Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Petr H. píše: ↑úte 05.07.2022, 20:23 měli jsme i dobré věci, například:
L 29, L39 a L 159, diesel-el. lokomotivy, Zetory (třetí svět to neustále používá) celkem dobře jsme zvládali zbraňovou techniku (přesná výroba, strojírenství) sklo, čokolády (zrušená Diana DC.. např.) vodní turbíny... záběr naší malé země byl a je opravdu velký. Ty zmíněné škodovácké motory byl konstruktérský epic fail, o tom tady vůbec nebudeme diskutovat.. :-D

Ty letadla - nejlepší na nich byla cena, jinak žádná sláva, opět výsledek direktivních příkazů shora, lokomotivy byly dobré - pro země třetího světa, a platili nám vatikánským dolarem - zaplať vám to pánbuh. Zbraně - možná dobré, ale opět, nejvíc se tu vyráběly staré křápy typu T55, se kterými chtěla skončit do roku 1994 i KSČ dle usnesení ÚV KSČ z roku 1988. protože obecně výroba zbraní v ČSSR byla ekonomická žumpa, totálně. Rok 1989 to jen urychlil. Na to, co za základ komunisté dostali v roce 1948, tak v roce 1989 to byla fungující ostuda. Uzavřený trh RVHP nevytvářel potřebný tlak a konkurenční prostředí. A ty traktory? V roce 1989 zastaralé, opět všechno 100x přetavený nápad ze 60 let, od řady Major. Výrobky z ČSSR nabízely především průměrnou kvalitu za velmi nízké ceny. Proto to brali ve světě. Když se člověk podíval, co jezdilo v zemích, kde potřebovali pořádný věci a měli peníze, tak Tatry a Zetory to rozhodně nebyly, vidíme JD, Mercedesy, Volva, Deutzy atd.

fíkus píše: ↑stř 06.07.2022, 0:11

Petr H. píše: ↑úte 05.07.2022, 20:23 měli jsme i dobré věci, například:
L 29, L39 a L 159, diesel-el. lokomotivy, Zetory (třetí svět to neustále používá) celkem dobře jsme zvládali zbraňovou techniku (přesná výroba, strojírenství) sklo, čokolády (zrušená Diana DC.. např.) vodní turbíny... záběr naší malé země byl a je opravdu velký. Ty zmíněné škodovácké motory byl konstruktérský epic fail, o tom tady vůbec nebudeme diskutovat.. :-D

Ty letadla - nejlepší na nich byla cena, jinak žádná sláva, opět výsledek direktivních příkazů shora, lokomotivy byly dobré - pro země třetího světa, a platili nám vatikánským dolarem - zaplať vám to pánbuh. Zbraně - možná dobré, ale opět, nejvíc se tu vyráběly staré křápy typu T55, se kterými chtěla skončit do roku 1994 i KSČ dle usnesení ÚV KSČ z roku 1988. protože obecně výroba zbraní v ČSSR byla ekonomická žumpa, totálně. Rok 1989 to jen urychlil. Na to, co za základ komunisté dostali v roce 1948, tak v roce 1989 to byla fungující ostuda. Uzavřený trh RVHP nevytvářel potřebný tlak a konkurenční prostředí. A ty traktory? V roce 1989 zastaralé, opět všechno 100x přetavený nápad ze 60 let, od řady Major. Výrobky z ČSSR nabízely především průměrnou kvalitu za velmi nízké ceny. Proto to brali ve světě. Když se člověk podíval, co jezdilo v zemích, kde potřebovali pořádný věci a měli peníze, tak Tatry a Zetory to rozhodně nebyly, vidíme JD, Mercedesy, Volva, Deutzy atd.

Mám poněkud jiné informace, L39 je ve světě vůbec nejoblíbenější podzvukový trenér i pracovní nástroj. Určitě tam nebylo kritérium cena, byly to letové vlastnosti a provozní náklady údržby. Nevím k čemu to vše srovnáváš, ale svět není jenom západ. A i tam stále lítají, byť ne armádně,logicky. Zbraně: spíš jde o přesnost výroby, která byla a stále je na vysoké úrovni, ale do toho nejspíš nemáš vhled. Traktory jsou oblíbené v rozvojových zemích, ono se to nezdá, ale byl to velký trh. Dodnes tam fungují. Samozřejmě vývoj šel dál, ale zůstaňme v době před revolucí. Orientace na trhy politicky spřízněné prostě s sebou přinesla trochu specifické požadavky, konkurence schopnost se západní technologií nebyla tehdy v RVHP úplně na prvním místě.

