradní kastli, tak na ní nandavám starý nápravy. Přední tam byla ani ne za hodinu! Napasovat ji na silentbloky šlo fakt krásně, když jsme si dali místo tlumičů kurtny a krásně si ji natáhli nahoru. Dělali jsme to ve dvou, ale nebyl by to problém ani v jednom. I tisícihran převodky si sednul moc hezky. Předpokládám, že stejně půjde i zadní. Uvidíme co nejdřív. V.

[vitek]

Už je tam i zadní. Kurtny se tam nedají dát, ale hydraulickou panenkou jsme jí zvedli za diferák a bylo to tam ase hned. Za hoďku to tam bylo. V.

[supervin]

Gratuluji, super. 007

[vitek]

A tak se mi dneska zase zadařilo. Vyměnil jsem kostku niva a abych to otestoval, tak jsem si k ni udělal táhlo z drátu a nastartoval. Nic se nehnulo a tak jsem si to dal do horní polohy a přidal plyn. Po chvíli se ozvalo hlasité plesknutí...

Vzadu pod autem nebylo nic viděl, jen táhlo kostky už šlo zase hrozně ztuha, spíš se s nim nedalo hnout. Ve předu bylo jasný, kde je problém. Pod autem růžová louže. Prasklou hadici niva jsem našel rychle. Chtěl jsem ji vyndat, abych mohl objednat novou, ale je tam přístup jako do... Takže nejen že nemám hotovo, ale musim koupit novou hadici a sehnat další kostku. No to mám radost.

Alespoň jsem si tam dal bidíky s digi počítadly, vypadá to fakt dobře, jen je na nich 49tis. km. Přijde mi to až blbý, asi si je nechám stočit na mejch 335 :-).

V.

[Hrnek]

Digi budiky? :-o Jak to vypada a z jakeho MB to je? Nebo to je nejaky tuning? H.
Jinak me to nivo take stale nejde. Navic mi ted zacala blbnnout elektronika Bas/ASR takze do zimy mam co delat :-(

[sonypolicka]

proč by to měl bejt tuning?

[supervin]

Zdravím Vítku, takže to nedopadlo :(. Ale aspoň víš že pumpa je dobrá, a z toho jsi mněl strach, ne? S tou kostkou bych to taky neviděl hned na měnění, zkrátka zdá se že začala zvyšovat tlak v systému no a odešel nejslabší článek. Lepší než za jízdy odlehlým krajem. A zrovna ten superpřístupný, to ti nevyšlo. Jestli se šoupátko kostky v nulové poloze pohybuje lehce, tak nemusí být špatná, pouze při zkoušení opatrně, posouvat po kouscích až najdeš to místo kdy to zabere, jsou to milimetry. Pak to jde ztuha. Při jízdě to taky připouští a odpouští po troškách, ne po litrech. A taky bacha na zdvih, nedělá to moc, asi 5-6 cm, tedy aspoň u mně. Zlom vaz. Sup

[Kuba F1]

Alespoň jsem si tam dal bidíky s digi počítadly, vypadá to fakt dobře, jen je na nich 49tis. km. Přijde mi to až blbý, asi si je nechám stočit na mejch 335 :-).

V.

A funguje ti ten ukazatel na akt. spotřebu?

[vitek]

Ahoj, díky za podporu.
Budíky jsou jen z o pár měsíců novějšího mamuta. Žádnej tuning. Jsem docela citlivka na originalitu, ale tohle mi nepřijde jako bastlení. Krom toho ty původní mám schovaný. Rozdíl je jen v počítadlech kilometrů a když budeš hodně pozornej, tak v detailech grafiky (červený pole jsou kostičkovaný a ne plný). Štekry jsou uplně stejný.

Kuba: Bohužel spotřebu to neukazuje, ale zato mi jede teploměr :-). Holt něco za něco.

Sup: Kostka je odpravená uplně stejně jako ta první. S táhlem nejde v podstatě hnout. Při testu jsem to měl otočený moc nahoru a v tý poloze je asi uplně zavřená. To bude to nejmenší, už řešim novou. To že je pumpa OK mám radost. Mám sice druhou, ale dávat by se mi jí tam moc nechtělo. Velký štěstí, že ta hadice bouchla směrem pod auto, jinak bych měl oleje plný řemenice. Jen vyndat ji bude zase na laparoskopickou operaci...

Dneska zkusim vyndat tu hadici a budu řešit co s ní. Už hledáme cenu na novou, ale čekám nějakou raketu. Uvidíme. Dám vědět. V.

[Kuba F1]

Ahoj, díky za podporu.

Dneska zkusim vyndat tu hadici a budu řešit co s ní. Už hledáme cenu na novou, ale čekám nějakou raketu. Uvidíme. Dám vědět. V.

chceš hadici kupovat origo novou? tydle tlakový hadice se nechají běžně přelisovat, sice to taky není uplně za hubičku, ale určitě to vyjde na lepší peníze.

[vitek]

Zdar, tak dneska za necelý dvě hodiny několik úspěchů. Hadice je venku, dá se k ní dostat odshora po vyndání airboxů. Je tam zboku průtočnej šroub na 17ku, ideálně ráčnovej klíč. Pak už jen zespoda jeden šroub co drží hadici na místě za očko a je venku. Nová hadice v Mělníce 2300Kč, ještě se ale zeptám na to napertlování novýho kusu gumy - díky Kubo z tip. Za půl hoďky byla venku.

Zbyl teda čas a tak jsem si tam nandal ještě novou trubičku od niva v podběhu (ta stará nebyla kosmeticky vhodná :-). No a že zbyl ještě čas, tak jsem si vyměnil levý horní rameno (to hliníkový), protože na mim původnim byla prasklá manžetka. Šlo to krásně, když jsem si založil dolní rameno kozičkou a spustil trochu z heveru, aby se zatížilo péro a pak to šlo krásně vyndat.

Teď už jen tu hadici a kostičku a druhý ramínko a tisíc dalších věcí ... :-).
V.

[Kuba F1]

já jsem se včera ze zajímavosti na to přelisování hadic ptal, a ceny jsou takový, že přelisování jedné koncovky stojí cca 150,- a hadice podle toho jestli textilka nebo ocelová. celková cena bohatě do litru. Jediný zádrhel by mohl nastat, pokud by původní mercedesí koncové ocelové trubičky, byly hned za zapertlováním ohnuty do nějakých ostrých úhlů, potom by to prej nešlo strčit do lisu.

[supervin]

Přesně tak, můžu potvrdit, v hadičkárně jsem jednu chvíli dělal, potřebuje určitý prostor pro čelisti, záleží jaký mají patent, hlavně na jaké průměry. Sup