Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přemek Doležal píše:

W463 píše:

Hrnek píše:Nevite nekdo v kolika otackach sepne pretlakovy ventil u olej. cerpadla? Nekde pisou pri cca 5 atm.
Ale v kolika otackach to asi tak je (predpokladejme dobre cerpadlo.)
Dik.

zajima te tlak ale ptas se na otacky ? =-o kde tohle tema skonci :-!

Tohle opravdu nemá cenu.
Auto totálně v bordelu...... :'(
Redukční ventil se otvírá 5 - 7 Atm.....takže většinou pouze za jízdy se studenym olejem.
PS. kvalita mazání Nezávisí na tlaku, ale na průtoku. @=
.....Ano, jde to ruku v ruce. .....Správné vůle v mazací soustavě ......

Premku diky za odpoved. rozumim tomu tedy tak ze u tepleho motoru vicemene tlak pro otevreni ventilu se nedosahuje.

To W463: No vidim, ze jsem v uvahach asi moc rychly, tak pomaleji: Jestli si to jeste dobre pamatuju tak tlaková potencialni energie kapaliny se rovna tlak x objem. Tuhle energii dodava cerpadlo. Asi se shodnem ze pokud prutok/objem roste (motor ma vule) tlak klesa. A s ridsim/teplejsim olejem roste prutok => klesa tlak. Na druhou stranu cim vice otacek tim vetsi dodana energie. Zajimalo me zda nahodou ventil neotvira i pri velkych otackach a teplem motoru, tj. cerpadlo doda vice energie nez muze vzit portubi pri meznim tlaku 5 atm. Pokud treba pri 4500 otackach ano pak ten se ten ventil casto otevira a muze se stat ze je pridrenej zaseklej a kdovi co jeste. Ale je klidne mozny ze tomu tak neni jak pise Premek - ventil otevira jen pri studenym motoru kdy olej je husty a klade odpor (prutok klesa). Tak ted je to snad vice pochopitelne.

Většinou tlak 5 Atm dosáhne teplý motor pouze v nejvyšších otáčkách.
A dnešní oleje 0W0 jsou jako voda, takže je skoro furt zavřený.....
Ale to nemá na zdejší problém -nemaže na volnoběh- vliv.

Hrnek: kdyby byl ten pojistny ventil zasekly, tak ti to ihned takovym zpusobem natlakuje zdvihatka ventilu, ze budou porad otevreny a motor ti ihned chcipne ;) takze muzes byt klidne v klidu 8)

W463 píše:Hrnek: kdyby byl ten pojistny ventil zasekly, tak ti to ihned takovym zpusobem natlakuje zdvihatka ventilu, ze budou porad otevreny a motor ti ihned chcipne ;) takze muzes byt klidne v klidu 8)

Tady bylo myšleno : zaseklý, ale v otevřené, nebo částečně otevřené poloze.
Je to váleček, nikoliv kulička, který může do otevřené štěrbiny přivřít nečistotu,
ta se přilepí do hliníkového obalu pumpy, a je to.
To pak motor studenej normálně maže, ty ujedeš 3 km, najednou je mazání nějaký malý,
a po ujetí dalších 3km už to ani za jízdy nemaže na trojku....na to ta olejpová pumpa nemá. :'(

Přemek Doležal píše:

W463 píše:Hrnek: kdyby byl ten pojistny ventil zasekly, tak ti to ihned takovym zpusobem natlakuje zdvihatka ventilu, ze budou porad otevreny a motor ti ihned chcipne ;) takze muzes byt klidne v klidu 8)

Tady bylo myšleno : zaseklý, ale v otevřené, nebo částečně otevřené poloze.
Je to váleček, nikoliv kulička, který může do otevřené štěrbiny přivřít nečistotu,
ta se přilepí do hliníkového obalu pumpy, a je to.
To pak motor studenej normálně maže, ty ujedeš 3 km, najednou je mazání nějaký malý,
a po ujetí dalších 3km už to ani za jízdy nemaže na trojku....na to ta olejpová pumpa nemá. :'(

Dekuji :-)

Tobiáš: Čtu to tady pouze zrychleně mezi řádky, poprdnlávání motoru atd přeskakuju. Ale máš nějaký problém s elektrikou a dobíjením. Řekl bych, že hrabání v oblasti pákování plynu rozhodně nemůže mít vliv na dobíjení.
Jestli máš voltmetr, proveď rychlou jednoduchou zkoušku dobíjení a víš. Jestli nemáš voltmetr, doporučuju dojít třeba do OBI a za pár korun ho tam kup, se ti dobudoucna neztratí.

Pak asi zjistíš, že odkráčel alternátor do perdele... ;)

Zadek: Odvezl sem auto, aby seridili ty tahla tak, jak to ma byt a pak zkusili to dobijeni. Uvidim, co mi na to reknou, snad to nebude altik.
Saome servis.

Tak v alternatoru se propalilo vinuti..takze nedobijel a mohlo to zpusobit i to nahle vytoceni otacek. A serizeni motoru snad taky probehne...Saome v Uneticich, tak jsem na to zvedavy, jestli si mam brat hypoteku, nebo jenom prodavat ledvinu :)
Starsi funkcni altik mi tam daji za 3000 plus 500 za uhliky. co vy na to?

Tak zitra si pro auto pojedu


Vymenen alternator, ktery probijel a auto dostalo pecku a odnesla to i svorkovnice...tak jsem zvedavej, jestli mi tam neco udelali i mimo ten altik.

Chtel sem, aby to i seridili, aby zjistili, ze pada tlak, kdyz je auto hodne zahraty...takze si myslim, ze na tom budu stejne jako predtim, akorat mi opravili altik.

Je mozny, ze to ma neco spolecnyho???

3500Kč za starší altík mi příjde docela přehnané....
http://aukro.cz/zaruka-novy-alternator- ... 05190.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pentax: spis jde o to, ze to tam bylo, nemusel sem ho shanet atd. A bylo to 3000 za altik a k tomu tech 500 za nvou kostku.