Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kesu píše: No na druhou stranu s tím kabelovým svazkem v tom budu si myslím za kilo bez daně. Sakra, kdyť Michal tu psal, že žehlička ve smrti potřebuje okamžitě 200tis a ne, že naprosto pojízdný auto se vším funkčním potřebuje kilo:)) Zase na druhou stranu to pak bude ready.. No těším se, až si to přivezu..:-)

*jokingly* no ale to byla bohužel informace vztahující se k napravení základní zanedbaný údržby, pokud to chceš mít dokonalý, je horní hranice téměř neomezená *jokingly* Ale jsem rád, že to bereš sportovně ;) rýsuje se tady celkem slušná základna aut v moc pěkným stavu *thumbs up* škoda, že já už jsem z kola venku :( no ale život nekončí, kdo ví, co bude za pár let ]:->

Gratuluji k moc pekne zehlicce *thumbs up*

Ahoj,
takže si dovolím další pokračování "jak jsem V12 Mercedes koupil aneb o peníze přišel rychleji než v kampeličce v devadesátech" :)

Co se kabelového svazku, tedy občas svítící kontrolky ASR a padání do dojezdového režimu týká:
-kabelový svazek vedoucí ke střikům (25tis bez dph a práce) je v pořádku
-kabely vedoucí od škrtících klapek (jedna klapka za 120tis bez dph), ale asi by šly přemotat poměrně snadno jsou kupodivu v pořádku (kabel od nich vedoucí pokračuje přes jeden konektor do dalšího svazku)

Co v pořádku není je kabelovej svazek managementu motoru (lambdy, čidla klepání, čidla vaček, váhy vzduchu, ke škrtícím klapkám za 63 tis včetně DPH s prací (bez práce 50 za svazek bez dph)

dále:
17 tis na těsnící lišty okýnek a promazaní softotpu (to jsem si mohl odpustit, ale wapka a případnej slejvák by mě vytrestal)
28 tis za výměnu olejů (motor, převodovka, nivo, dif) a veškerý filry (to jsem si taky odpustit mohl, ale případný poškození funkčního niva jsem si nechtěl riskovat stejně jako motoru či převodovky)
23 tis za díly řízení a přední nápravy včetně geometrie (tlumič řízení, uložení tyče řízení, stabilizátor atd)-to lodní řízení mě fakt štvalo
4 tis za nějakou drobnost na zadní nápravě (to jsem přešel bez reakce..)
5 tis gufero převodovky (převodovku bez oleje a případnej repas u nečeho co funguje jsem taky risknout nechtěl)
2,2 tis za vzpěry v kufru (dobře, mohl jsem si vozit laťku aby to nepadalo na záda...)
5 tis za klíňák (...)
možná 10 tis za napínací kladky klíňáku (třeba se na mě usměje štěstí a nebudou potřeba-co vůbec klíňák všechno žene? )

no a pak drobnosti jako uložení řadící páky, oprava sluneční clony, seřízená dveří, nějaký uložení vejfuku, plnění klima, odpojení rádia od zpátečky, mechanismus antény (700kč, nejezdila úplně nahoru-frajeřinka no..)

suma sumárum 145-155 včetně DPH..

Trochu si gratuluju, že jsem nekoupil vrak s tím, že ho opravím. A taky jsem pochopil, proč se Japonský SL600 rok 1993 najeto 75tis po výměně náplní a celkové repasi v mercedesu vydražilo za skoro 18tis.eur. A to pořád bez svazků...

Nicméně někdo tam měl SL500 černou s 17 tkama 255/40 všema kolama rok do 1993 najetý dvě kila a opotřebením o dost hodně horší než moje, prý věří, že stav mýho tachometru odopovídá celkovýmu opotřebení.

No je to radost...

Tak neco takovyho jsi ale cekal... Nakonec to stejne dotahnes na tech pul mega... jako myslim porizovacka plus servis... ale ve finale jsi na tom asi stejne lip nez ja, protoze alespon budes vedet presne, co se menilo a opravovalo, pripadne co te jeste ceka udelat.
Ja musim duverovat servisni knizce v japonstine... 8)

Blby je, ze takovej servis asi neumi vest ucetnictvi bez podilu statu, jako bezne autoopravny, v tvym pripade je DPH uz naprosto astronomicka, proste hodis nekolik desitek tisic do statniho kanalu... :-/

Prosím, sděl adresu, my tam s Danem Žákem půldeme pracovat.
Některé ceny jsou cca 100 násobné, než účtujeme my dva. @=
Měli bychom do smrti vystaráno.

Já přemýšlel, že vezmu auto za víc, ale nechtěl jsem důvěřovat, že to předchozí majitel uděll pořádně. Takhle alespoň vím, co už jsem měnil a co mě popřípadě čeká. Trošku jsem ale dofufal, že to přecijen bude stát míň. Jinak auto půjde na firmu, takže DPH mi vrátí.. Jinak nedal bys mi na sebe telefon, popřípadě mi nezavolal (777 349 313), chtěl bych se s tebou o něčem poradit a nechci to psát.

Přemku, já jsem si ověřoval namátkově ceny dražších dílů (konkrétně svazek, stabilizátory, některý oleje atd.) ve hvězdárně a ceny odpovídaly. Vím, že na nich mají marži, ale s tím nic neudělám a chápu, že práce je musí trochu "bavit". A neoriginál díly tam nechci. Sice bych si asi mohl svazek přemotat, ale tý práce, nejistota, že to bude fungovat atd. Navíc sám se v tom nechci hrabat. Jestli ale máš přístup na lepší ceny ogirinálních dílů, uložím si to do paměti a hned jak budu něco potřebovat (snad to nebude za 14 dní) tak bych se ozval..
díky Martin

Plne souhlasim s Premkem, ty ceny (nektere) jsou mimo.. Neresim kabelovy svazek.. Ale takove filtry a naplne za 28.000,-, tak to je dobry ulet. A to neni vsechno..