Petr H. píše: ↑stř 06.07.2022, 13:12

fíkus píše: ↑stř 06.07.2022, 0:11

Petr H. píše: ↑úte 05.07.2022, 20:23 měli jsme i dobré věci, například:
L 29, L39 a L 159, diesel-el. lokomotivy, Zetory (třetí svět to neustále používá) celkem dobře jsme zvládali zbraňovou techniku (přesná výroba, strojírenství) sklo, čokolády (zrušená Diana DC.. např.) vodní turbíny... záběr naší malé země byl a je opravdu velký. Ty zmíněné škodovácké motory byl konstruktérský epic fail, o tom tady vůbec nebudeme diskutovat.. :-D

Ty letadla - nejlepší na nich byla cena, jinak žádná sláva, opět výsledek direktivních příkazů shora, lokomotivy byly dobré - pro země třetího světa, a platili nám vatikánským dolarem - zaplať vám to pánbuh. Zbraně - možná dobré, ale opět, nejvíc se tu vyráběly staré křápy typu T55, se kterými chtěla skončit do roku 1994 i KSČ dle usnesení ÚV KSČ z roku 1988. protože obecně výroba zbraní v ČSSR byla ekonomická žumpa, totálně. Rok 1989 to jen urychlil. Na to, co za základ komunisté dostali v roce 1948, tak v roce 1989 to byla fungující ostuda. Uzavřený trh RVHP nevytvářel potřebný tlak a konkurenční prostředí. A ty traktory? V roce 1989 zastaralé, opět všechno 100x přetavený nápad ze 60 let, od řady Major. Výrobky z ČSSR nabízely především průměrnou kvalitu za velmi nízké ceny. Proto to brali ve světě. Když se člověk podíval, co jezdilo v zemích, kde potřebovali pořádný věci a měli peníze, tak Tatry a Zetory to rozhodně nebyly, vidíme JD, Mercedesy, Volva, Deutzy atd.

Mám poněkud jiné informace, L39 je ve světě vůbec nejoblíbenější podzvukový trenér i pracovní nástroj. Určitě tam nebylo kritérium cena, byly to letové vlastnosti a provozní náklady údržby. Nevím k čemu to vše srovnáváš, ale svět není jenom západ. A i tam stále lítají, byť ne armádně,logicky. Zbraně: spíš jde o přesnost výroby, která byla a stále je na vysoké úrovni, ale do toho nejspíš nemáš vhled. Traktory jsou oblíbené v rozvojových zemích, ono se to nezdá, ale byl to velký trh. Dodnes tam fungují. Samozřejmě vývoj šel dál, ale zůstaňme v době před revolucí. Orientace na trhy politicky spřízněné prostě s sebou přinesla trochu specifické požadavky, konkurence schopnost se západní technologií nebyla tehdy v RVHP úplně na prvním místě.

Přesnost a socialistická výroba = oxymoron. Dokázali jsme nejlevněji vyrobit v tomto poměru nejpřesnější věci, ale byly daleko přesnější, ovšem také daleko dražší výrobci. Cena u těch L39 hrála velkou roli a nakonec - takové letouny nikdo moc nevyráběl, v takovém poměru kvalita/cena. Specifické požadavky - podívej na DDR, to byla výkladní skříň úpadku a jediné, co se dalo brát vážně, byly sklízecí mlátičky. Ty ČSSR vyráběla ještě horší. Všechno, co mělo nějak fungovat, tak musel soudruh koupit ze západu.

A u traktorů jsem to psal, chrlení pro třetí svět. Jenže! Sem tam v některé z těch zemí někdo zlobil víc, než je zdrávo, tak EMBRAGO na dovoz zboží z Evropy a USA a? Ty traktory jsi si mohl strčit do nosu. A nebo chtěli traktory, ale neměli prachy, tak sem šel cukr, kukuřice, pomeranče atd. Skvělej kšeft.

A nakonec, ano, konkurenceschopnost nebyla na prvním místě, ale ono se nedařilo sytit ani ten uzavřený trh. Nákladní auta a traktory na přídělový systém od ČSAZ, pneumatiky nebyly, akumulátory nebýt generálek (skvělé pro ty, co u toho dělali, to bylo "žrádýlko") taky nebyly, zásobování náhradními díly a spotřebními díly zoufalost, a to taková, že to dokonce Dietl propašoval do propagandistické slátaniny Plechová kavalerie, atd. No, a když jsi chtěl škodovku, novou, tak jsi přišel do Mototechny Jarov a - máme hnědý (taková ta prašivá zašlý průjem) a bílý, pokud chcete jinou, tak půl roku rok čekat, nebo dáte mi 5000 Kčs a snad něco najdeme tento měsíc. A nebo LS/GLS? "Pane, neblázněte, ale zkuste v Plzni, tam mají bílé". Takže, šel jsi si pro křáp a ještě jsi si musel vzít, co bylo. Žigulíka? Forda? To bylo z 90% přes známé známých, a s úplatkem. Kdo měl Ladu 1600 v pařížské modré, to byl king of the road. Kdo měl západní auto, tak to byl super king, kdo měl naftový osobní auto nebo služebního Robura na benzín, tak to byli šťastlivci, protože nafta byla všude zadarmo a benzín byl naopak v poměru k platům dost drahej.

