Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

996

Dokud to legislativně bude možný a budu si nějak normálně vydělávat, jednu 124 v dieselu si určitě nechám. Jezdíme s tím rádi celá rodina a manželka by jezdila s kinderem nejraději v zimě v létě. To jsem ale zakázal :), pouze když je hezky. Je to velká pohoda, když můžu o víkendu odložit ESI, nažhavit a jet a když si vzpomenu, tak klidně k moři.

SEMRY píše:996

Jak dlouho ji máš? Nějaký problémy? Každý s tím strašně straší. Mě láká 997.

Problémy nejsou, lidi vo tom kulový ví. Je to celkem jednoduchý auto, svezení je uplně někde jinde a fakt mě to bere. Poměr cena, výkon, kvalita a investice je super.
997 stojí minimálně dvakrát víc a dvakrát lepší auto to není, dostaneš víceméně větší prostor a lepší interiér. Jinak je to skoro stejný.

Mě se 997 líbí víc. 996 něco chybí a lidí co ty auta dělají o ní moc pěkně nemluví.

Nechci ti kazit dojem, ale ty auta se liší tak maximálně designem a elekronikou. 997 v nějaké lepší verzi ANO, základní carreru za ty peníze ne.
Navíc nemůžeš mít už targu bez 4koly. 997 GTS je nádherná, ale ty peníze....
Já mám auto bez výbavy, není tam nic. Ani ESP, jenom radio.

996 se haní kvůli světlům, ale to je jediná věc, která je na tom autě vyloženě špatně....

Právě že designem je 997 jinde. Pravda za jiný koruny,ale co tak nějak pobírám okolo,tak motory měly velkou úmrtnost. Hlavně ty z prvních let výroby. Některé padly už při 60 TKm. Podobně na tom byl Boxster. Toho jsem taky zvažoval a možná by se to díky motoru za sedadly líp ovládalo,ale prý 996 se řídí velice dobře oproti starším 911. Než bych si to pořídil,tak bych si 996 asi někde vypůjčil z půjčovny,abych nebyl zklamanej.

GT 3. Žádný Porsche se neřídí špatně, to řidiči jsou špatní a čím novější tím horší řidič může s takovým autem jezdit a je to špatně.

Jedny z prvních 911 se moc dobře neřídily. 928 jezdí ráda jen rovně a řidič může být sebelepší. Nejlepší na řízení byla 924 a 944. Ideální motokára. GT3 je trošku cenově jinde stejně jako turbína a obě auta jsou nákladné na údržbu oproti standartu.

914... na tu jsi zapomněl. Řídil jsi jí někdy? 928 je GT na rychlou jízdu po dálnicích a dobrých rovných silnicích. První 911 byly právě super, kdo to neuměl hned to rozmlátil a byl klid. S 930 turbo je super jízda, "zapálený" gumy a pěkně dveřma napřed pod plynem. Kdo byl posranej a hrál si s plynem v prostřed zatáčky tak to taky rozmlátil. Miluju stroje, který neodpouštěj chyby. Nic mezi, žádný sračky jako ABS, airbagy, ESP, aktivní podvozky a další hovadiny. Když umíš jet s autem který je ku..a tak na co něco jinýho...

914 jsem nikdy nejel. S tím motorem uprostřed to bude taky fajn svezení. To auto je tak hnusný,až je krásný a ty první 911 byly na hovno vyvážený a moc s tím blbnout nejde.

To je právě to kouzlo, s 914 umí jet rychle "každej"... ale první 911, o turbu ani nemluvím, to byly svině, který nejednoho kleply přes prsty.

V blbě říditelným autě nevidím žádný pozitivum.

No tak čistě mezi námi, asi ani Ty ani já nemáme ujeto se starou 911 ani pár tisíc km, takže víme vlastně houby jak je to ovladatelný. Ale kdysi jsem byl s kamarádem jeho 930 turbo 3,3 litru na srazu, tam se napil a zpět jsem za jeho vydatného pobízení "ku..a, šlápni na to, ukaž těm ču.ákům jak to jede" řídil já - a pokud má člověk mozek a trochu respektu před takovou bestií tak jede úplně precizně.

několik tisíc v tom určitě nemám. Řídil jsem jednou ročník 74 a to auto mi nesedělo. Až ty dospělý 911 mi přijdou v pohodě. Ve staré 911 mi to připadlo jako ve Škodě 100. Málo místa,těžká prdel a to auto bylo celý divný. Proto jsem šel později do 928 i když s tím asi není tolik zábavy. Zase když jedeš s 928 manuálem pilu,tak si po vystoupení z auta připadáš jako po složení Avie uhlí.