Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

AndréW115 píše:ééé - jako že 220 000 (slovy dvěstědvacet tisíc) korun za T603 před renovací?? :-@ :-@

No snad to bude 220 000 forintů.........jinak mi to přijde jako pěkný porno. Renovace do funknčního provozu schopného stavu, splňujícího STK přijde na další statisíce.....

Škoda, že se do výroby nedostal prototyp 603A, opravdu uchvatný vůz.
http://auto.idnes.cz/podivejte-se-na-pr ... zpravy_jog" onclick="window.open(this.href);return false;

A tahle studie taky není špatná, možná to tu tehdy i proběhlo.
http://auto.idnes.cz/nejlepsi-kabat-pro ... jetiny_fdv" onclick="window.open(this.href);return false;

Jasně, origo je origo......

KOKUME, hodně štěstí při renovaci a pevné nervy. Nezapomeň postupně dávat fotky

Jak říkám bude se s autem denně jezdit tak bych to s tou renovací až zas tak nepřeháněl. Udělám brzdy, motor se zdá ok a hurá na silnice. Jinak tohle mi prodávající napsal mailem: Pokud najdete Tatru v podobnem stavu za nizsi cenu, tak mi ji prosim ukazte, jsem ferovy a rozdil bych vam pripadne doplatil. Jsem presvedceny, ze jste koupil dobry komplet za dobrou cenu.

Ať jsem zaplatil moc nebo ne to je jedno, pořád lepší jak si koupit nějakej novej vergl a jen podpisem smlouvy stratit půl ceny vozu. Nebo topit prachy v zahraničních autech, hold být patriot něco stojí. Třeba budu mít štěstí a další nakoupím levněji. Interiér pěkněj v barvě, která se mi líbí má to tažný, tak co víc si přát. Snad jen to aby mi sloužila alespoň tak dobře jako bráchovy. *thumbs up*

603 je prostě drahá ať se to někomu líbí nebo ne....a v rozumným časovým horizontu dolů nepůjde...takže není co řešit 8)

Kokume, až to poskládáš a budeš poprvý startovat, tak motor za studena netůruj, a už vůbec ne v mrazech. Tatra má choulostivý olejový chladič, který toto nedá, praskne a začne téct.
Možná to už víš od bráchy. Já si jen vzpomněl na svý začátky ze 603 :(

sněhulák píše:Kokume, až to poskládáš a budeš poprvý startovat, tak motor za studena netůruj, a už vůbec ne v mrazech. Tatra má choulostivý olejový chladič, který toto nedá, praskne a začne téct.
Možná to už víš od bráchy. Já si jen vzpomněl na svý začátky ze 603 :(

jo to je rada od starých praktiků ...!
nejeden horlivec otevřel v zimě chladič jak konzervu....

Jo s tím počítám, jinak jsem slyšel že se musí lít aditiva co je na tom pravdy?

KOKUM píše:Jo s tím počítám, jinak jsem slyšel že se musí lít aditiva co je na tom pravdy?

do benzínu? samo sebou... :)

Jo, tak to je docela opruz, ale na to si zvyknu. A při odvzdušňování brzd, jaký pořadí? Je to jednookruhové.

ty s tím chceš jezdit v běžným provozu, jo? =-o ;)

KOKUM píše:Jo, tak to je docela opruz, ale na to si zvyknu. A při odvzdušňování brzd, jaký pořadí? Je to jednookruhové.

Postupuje se od nejvzdálenějšího kola od HBV, to jest pořadí: PZ, LZ, PP, LP

Kejb: Kdyď to píšu. :P

Sádrák: Díky. *thumbs up*

kejb píše:ty s tím chceš jezdit v běžným provozu, jo? =-o ;)

Asi si vzal pumpařovu dceru. :D

Kokum je zvyklej na spotřebu z toho Oldy co měl.
Asi před 15 lety, si chlápek u nás na ulici koupil T 613 na denní ježdění. Pamatuji jak mi vysvětloval, že mu provoz v přepočtu vyjde levněji, než koupit drahou novou Felicii. Netrvalo dlouho a byl vyléčenej. Začalo to únikem oleje, kterej si nechal opakovaně opravovat. Pak Tatra jezdila na míň válců, s čímž konstruktéři podle něj zřejmě nepočítali. Odhadoval jsem funkčních 5-6. Když s tím za studena vyjížděl z garáže, tak se motor doslova dávil. Pak už auto nechávál stát na kopci kvůli startování.Takhle s tím jezdil nějakou dobu a jeho dřívější kalkulace se začaly obracet ve prospěch feldy. Poslední tečkou pro Tatru byl odjezd na dovolenou. Na zahrádce na střeše naložený kajaky, celá family natěšená, a za pár hodin je dotáhli na laně, když to kleklo kousek za Brnem :D

provozovat v běžným provozu je pikačovina ale na to časem přijdeš.....
není to o ničem jiným, než že to prostě NEJDE :)
ale ono nejspíš až v tatře utopíš pár korunek tě taková myšlenka přejde :) :)