Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

350DT za 320CDI si myslím, že bude hodně náročné, hlavně na elektriku, spínačka atd... já bych do toho nešel...

ja si mylsim ze v nasich garazovych podminkach to je holy nesmysl, sice jsme nekde na holandskych starankach videl ze rozjeli 280cdi v W460, ale jak pise neny, meli komplet eletriku vytazenou z jineho auta a i tak si myslim ze to med nebyl a museli resit nejak uskali

když chceš mít výkon, tak dej do Géčka 300TD 24V 177PS, když k tomu dáš větší turbo, "trochu" k tomu poladit čerpadlo z 350DT a budeš tam mít minimálně 240PS a možná i víc... :-)

tyjo, ani ted nevim jestli tam ma cerpadlo 300 nebo z 350 :)
kazdopadne turbo nehodlam menit pac na tomhle je najeto tak 10tis.
otazka-da se zvednou volnobeh nejak?

Jinak si myslm ze ten vykon 177ps nedosahnu klasickym mechnickym cerpadlem, prece jen tam uz je to poloelektronicky

Děkuji za odpovědi,ta elektrika by neměla být takový boj,spíš mi šlo o napasování převodovky na jinej motor,ono toho prostoru kolem motoru moc není i když 320CDI není rozměrově tragedie,držáky se vyrobí a zbytek upraví.Měl bych k dispozici komplet dárce je to teda W220/320CDI,ale tomu motoru to bude asi jedno v čem bude vrčet.To G jsem ještě nepořídil proto se ptám jestli tahlemá verze přehazování je reálná nebo se na to vybodnout a počkat si na solidní benzínovou V8(což je finančně někde jinde)Ono se teda moc neušetří,ale mám možnost pořídit velice pěkné G za velice rozumné peníze a dárce k tomu jako bonus.Takže bych toho dokupovat moc nemusel.Jen ta práce s nejasným výsledkem.

pepas píše:tyjo, ani ted nevim jestli tam ma cerpadlo 300 nebo z 350 :)
kazdopadne turbo nehodlam menit pac na tomhle je najeto tak 10tis.
otazka-da se zvednou volnobeh nejak?

Jinak si myslm ze ten vykon 177ps nedosahnu klasickym mechnickym cerpadlem, prece jen tam uz je to poloelektronicky

300 TD 177 Ps má klasické řadové čerpadlo

PÚ píše:

pepas píše: 300 TD 177 Ps má klasické řadové čerpadlo

hele, ma sice klasicky radovy cerpadlo, ale slapes lankem do krabicky-to sem myslel tim na pul elektronikcy

Ano, ale není to žádný high-tech, pouze nahradili lanko elektroobvodem. Zastávám názor, že lanovod je "blbuvzdornější" a nejsem příznivcem pokroku za "každou cenu". To tady ale probíráme velice často.

PÚ píše:Ano, ale není to žádný high-tech, pouze nahradili lanko elektroobvodem. Zastávám názor, že lanovod je "blbuvzdornější" a nejsem příznivcem pokroku za "každou cenu". To tady ale probíráme velice často.

Ano mas pravdu

Ale taky si myslim ze nahrada v podobe cerpadla z 300 nebo 350 neni uplne ekvivalentni, precejen byli ladeny na jiny typ motoru a myslim si ze instalaci techto cerpadel vykon motoru trochu spadne-nicmene nijk to neodsuzuji, sam to tak mám :)

To jste mě s tím Géčkem pěkně otrávili teda...Lehce jsem o tom zauvažoval, že někdy v budoucnosti třeba....ale nemám auta na skladě, takže by to musela být běžná provozka.

o te na tom odrazuje?

Taky nechápu?! Já ho mám na běžné užívání. Za ty prachy musí sloužit!

Ondul píše:Taky nechápu?! Já ho mám na běžné užívání. Za ty prachy musí sloužit!

To jsme si nerozuměli, mě se to auto libí moc, ale z toho, co jsme si tu přečetl, ani ne tak sportřeba, jako kultura cestování, to údajně není žádná sláva. Ale nemohu posoudit, nidky jsem v tom nejel.

Jak je to s těma uzávěrkama diferenciálu? Na Wiki píšou, že standartně všechny tři až po roce 1990. Měl jsem dojem, že všechny Géčka mají 3 uzávěrky, i ta stará.

Ne nemají to všechna, ale W463 tedy "civilní" verze je má vždy všechny 3. Martine musíš si do toho auta sednout a povozit se sám, buď to bude auto pro Tebe nebo né, nedá se to vysvětlovat.

PÚ píše:Ne nemají to všechna, ale W463 tedy "civilní" verze je má vždy všechny 3. Martine musíš si do toho auta sednout a povozit se sám, buď to bude auto pro Tebe nebo né, nedá se to vysvětlovat.

Ne tak uplne, 500GE, teda W463 s motorom M117, r.v. 93-94 tiez nema prednu uzavierku. Tiez myslim, ze na Svajciarskom trhu bola predna uzavierka za priplatok cca. do roku 94, takze aj hodne W463, co su dovoz zo Svajcu ju nemaju. Potom uz myslim vsetky W463 prednu uzavierku mali (resp. som este nevidel ziadne bez nej). W461 bola seriova uzavierka myslim s modelom 290GD Turbo, teda rok 97, okrem aut vyrabanych v Tesalonikach.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... 70811.html

http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Class ... E_int.html