Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ona taky jednou dojde ropa. Můžeme se dohadovat kdy to bude, ale bude, takže asi není od věci mít náhradní řešení.

s tím oilpíkem je to složitý. zásoby ropy nejenže neznáme, ale všichni
co jí těží mlží o vlastních zásobách. třeba rusové mají obrovská ložiska,
která se teprve zkoumají a s jejich bordel-přístupem dlouho budou.
musíš taky vzít v úvahu ty gigatuny polymerů již vyrobených (ať už z uhlí
nebo ropy) které se dají zpětně na palivo zpracovat.
rozhodovat bude co je větší byznys. jestli elektřina nebo ropná paliva.
cca před sto lety elektřina v autech prohrála. teď se karta obrací. uvidíme.

No stačí, aby se stal nějakej průser u Mohamedů a kdyby nafta stála třeba 50 korun za litr tak nebudeš mít dojezd omezenej baterkou, ale peněženkou.

Fusion píše:No stačí, aby se stal nějakej průser u Mohamedů a kdyby nafta stála třeba 50 korun za litr tak nebudeš mít dojezd omezenej baterkou, ale peněženkou.

To nevím, víš kolik lidí říkalo v roce 1990 že až bude benzín za dvacku tak nebudou jezdit? A cigára za 30? Dneska jsou ameriky za 100 a benzín jsem kupoval taky za 43 korun, Vpower racing když normální stál 38... a lidi hulej jak fabriky a silnice byly jsou a budou plný aut. Ropy je tolik že se nám o tom ani nezdá, a ještě tak 3x tolik je zemního plynu. Jen je dražší to těžit, ty snadno těžitelný ložiska jsou už prázdný. Ale odhady jsou, že člověk zatím vytěžil zlomek skutečného množství. Ty trolejový kamiony dobrý, ale trolejbusy jsou dodnes řídká věc a spíš se ruší... tak nevím jestli je tohle cesta. A taky to bude potřeba něčím krmit, takže elektrárny, jádro lidi nechtějí, uhlí je pitomost a voda to neutáhne.

Neříkám, že by přestali jezdit. Ti, kteří jezdí do práce autem protože jiná doprava je žalostná si ale rozmyslí platit 2kč/km a 3kč/km, když to dělá tisíc nebo víc korun měsíčně, pak už radši přežijou to drcání busem nebo omezí zbytečný cesty. Ale buďme rádi za těch 27. U elektriky tato volatilita není. Šance, že by elekrika zdražila během pár měsíců o 50% je v podstatě nulová. Měl by být tarif (už je?) podobnej přímotopovýmu pro nabíjení doma, kdy kilák vyjde zhruba na 75 halířů. Chápu, že to není možný pro někoho, kdo parkuje 200 od paneláku třeba.
Trolejbusy, alespoň v Brně, se částečně ruší právě protože existují ty alternativy jako CNG, který nejsou závislý na trolejích a není problém měnit trasy, hlavně když se někde něco rozkope. Troleje se ale shazovat nebudou protože nejspíš budou jezdit elektrobusy, který se na zastávce nebo konečné připojí ke stávajícím trolejím jenom pro nabití.
Ty kamiony by na nich nebyly závislý, můžou aji předjíždět, spíš by to ale stálo hroznej ranec udělat stovky kilometrů, proto bych spíš vsadil na hybridní kamiony. Ona 10-30% menší spotřeba znamená pro malou kamionovou dopravu deseti nebo statisíce korun měsíčně. To se to počítá trochu jinak, než na dojíždění do práce.

Zapomínáš, že cokoli je v téhle společnosti "potřeba" tak stát okamžitě zdaní, zreguluje a zdraží 009 takže na elektřinu bude daň jako na paliva a jsi tam kde jsme nyní. Já s tím počítám. Je to jako někdo říkal auto na vodu - tak by stál litr vody 30 kč, na jízdu autem. A prodávala by se barvená, a auto by mělo průhlednou nádrž *jokingly*

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 01254.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Me ... 966232.jpg

http://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Me ... 966228.jpg

narez
" onclick="window.open(this.href);return false;

Dneska jsem se projel elektrickym beckem, ta jizda je uchvatna, ale jinak to auto ma spoustu chyb. Jestli mate chut tak se bezte svezt, fakt to stoji zato

B-e je dobrý. Sice sem ho ještě neviděl na silnici ale jel v něm na výstavišti.

Ja jel nejakch 12 km po silnici, to ticho v kombinaci s dost divokou akceleraci je impozantni. Ale je tam spousta pochybnosti. Mimochodem to sbodlo 10% kapacity baterie

Nevím jak to B ale Leaf třeba dost "kecá" v tom smyslu, že ti ubere víc km dojezdu a % pokud tomu solíš. Tj. pokud bys jel tímto stylemdlouhodobě, dojezd se dost sníží (logicky). Pak ale projedeš zúženinou na D1 80km/h a během desítek kilometrů neubyde ani 1% a dojezd se i zvýší. Musí se s tím člověk naučit jezdit. Ale jezdil sem teď furt sem a tam na Vystrkov a Leafu zbylo pokaždé kolem 14% a jel sem do 130 a 80 ve zúžení. Bez zúžení by to bylo na knop.

To je snad logicky, taky mi auto ukazuje dojezd v aktualnim rezimu jizdy. Kdyz mu dam cocku, tak ukazuje nejaky dojezd a kdyz pak plyn jen hladim, tak ukazuje dojezd, ktery se s pribyvajicimi kilometry nemeni nebo dokonce navysuje.

Nekdo na ford foru napsal, ze ford je tak usporny, ze benzin sam vyrabi. Asi ma ford rekuperaci benzinu

Třeba u i3 se to neprojeví tak náhle, takže to nevypadá, že to tak mizí. Mají to trochu líp udělaný a lepší navigaci.
Hlavně teda ta karbonová klec je pecka. Ale zas cena.

Víte které auto má největší výfuk? Elektromobil - elektrárenský komín.