Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Já bych bral Ford Taunus 2,0 V6 009 .

vcetne kousavy deky :D

Když bude dobrá cena a v pěkným stavu,tak deku beru taky. Ještě 4 ku bez střechy bych bral,ale nesměly by stát takovej nesmysl.

a ještě to jsou chcípáci...

Situaci co jsem popisoval jsem si dal do kupy ted na zaklade debaty o asistentech jizdy v pruzich protoze ty pruhy byli v miste zuzeni hodne chaoticky. No moc toho nenajedu tak asi 50/rok a o usinani toho taky moc nevim kdyz po celkem narocny 20 hodinovy praci jedu v noci stovky km domu - jo asi to je pohodlny ale clovek by mel umet ridit sam vetsina vas zacinala na ruznych historickych strojich se 3 cudlikama ale dnes uz zakladni principy rizeni nebude znat nikdo a proto mi masivni nasazovani tehle techniky pro blbe vadi. Kdo byl antitalent koupil jizdenku mhd dnes koupi drahe auto ale vse se muze pokazit a proto je tam ten ridic ale kdyz nebude umet ridit?....
no mozna jsem se z pocatku blbe vyjadril a spis je to na diskuzi nekde u pivka - tempomat pouzivam vzdy kdyz je k dispozici a kde neni premyslim nad vymenou packy nicmene vzdy s moji kontrolou a bez zasahu do toho co delam.

Jo a 4ku v gabriu bych taky chtel

Tak by zas nějaký piwo mohlo bejt ne 009 ?

Hmm ted bych nemohl kdyz cekame mercedesare...

Osobně mně dost obtěžuje už adaptivní tempomat. Zejména když mám na palubě cestující, snažím se jet s autem tak, aby co nejméně cítili, kdy auto zrychlilo, spomalilo, změnilo kvalt, změnilo směr...

Waterfall píše:Osobně mně dost obtěžuje už adaptivní tempomat. Zejména když mám na palubě cestující, snažím se jet s autem tak, aby co nejméně cítili, kdy auto zrychlilo, spomalilo, změnilo kvalt, změnilo směr...

Ono někde v menu povětšinou jde nastavit chování toho tempomatu, respektive jak moc razantně má brzdit a taky zrychlovat..
Já to tu nechci nějak do nebe vychvalovat, taky si moc rád zařídím a jsem dodneška úplně nadšenej z žehličky, kde museli dohat chování auta konstrukcí podvozku a ne elektronikou. A mimochodem pořád se to auto chová podvozkem mnohem ale mnohem lépe než většina aut vyšší střední třídy. Pochopitelně, že je možný koupit auto s elektromechanickejma stabilizátorama, aktivníma diferenciálama, stavitelnýma tlumičema a vzduchovým podvozkem, ale to už jsme zase trošku mimo běžné ceny.
Prostě se Škodovkou, se kterou jezdím tak nějak protože to vychází ekonomicky dobře bych se nikdy nejel projet nebo povozit. Zase pokud mě čeká 1000km za noc, tak bych si tu žehličku ani náhodou nevybral. A o tom to přesně je, každý auto má něco, jenom u některých se musí dlouho hledat:-)

Ono se dá dnes na autě nastavit cokoli.Měl jsem půjčené S s max. výbavou.Jen jsem ho dovezl domů a druhý den jsem byl jak velký J.C. a celý den dle příručky nastavoval a hrál si,většinou mi to nešlo,asi jsem na elektr.vymyšlenosti starý a blbý a vlastně je k ničemu nepotřebuji.Co jsem ocenil bylo perfektní hlídání mrtvého úhlu,noční vidění a zvuk audia.Varhaní či kytarový koncert nebo cemballo znělo to nádherně.Tempomat máme ve všech autech,ale jen jsem to vyzkoušel,nepoužívám.Také nejezdím každý den po dálnici,ale pokud bych měl hltat km,tak je to dobrý pomocník,stejně jako masážní sedačky.
V ordinaci mám nový autokláv,je prošpikovaný elektronikou,spousta řídících jednotek,čidel,tiskárna atd.Každé ráno mi přeje dobrý den,ví,jaký je atmosf. tlak,v jaké nadmořské výšce je umístěn a jaká je tam teplota.Jeho obsluha je malá maturita,manuál má stovky stran.V podstatě dělá jen vakuum a teplo,ale to umí starý přístroj stejně spolehlivě,jen je z roku 1985.,nemá tiskárnu a elektroniku.
Možnost volby v době nynější má každý z nás,jen mám někdy pocit,že to nemám pod kontrolou já,ale nějakej robot,který si do toho nenechá ode mě kecat.
A je mercedes drahý vůz,ne není,koupím nový se zárukou,pojezdím si,za 4 roky prodám,koupím nový,zase záruka a servis :D
A neptejte se,co stojí orig. sklo do mlhovek od Lorinseru mé staré vrány.

Nastavit se dá všechno. A na svým autě se to člověk časem všechno naučí. Ale když musí skočit do cizího nebo firemního auta, tak obvykle nemá čas se týden učit obsluhovat všechny tyhle "pomocníky" a už vůbec hrát si s autem za jízdy jako s nějakým nintendem. Mojí W211 mám něco přes měsíc, návod jsem prostudoval kompletně a pořád s ním neumím všechno. Ale naučil jsem se na něm alespoň vypnout všechno, co mi překáží...
Mojí ex-přítelkyně rok starý Audi Allroad byl pro mne jen kompjůtr, co mě celou cestu nasíral, jakkoli je to jinak dobrý vůz.
A to pracuju jako automatizér, tedy programuju PLC, pohony, safety systémy atd.