Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mam podobný prolém W210 rok 2000

zasunu klíč, odemkne volant a otočim...
po otočení se bud jen pohne startér, nebo starter nevyskočí.. případně startuje OK, nebo pak drží starter..
jsem autoelektrikář.. takže jsem šel po všem možným.. ale tohle běžně identifikuju jak "oříšek spínačky"
jenže tady je spínačka jako celek... co stim?? lze jí rozebrat a omrknout kontakty nebo se musí vzít jiná a nechat jí sparovat s klíčem??

díky

Tak kolego! To je další prdel. To totiž s elektrikou vůbec nemusí být! Ačkoliv řadička automatu má nahoře el. polohovaí modul. tam je možnost že nesnímá dobře polohu P. Pak nesepne startovací poloha. Relé atd. No ale divil by ses co dokáže jen třeba 1 špatný vtřikovací ventil!! Chová seto taky tak. Občas to ani na start nesepne pak zas jo a potom třeba už vůbec ne. bacha na to udělej si zavčas diagnostiku A.

Diag sem si dělal... vstřiky jsou od BOSCH repase cca 30tis km..
na diagu se dávka zdá v normě na všech...
ted se k tomu pomalu přidává že nechce naskočit po odstavce.. jako by neměl ropu :-(

Jak nechce naskocit?Toci a nechyti?

heh.. když mam štěstí točí... (jinej problém)

normálně naskočí napoprve.. ted poslední 3dny ráno naskočí do vteřiny zdechne a pak točim pár minut a zas chytne...
žhaví, vstřiky po repasi,,

napadaj mě možnosti: přetěsnit vstřiky, padá nafta nebo to má menší či větší spojistost s občasným jevem
že nechcet točit (asi spínačka) ...

takže to neni lehký je toho víc :-@

Ake hodnoty mali vstrekovace na diagnostike?

hodnoty hodim ráno... hnedka to znova napíchnu jak dorazim do práce

oplik.jenik píše:heh.. když mam štěstí točí... (jinej problém)

normálně naskočí napoprve.. ted poslední 3dny ráno naskočí do vteřiny zdechne a pak točim pár minut a zas chytne...
žhaví, vstřiky po repasi,,

napadaj mě možnosti: přetěsnit vstřiky, padá nafta nebo to má menší či větší spojistost s občasným jevem
že nechcet točit (asi spínačka) ...

takže to neni lehký je toho víc :-@

vstrikovace by meli mi t hodnotu kolem 0 4az5 vymena tento jev by tomu odpovidal take to muze bejt cidlo na liste. Je potreba udelat kapilarovej test zda vstrik nehazi vrchem ( kapilara se dela spolu s testem v Stardiag)
Vyraz pada nafta u CDI neni pokud je tam bublina tak to zakopne nebo nenastartuje zavzdusnene to vetsinou vubec nenatocis a musi se pouzit pumpicka na liste nebo odvzdusnit pres vstrik pred tim zalejt filtr protoze si to samo nenatahne.
Poznas to tak ze jsou bubliny v pruhledne hadici hned za filtrem. Vzduch se tam muze dostat take spatnejma okrouzkama na vedeni nafty.

Kdyz je v haji spinacka jelikoz nepises co je to za motor predpokladam ze je to optoklic a ten kdyz je v haji tak nic netoci.

Co je repase vstriku u Bosch to je vycisteni nebo nova spicka? respektive kolik stala repase jednoho vstriku? da se podle toho poznat co je na nem nove

repase všech vstřiků stála 30tis (všech na stolici bosch)

tlak na liště hází diag 250bar, při teplotě oleje 79C
vstřiky ukazujou 1=0,2 2=0,2 3=0,4 4=0,4

Hodnoty su ok aj trysky aj tlak.Skus este kapilarovy test.Diagnostika nenacitala ziadnu zavadu?
Problem ti moze robit aj regulacny ventil na liste(vzadu).

oplik.jenik píše:repase všech vstřiků stála 30tis (všech na stolici bosch)

tlak na liště hází diag 250bar, při teplotě oleje 79C
vstřiky ukazujou 1=0,2 2=0,2 3=0,4 4=0,4

za 30tis koupis 4 nove vstrikovace v MB ale to je ted uz jedno. nech to procist stardiag muze to bejt nejake cidlo koukni na cerpadlo zda neni mokre mohlo by to kapat O krouzkem a prisavat vzduch. Noc mene staci asi udelat tu Starku ukaze ti to chybu.

závady v paměti
P0100, P2201, P0110, P1664, P1481
vše ve statusu v paměti neaktivní vymazáno.. uvidim odpoledne co třeba vyskočí...
před měsícem jsem dával jinou váhu (jinou, neznačkovou)

no v MB jsem kupoval nové vstřiky skoro v této ceně výměným způsobem... jenže jejich vstřích kapal ani ne po týdnu!!! Byl vrácen s odpovědí že to jsou stejně repase..

jinak.. dneska čapnul ráno v 5:40 na první nažhavení a otočení klíčku

tak drží závadu P2201 - zapalování ovládání modul - Spínací skříňka řídící modul problémy

takže zřejmě celý problém neni daleko od celé této sekce...
nějaká rada?dík