Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zákeřný jsou Volva 740/940. Zvenku auto jako z továrny a nosníky a podlahy díry na pěst. =-o

Mám pocit, že pokud něco jezdí třeba v Norimberku a jeho okolí, tak to zrezne, i kdyby to bylo z nerezu. *jokingly*
A zas na auto z roku 1998 je potřeba se dívat jako na věc, co má 20 let. Tam se snad už nemusíme bavit o tom, zda má korozi, nebo ne. Úctyhodný je, že vůbec ještě jezdí. Smutný je spíš to, že jsem viděl rezatý mazdy z roku 2011. Že je zrezlej nějakej 20-ti letej Mercedes, nebo jiný auto v tom případě není ani zajímavý.
Btw., náš polský Fiat 125p 1500 rok výroby 1978 se už v roce 1983 musel kompletně vyvařit a přestříkat a v roce 1987 už byl na kaši znovu, tak se kupovala LADA 2107...v roce 1991 (to už taky nějaký puchajře měla) ji vystřídalo Aleko 2141, které taky hnilo absolutně ukázkovým způsobem. *jokingly*

Jenže 210 hnila už po pár letech a dneska je sežranej o to víc. Mazda je ovšem podobný fenomén, podobně jako hnily fiaty kdysi.. Ruský auta měly svého času puchejře už snad z výroby :D

Marko píše:Jenže 210 hnila už po pár letech a dneska je sežranej o to víc. Mazda je ovšem podobný fenomén, podobně jako hnily fiaty kdysi.. Ruský auta měly svého času puchejře už snad z výroby :D

ty aby sis fakt nenechal ujít jedinou příležitost si na tu mercedesku flusnout.... trochu jako kafemlejnek

Nebuď tak přecitlivělej, tak se s tou nálepkou etalonu hniloby místo nadauta nějak smiř.

A není to snad tak, že tu jako věrozvěst koroze věčně opakuješ dokola jedno moudro? Mimo jiný všema odsouhlasený? Je fakt divný, že se na :stern: foru někdo zastává mercedesu. Nicméně chápu - asi jsi ten druh člověka, co potřebuje být okolím neustále ujišťován o tom, že má pravdu. Tak já Ti teda udělám radost. Marko - máš pravdu. 210 hnije. No a už dle Tvého nyní již klasického vzorce zbývá z Tvé strany doplnit jen to, že 210 hnije. (popřípadě koroduje). A bude to.

Jako vsiml jsem si, že máš problémy s diskusí na téma koroze 210 která tu běží, ale chápu, že jako majitel 210 jsi trochu přecitlivělý. Jestli se Ti nelíbí, že se tu řeší tato nepříjemná realita, je mi líto, ale holt si je třeba místo mazání medu kolem huby jak je to jen skvělé nadauto třeba nalít čistého vína.

Marko píše:Jako vsiml jsem si, že máš problémy s diskusí na téma koroze 210 která tu běží, ale chápu, že jako majitel 210 jsi trochu přecitlivělý. Jestli se Ti nelíbí, že se tu řeší tato nepříjemná realita, je mi líto, ale holt si je třeba místo mazání medu kolem huby jak je to jen skvělé nadauto třeba nalít čistého vína.

Já už jí dávno nemám, taky mi shnila, tak jsem jí musel poslat dál - to je fakt, který nepopírám. Ostatně - psal jsem, že na ní dodnes rád vzpomínám. Nadauto tady ale zmiňuješ jen Ty. Ale to s Tebou nějak nemá smysl dál řešit, protože evidentně miluješ debaty, co se zacyklily.

Téma 210 a koroze se zacyklilo, jako se zacyklilo téma na cokoliv jiného zde.

To je recht. kašlem na to .-)

s tou korozi to podelali u nejprodavanejsi tridy prestizni znacky, ale na druhou stranu treba trojan na ni najel 600-700tis+
kdyz to zacne vylejzat, tak to je cca co dva roky to resit

Tak Trojanův slon je asi vůbec celkově asi upečenej z lepšího materiálu... :)
Osobně se mi 210 nelíbí ale přijde mi to jako praktický auto a mám rád motor 320 cdi.

fokume píše:s tou korozi to podelali u nejprodavanejsi tridy prestizni znacky, ale na druhou stranu treba trojan na ni najel 600-700tis+
kdyz to zacne vylejzat, tak to je cca co dva roky to resit

Tak sloni měli mít lépe dimenzované některé komponenty, tak možná i povrchovou úpravu... (některým predesílám, že reaguji v zacyklené debatě ohledně koroze 210 a tudíž rejpu do mercedesu).

Tomu moc neverim, jinak po netu bude masarek s nesmyslnym najezdem urcite vic i netaxi

Chová tady vůbec někdo sympatie ke klasickému mercedesu?