Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nedavno jsem nad nim taky premyslel, ale je to dobry tak do dilny no.. Tady se da koupit: http://www.enginetables.cz/v12-stoly-z-motoru/

Mamut píše:Keby ste aspon mali skusenost s V12 ale vy jste ich videli mozno tak na obrazku tak by som vase psani bral k srdcu ale ocividne nemate skusenosti s V12 takze debata svami straci smysl ;)

Jezdil jsem S W140 S600 - cca 14 dní(chtěl jsem to tehdy koupit),auto mělo najeto 90 000Km @= ,skutečných a bylo nádherný.
Nekoupil jsem,V12 nemělo zvuk V8 a výrazně lépe to nejelo.
Takže za mě - V8 a v současnosti bych šel do W221.

:stern:

Mamut píše:a preco uz nemas V12?

protoze v8 biturbo 007

jan333 píše:

Mamut píše:a preco uz nemas V12?

protoze v8 biturbo 007

*thumbs up*

Tak pánové mám nejmenšího pinďoura a starý odřený TAGy,ale jsem spokojenej. :D

blueabyss píše:

Mamut píše: A komu som dal zlu radu ?

No třeba tady to bylo hodně vyživné, čekal jsem jen na chvíli, kdy se setkáte a rozjebete ty auta obě.
viewtopic.php?f=18&t=54578

Je tam návod jak popravit servo pumpu, jak popravit cívky prostě opravdu radit zatím nemůžeš.

Tak to je nářez :-@ .

Zde malej update stavu auta...

Konečně jsme ho prošli opravdu pořádně, udělaly se oleje filtry apod. a zjišťoval se stav.

Až na převodku řízení nikde nic neteče, vše suché, diferáky nehučí... Podvozek neni dojebaný poničený. Orezlý vnější kryt katu...

Na podvozku někdo udělal nová ramena, brzdy a destičky. Nikde nic netluče nebouchá. Tlumiče ok.

Motor běží klidně, tiše, neklepe, chytá. Olej byl sice cca 2 roky starý, ale stále pohledově po vypuštění ok, žádný bláto. Vzduchové filtry 2 roky staré po kontrole jak nové, netřeba je měnit. Auto opravdu asi nejezdilo a výrobce dílu jsem dohledal dle faktury, seděli i s díly v motoru.

Zadek jsme zjišťovali jak moc byl pyclej, vypadá to že to schytala hlavně pravá zadní strana. Opravený je to lidově, proto lezou ty bubliny na blatníku. Časem budu muset řešit.

Automat... dlouho čeká na 4 ku a při ubrání plynu občas pocukává. Jezdit se s tim dá, ale trochu to otravuje. Kick down no problem. Automat se líp chová při dynamický jízdě, než když se jen tak pluje. Olej v automatu dle faktury opět 2 roky starý. Automat budeme řešit a zdá se, že to jen výměna oleje nespraví... Nemyslím, ale, že je automat úplněj fatál a je vyloženě na repas. Možná vyčistit mozek, možná špatné tlaky, ale třeba na lamely to nevypadá. Řešíme a asi půjde ven mno.

Výbava funguje, něco se musí namazat, jedno okno nejezdí, jinak vše až na šíbr ok. Šíbru se moc nechce, asi po pádu větve na střechu je to tam zkroucený. Strop teď nerozebíráme. Zatim neřešim. Vám to kluci jezdilo?

Mechanicky je to dle mého soudu dobrý. I když auto mělo 7 majitelů, je to nakonec udržované auto. Jestli mi něco nekyksne o čem teď nemám šanci vědět, nemusim řešit prakticky nic až na ten automat. Nebudu z toho dělat nový auto, ale na poježdění krásnej stroj kterej pořád dobře vypadá.

Bydliště? Prostě sklad...

Už má zase pelech...

*thumbs up*
Ano,šíbr jezdil normálně.
Osobně bych doladil kosmetiku - puchýře pod lakem(vzadu nad koly) a udělal automat.
Pak to bude pecka.
V lepší výbavě W140 S500 v této cenové relaci nikde nekoupíš.
PS:
Nedavno jsem u Brna viděl mamuta V8L - najeto necelých 100 000Km =-o ,skutečných =-o .
Auto ve stavu zánovního vozu,ale ta výbava :-! ,hnusný velur a prakticky holota pro V8.
Jediné co to mělo zajímavějšího,tak zadní roletky na oknech.

Malej update

V prevodovce byl olej cernej jako bota, ma bejt ruzovej... Nebyl spalenej, ale nemenil se velmi dlouho i kdyz fa rikaj neco jineho. Olej vymenen s filtrem i s olejem v hydromenici, aby se nemysil starej a novej.

Radi podstatne lip, cca o 70% se to zlepsilo.

Co se zatim nedari je sibr. On funguje, ale ty koleje maj problem a nenarve se do strechy kryt i okno. Chce to rozebrat mno...

Požádal bych Krakoma, justly by mi nedal časem kontakt na čalouníka, který dělal interier. Dobrá práce, kontakt se může hodit.

Díky

Dělal to p.Roudnický,tel.602 362727,Přezletice u Prahy.
Stálo to vč.kůže 50 000Kč,což byla super cena.
Osobně ho na jedno auto také ještě budu potřebovat,chci si jeden introš dát do červené kůže.

Malej update.

Mamut je na tom zase o fous líp, opravený ventilátor - už nevrže... to bylo k zbláznění, termostat, čidlo oleje, vyměněná deska převodovky a PWM selenoid - wuala, to vyřešilo problém, který se připisoval převodovce a zvažoval se repas a nakonec nebude potřeba.

Čeká mě řešení koroze zadního blatníku a okolo světel a střešní okno a časem převodka řízení.

Jinak na diag je mamut bez závady jak motor tak převodovka.

Díky moc členovi fora "Merc124" za zdravotní péči pro mého automobilového pacienta.