Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

nejelpší to dát fakt někomu kdo stím denně dělá... i když já jsem to dal jednomu člověku opravoval to na potřetí a pokaždý říkal ted je to ok... nakonec to opravil až náměstek

jinak ten ohřev je častý problém pevný nervy

Hele a kde jen vohřev u ty c220d? :) To jen ten bazmek pod tema sacíma parohama? Jak dotoho vede ta černá přívodní hadice vod podběhu?
Taky ku..a bublám, i když chytám normálně, ale vobčas za jízdy si škubne.

to monty&skl:to vime taky ze sjelo z linky bez ventilku a ma to fungovat bez nich,ale kdyz clovek 1/4 roku laboruje,meni zkousi,meri podtlakovou pistoli a ja nevim co jeste a pak ma strach rano sednout do auta jestli nastartuje to je opravdu na makovici.Proto az pak jsem namontoval neco navic co tam sice nepatri,ale za to auto je 100% spolehlive.
Unicorn:mas sz

:stern: Petře,neber to tak vážně *jokingly* Já mněl před 30lety na vstřikách kulatý matky od různýho zkoušení,díky tomu o tom dost vím. A chápu,že v dnešních teplech to ani nejde zdárně řešit. Nafta se dnes opravdu venku chová jinak . Jen jsem tím chtěl dát najevo,že originální řešení je .Prostě dříve ,či později bych to řešill a vyřešil. Asi to znáš na pumpách na vodu. Hradišťsko znám a vím,že když je ventil klapka na pumpě dobrá,přijdu,dvakrát zhoupnu kliku a teče,ne ? Ale když je špatná,tak se můžu umlátit . *jokingly*

Ja to beru,ale toto fakt v mercedesu nedomysleli at si o mne mysli kdo chce co chce.Je to debilne reseno,kdyz to srovnam treba s pianem.A kdo toto resil tak vi o cem pisu.Kazdy rekne vymen gumicky a hadicky a bude to jezdit,jenze malo kdo toto udela/je to investice cca kolem 3000/ a pak auto startuje jak ma *tired* .A komu se to podari takhle na poprve tak ma obrovske stesti a HLAVNE si usetri to nervovani,kdy specha rano do prace a motor hodi stavku a nastartovat nechce.To je pak jak ]:-> Mercedes nemercedes.

:stern: Petře,naprostý souhlas .Ano,ventilky v podávce,to jo,mněnily se a za jiných časů byl problém je sehnat. Hliník či měď těsnění,málokdy hadička a bylo vyřešeno. Když jsem začal dělat nový systém s gumovýma o ringama,tak jsem nadával s použitím takových vulgarismů,že jsem se divil,že je umím ]:-> Ano, tady udělali soudruzi chybu *jokingly* A nebylo to v NDR. *jokingly*

a pak ze nenajdem spolecnou rec *jokingly*

Jen abych já našel společnou řeč s tím céčkem... ]:-> Dneska ráno to chytlo na třetí pokus...nestartoval jsem to dlouho, ale je mu pořeba pomáhat plynem, aby se vzal...když nepomáhají ani ventilky, něco tam nebude v pořádku a zdá se mi, že to nebude jenom o zavzdušnení, páč jsem tam žádné bublinky neviděl. :-$

Tak dneska po dlouhé době ta mrcha zase nechtěla startovat. Začínám být z té hromady šrotu docela zoufalej. Přestávám doufat, že to auto bude ještě někdy normálně fungovat... *tired*

Taky se mi to po dlouhé době zase zavzdušnilo chcalo to přes přepadové hadičky na tryskách mrkni na ně.dotaz dával si ty zpětné ventily nebo né a kde jsi je koupil a nemáš foto u nás jsem na nic pořádného nenarazil.Předem dík. 007

Přepady na tryskách jsem vyměnil již dávno. Já si myslím, že u mne bude a vině podávačka. Foto ti asi neudělám, páč jsou ty ventily namontovaný na přívodní a přepadové hadici a není je moc dobře vidět. :(

snad vám to pomúže :stern: :)

No...takze tahle mrcha je jiz definitivne mrtva a nezbyva mi nic jinyho, nez to nalozit na prives a zavezt to tam, kde mi to daji konecne do poradku... :(

Potom napiš co to bylo. :stern:

Tak C250TD zase maka. :) Pretesneni cerpadla, cena opravy 90 EUR.