Ale pokud ti to je jedno, neresim to.

At je to, jak je to.. Moje zehlicka je super koupe, v super stavu... i kdyz si stale rikam, ze takova stara rachotina mohla stat polovinu.. 009

máte pravdu, drahý to je, ale v téhle položce je:
11l oleje v motoru (chci 5w40) pro specifikaci mercedes tipuju 500Kč/l (nepochybuju, že tam jde nalejt něco za 90kč/litr a asi by to fungovalo taky)
olej do převodovky včetně filtrů tipuju 1000Kč celkem za materiál
oleje v nivu (cca 5l) (600kč/l)
olej v difu (cca 1,5l po 500kč/l)
naplnění a čištění klimy (celkově si tipnu 1500Kč)
výměna brzdovky (netuším)
filtry (palivovej, vzduchovej, kabinovej)-nevím netuším 1000Kč?

tedy cca 13tis kč za materiál plus práce a v tomhle servisu jsou pak ty drobnosti jako seřízení okýnek, dveří atd. Neříkám, že to nejde dělat levněji, ale nešlo mi o to, aby to dělal někdo na koleni a lil do toho to, co má na skladě a potřebuje se toho zbavit. Kalkulaci dražších položek jsem si takhle dělal, ale chtěl jsem servis, co dělá hlavně MB a chci mít jistotu, že do toho lejou to, co tam patří. Tenhle mi doporučili lidi, co u něj servisujou několik žehliček včetně mojí motorizace s tím, že to dělají pořádně. Nechci ušetřit na 120tis bez dph 10-20 tis a řešit pak potíže popisovaný i tady na foru u mamuta v12 a ostatních aut. Chci si auto převzít po kompletním servisu, zaplatit fakturu a jezdit a ne řešit, že to zvrtal někdo, kdo to auto vidí napoprvé (..). Já se tím nechci nikoho taky dotknout, možná by to fakt udělal někdo, kdo to umí. Ale díly by stejně musel koupit nový v MB (na tom trvám) a cena dílů v těch 120tis je minimálně 80tis (přes 50 svazek, lišty softtopu, díly nápravy a řízení atd.) A neříkejte mi, že by to dělal někdo zadarmo..
Aloisi ty si evidentně koupil dobře, za auto si dal v celkovým součtu určitě o 100tis. Kč méně než já, což je sakra znát, ale na druhou stranu nová SL600 stála stejně jako SL280 a SL500 dohromady, takže ten rozdíl tak nějak odpovídá.. Krom toho, moje auto bude v A1 stavu (tvoje taky-takže rozdíl je v motoru), nový náplně, nový kabelový svazky, všechny vůle řízení a podvozku odstraněny a tlumiče jsou jako nový. Takže snad bude pak pokoj..

Kdyby sis nechal udelat nabidku dilu u Enoughera a opravil to u nekoho kdo dela MB, dostanes se skoro na polovinu. Ale to je jen hruby odhad.

Kazdy na to jdeme jinak, nekritizuji, jen jsem ti chtel poradit at nevyhazujes penize z okna. Ja nechtel SL600 ani nahodou, ale to jsem uz psal nekolikrat. To radeji SL280... A ani V8 jsem nechtel, chci jezdit casteji nez o vikendu a nechci stale stat na pumpe, nejde o finance, ale o pouzitelnost.. Zajet si do Prahy, Bratislavy a podobne..

Obcas vytahnu i CL AMG, ale vylet vyjde 2x tolik.., na druhou stranu s tim jsem to auto kupoval.

Jak se to vezme, moje SL320 stala 3 miliony SK a vybava k tomu byla dle slovenske knizky dalsi milion SK, takze tak.

když už jsme u toho, jsem docela zvědavej, jak dopadne tahle aukce:
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-SL ... 417ca34183" onclick="window.open(this.href);return false;
hezky vypadající 280tka, panorama, rok 1996, najeto 119tis. Jako proč ne...

Pěkná, až na dva detaily co bych nemusel.. A motor nevím jak v takovém autě funguje, nikdy jsem v SL280 nejel..

Levná nebude, to je jasné...

Kesu: Ja jsem taky zvedav.... Panorama cca 2500 €, Xenony cca 1000€, ortho zidle nevim, tipuju taky minimalne 2-3000€ a AMG kola vubec nevim par set asi jo? To vsechno se da pouzit a zbytek auta jeste slusne prodat... od toho se ta cena asi bude odvijet.

ty zatraceny AMG kola se běžně draží přes 1000euro, pokud to je 18 na 8,5 a 19 na 9,5 nebo 10 při ET 20-35 možná i za 1500eur. Jako dokázal bych si představit tu panoramu i ty kola na svý. Jde ten Hardtop i nad předface?
Osobně tipuju 8,8tis euro..

ty kola, ať už AMG style I nebo II, nebo Brabus Monoblock II, nebo OZ Opera, nebo MAE atd v rozměru na r129 se draží šíleně vysoko..
http://www.ebay.de/itm/CARLSSON-2-6-8-5 ... 461accec5e" onclick="window.open(this.href);return false;

ať tak či onak, tady je vidět reálná hodnota toho auta, od listopadu si vedu tabulku ukončenejch dražeb na ebay...