Fíkus tady psal v těch svých demagogických elaborátech:
"po válce se tu nevyrobila ani pořádná motorka, natož auto."
Takže proto uvádím příklad péráka nebo embéčka...
Plánovanou ekonomiku neřeším, ale nesouhlasím s tím, že jsou zde blbi, kteří nedokáží nic vyrobit.

Hlavně, že Fíkusi ty a Merc jezdíte v astmatických merglech, který fakt nebyli v době svojí produkci výkřik moderní techniky... *jokingly* .

kejb píše: ↑čtv 07.07.2022, 11:28 Fíkus tady psal v těch svých demagogických elaborátech:
"po válce se tu nevyrobila ani pořádná motorka, natož auto."
Takže proto uvádím příklad péráka nebo embéčka...
Plánovanou ekonomiku neřeším, ale nesouhlasím s tím, že jsou zde blbi, kteří nedokáží nic vyrobit.

Hlavně, že Fíkusi ty a Merc jezdíte v astmatických merglech, který fakt nebyli v době svojí produkci výkřik moderní techniky... *jokingly* .

Sorry, ale motory OM60X platí DODNES za nejlepší motory na naftu na světě - to jsi trochu vedle. Ukaž mi firmu, která na začátku 80 let vyráběla tak dobré naftové motory, rychloběžné, spolehlivé, s nízkou spotřebou a poměrně vysokým výkonem i bez turba. A pérák byla obyčejná, ničím nevýjimečná motorka, embéčko rovněž, pravda, líbivé auto, ale v době vzniku už krok do tmy, a v té tmě to pak šlo ještě přes 20 let. Já nepsal, že nedokážou nic vyrobit, ale že umíme dobře brečet, a chválit se. Přitom prostě děláme na ostatní zejména proto, že jsou lepší. Ono k výrobě patří i prodej. A bez prodeje za slušné peníze není vývoj a následná výroba. Navíc, motorky tu zaříznul Zápotocký - lid nepojede do socialismu na motorce. Dáme lidem Spartaka, na poukaz samozřejmě, aby se odlišilo zrno o plev, a nebo za pálku, že si ho dovolil jen málokdo.

fíkus píše: ↑čtv 07.07.2022, 12:06

kejb píše: ↑čtv 07.07.2022, 11:28 Fíkus tady psal v těch svých demagogických elaborátech:
"po válce se tu nevyrobila ani pořádná motorka, natož auto."
Takže proto uvádím příklad péráka nebo embéčka...
Plánovanou ekonomiku neřeším, ale nesouhlasím s tím, že jsou zde blbi, kteří nedokáží nic vyrobit.

Hlavně, že Fíkusi ty a Merc jezdíte v astmatických merglech, který fakt nebyli v době svojí produkci výkřik moderní techniky... *jokingly* .

Sorry, ale motory OM60X platí DODNES za nejlepší motory na naftu na světě - to jsi trochu vedle. Ukaž mi firmu, která na začátku 80 let vyráběla tak dobré naftové motory, rychloběžné, spolehlivé, s nízkou spotřebou a poměrně vysokým výkonem i bez turba. A pérák byla obyčejná, ničím nevýjimečná motorka, embéčko rovněž, pravda, líbivé auto, ale v době vzniku už krok do tmy, a v té tmě to pak šlo ještě přes 20 let. Já nepsal, že nedokážou nic vyrobit, ale že umíme dobře brečet, a chválit se. Přitom prostě děláme na ostatní zejména proto, že jsou lepší. Ono k výrobě patří i prodej. A bez prodeje za slušné peníze není vývoj a následná výroba. Navíc, motorky tu zaříznul Zápotocký - lid nepojede do socialismu na motorce. Dáme lidem Spartaka, na poukaz samozřejmě, aby se odlišilo zrno o plev, a nebo za pálku, že si ho dovolil jen málokdo.

