Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Z oznámení záměru se člověk dozví spoustu zajímavých věcí http://portal.cenia.cz/eiasea/download/ ... nameni.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Např.:
Vytežená zemina z výkopu o kubature 1255 m3, která nebude
použita na zpetný zásyp základu, bude odvezena. Dle propoctu bude k odvozu potreba cca
157 plne naložených nákladních automobilu.

Na vybetonování základu bude spotrebováno cca 1196 m3 betonu. K elektrárne bude
smerovat cca 150 jízd nákladního auta s domíchávacem. Betonování musí probíhat
kontinuálne, prísun veškeré smesi musí probehnout v rámci jednoho dne a pro jeden základ.

Technologie vetrných elektráren bude privezena 26 tahaci s oznacením nadmerný
náklad. Jejich príjezd a odjezd bude v rozmezí jednoho až dvou týdnu.

Jediným zdrojem škodlivin v prubehu výstavby budou motory vozidel a mechanismu
pohybujících se po ploše stavby. S ohledem na rozsah stavby se pocítá s maximálne tremi
vozidly a mechanismy soucasne pracujících na staveništi. Predpokládané emitované množství
škodlivin je uvedeno v tabulce c. 2.
Tuhé látky SO2 NOx CO org.Látky
kg/h kg/h kg/h kg/h kg/h
0,009 0,001 0,255 0,077 0,031
Tabulka c. 2: Množství emisí vyprodukovaných na staveništi behem jedné hodiny.

Liniovým zdrojem bude behem výstavby automobilová doprava stavebních materiálu
a výkopu pri predpokládané maximální denní intenzite dopravy 25 prijíždejících a stejný
pocet odjíždejících vozidel lze ocekávat produkci škodlivin viz tabulka c. 3.
tuhé látky SO2 NOx CO org. látky
kg/km.den kg/km.den kg/h kg/km.den kg/km.den
0,017 0,0007 0,134 0,168 0,086
Tabulka c. 3: Množství emisí vyprodukovaných na staveništi behem jedné hodiny.

Dnes odvezli poškozenou lopatku (fotky jsem doplnil) a zítra v 11:00 je kolaudace a zahájení zkušebního provozu.

Opravdu bezvadná reportáž, tyhle věci mě taky vždycky zajímaly...

Hadů píše:Z oznámení záměru se člověk dozví spoustu zajímavých věcí http://portal.cenia.cz/eiasea/download/ ... nameni.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Např.:
Vytežená zemina z výkopu o kubature 1255 m3, která nebude
použita na zpetný zásyp základu, bude odvezena. Dle propoctu bude k odvozu potreba cca
157 plne naložených nákladních automobilu.

Na vybetonování základu bude spotrebováno cca 1196 m3 betonu. K elektrárne bude
smerovat cca 150 jízd nákladního auta s domíchávacem. Betonování musí probíhat
kontinuálne, prísun veškeré smesi musí probehnout v rámci jednoho dne a pro jeden základ.

Technologie vetrných elektráren bude privezena 26 tahaci s oznacením nadmerný
náklad. Jejich príjezd a odjezd bude v rozmezí jednoho až dvou týdnu.

Jediným zdrojem škodlivin v prubehu výstavby budou motory vozidel a mechanismu
pohybujících se po ploše stavby. S ohledem na rozsah stavby se pocítá s maximálne tremi
vozidly a mechanismy soucasne pracujících na staveništi. Predpokládané emitované množství
škodlivin je uvedeno v tabulce c. 2.
Tuhé látky SO2 NOx CO org.Látky
kg/h kg/h kg/h kg/h kg/h
0,009 0,001 0,255 0,077 0,031
Tabulka c. 2: Množství emisí vyprodukovaných na staveništi behem jedné hodiny.

Liniovým zdrojem bude behem výstavby automobilová doprava stavebních materiálu
a výkopu pri predpokládané maximální denní intenzite dopravy 25 prijíždejících a stejný
pocet odjíždejících vozidel lze ocekávat produkci škodlivin viz tabulka c. 3.
tuhé látky SO2 NOx CO org. látky
kg/km.den kg/km.den kg/h kg/km.den kg/km.den
0,017 0,0007 0,134 0,168 0,086
Tabulka c. 3: Množství emisí vyprodukovaných na staveništi behem jedné hodiny.

Mě by zajímalo, jestli má dodavatelská firma nasmlouvaný třeba sklopky na odvoz zeminy s emisním limitem, aby tam jezdily auta pouze s normou Euro 4 + víc ?
Stačí jedna T 148, bo 815 najmutá za lacinej peníz a tabulky se můžou rovnou přepsat. :P

Moc pěkná fotogalerie. Jak vypadá převodovka v takové větrné elektrárně, to vím moc dobře. U nás v Hronově je vyrábíme. Ale jak se to pak všechno dostane nahoru na sloup, o tom jsem moc jasnou představu neměl.