OM60X je analogie k MPI, sorry, mimo jsi ty...
Ty máš z osmdesátek? jakože plasťáka? hm asi ne, prostě devadesátý léta a zastaralej komůrkovej motor, kterej se v létě bojí kopce a hovno jel už v době jeho produkce.
Stejně tak řízení, taky zoufalost.
Psal jsi, že se neudělala pořádná motorka, si to po sobě přečti.
Embéčko nebyl žádnej krok do tmy ale auto srovnatelný s produkcí.
pi.ujete tady nad OHV v embéčku ale ke komůrkovýmu motoru v masařce se modlíte. *jokingly*

Pořád melete jen dokola o plánovaným hospodářství, to já ale vůbec neřeším :)

Je na prosto zbytečný řešit co bylo ale je nutný se zbývat s tím, CO BUDE.

Přesně. Co bude je to,co by nás mělo zajímat. A k těm Zetorům dodám,že se hojně vyvážely do UK,NL a dalších zemí,kde mají dodnes dobré jméno a jako ojetiny se sem tahají dodnes. Jawa 500 OHC byla zřejmě taky sračka o kterou nebyl zájem. Letadlům nerozunmím,ale co píše Petr H. jsem už několikrát někde četl. Fikus mi připomíná ty dva v Pelíšcích. Americký je prostě lepší. Myslel jsem si to stejný,než jsem si tam pár věcí Made in USA koupil. Kvalita byla jako od pšonků.

Bureš je manták,ale vysílač signálů neví,která bije.

https://www.parlamentnilisty.cz/arena/r ... bor-706599

kejb píše: ↑čtv 07.07.2022, 13:09

fíkus píše: ↑čtv 07.07.2022, 12:06

kejb píše: ↑čtv 07.07.2022, 11:28 Fíkus tady psal v těch svých demagogických elaborátech:
"po válce se tu nevyrobila ani pořádná motorka, natož auto."
Takže proto uvádím příklad péráka nebo embéčka...
Plánovanou ekonomiku neřeším, ale nesouhlasím s tím, že jsou zde blbi, kteří nedokáží nic vyrobit.

Hlavně, že Fíkusi ty a Merc jezdíte v astmatických merglech, který fakt nebyli v době svojí produkci výkřik moderní techniky... *jokingly* .

Sorry, ale motory OM60X platí DODNES za nejlepší motory na naftu na světě - to jsi trochu vedle. Ukaž mi firmu, která na začátku 80 let vyráběla tak dobré naftové motory, rychloběžné, spolehlivé, s nízkou spotřebou a poměrně vysokým výkonem i bez turba. A pérák byla obyčejná, ničím nevýjimečná motorka, embéčko rovněž, pravda, líbivé auto, ale v době vzniku už krok do tmy, a v té tmě to pak šlo ještě přes 20 let. Já nepsal, že nedokážou nic vyrobit, ale že umíme dobře brečet, a chválit se. Přitom prostě děláme na ostatní zejména proto, že jsou lepší. Ono k výrobě patří i prodej. A bez prodeje za slušné peníze není vývoj a následná výroba. Navíc, motorky tu zaříznul Zápotocký - lid nepojede do socialismu na motorce. Dáme lidem Spartaka, na poukaz samozřejmě, aby se odlišilo zrno o plev, a nebo za pálku, že si ho dovolil jen málokdo.

OM60X je analogie k MPI, sorry, mimo jsi ty...
Ty máš z osmdesátek? jakože plasťáka? hm asi ne, prostě devadesátý léta a zastaralej komůrkovej motor, kterej se v létě bojí kopce a hovno jel už v době jeho produkce.
Stejně tak řízení, taky zoufalost.
Psal jsi, že se neudělala pořádná motorka, si to po sobě přečti.
Embéčko nebyl žádnej krok do tmy ale auto srovnatelný s produkcí.
pi.ujete tady nad OHV v embéčku ale ke komůrkovýmu motoru v masařce se modlíte. *jokingly*

Pořád melete jen dokola o plánovaným hospodářství, to já ale vůbec neřeším :)

On je motor MPI vyhlášen jako nejlepší benzínový motor na světě? Aha, to jsem nevěděl. Že Mercedes vyráběl řadu let jedno provedení, to je fakt - jenže to provedení za něco stálo. Co máš za problém s řízením? A který diesel z doby OM60X jel lépe? Nemá náhodou 300 DT titul nejrychlejšího dieselového vozu na světě, ve své době?

Ano, pérák nebyl pořádná motorka, 500 OHC, to byl totální sráč. Ty neřešíš plánovaný hospodářství, ale pointa byla, že komunisti to tady posrali od hlíny po nebe. Stejný, jako chválit nacisty za to, že měli lidi za Slovenského štátu pomeranče a banány, který viděl Němec v Německu leda na obrázku.

Tak by jsme si to tady asi měli všichni hodit,když jsme takoví zoufalci a nic neumíme. Tvl.

Jo. :smich: