Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

1. do tohoto motoru VŽDY a JEN 15W40 minerál
2. pokud to zahřáté maže při 100 kmh jen 2,0 ....je to špatně !!!!!!
3. hlavní netěsnost byla vždy na náhonové hřídeli čerpadla a olejové pumpy = futro
Pak teprve to ostatní : olejové čerpadlo, klikový ložiska, uložení vačky - kozlíky.
:stern:

Přemek Doležal píše:1. do tohoto motoru VŽDY a JEN 15W40 minerál
2. pokud to zahřáté maže při 100 kmh jen 2,0 ....je to špatně !!!!!!
3. hlavní netěsnost byla vždy na náhonové hřídeli čerpadla a olejové pumpy = futro
Pak teprve to ostatní : olejové čerpadlo, klikový ložiska, uložení vačky - kozlíky.
:stern:

Přesně tak, jen a pouze 15W40, při pouze letním provozu bych se nebál i hustšího oleje.
O té hřídelce čerpadla to bude asi taky pravda, slyšel jsem o tom taky od jiného zkušeného mechanika.
Jo a tlaky kompresní s tím nemají nic společného (Martin) ;)

Dáš-li 15W50 ...leju ho do svýho ťurbodízlu, nic nezkazíš. *thumbs up*
Ale tady je nějakej zásadní problém : malý tlak oleje, nebo velký únik kolem mazaných míst. :'(

sádrák píše:

Přemek Doležal píše:1. do tohoto motoru VŽDY a JEN 15W40 minerál
2. pokud to zahřáté maže při 100 kmh jen 2,0 ....je to špatně !!!!!!
3. hlavní netěsnost byla vždy na náhonové hřídeli čerpadla a olejové pumpy = futro
Pak teprve to ostatní : olejové čerpadlo, klikový ložiska, uložení vačky - kozlíky.
:stern:

Přesně tak, jen a pouze 15W40, při pouze letním provozu bych se nebál i hustšího oleje.
O té hřídelce čerpadla to bude asi taky pravda, slyšel jsem o tom taky od jiného zkušeného mechanika.
Jo a tlaky kompresní s tím nemají nic společného (Martin) ;)[/quote

Aha, já reagoval na to, co psal Kejb.

Jinak asi bych nejdřív vyměnil ten olej. Co se nějakých úniků týče, tak pod autem jsem nikdy nic zásadního nezaznamenal, kromě sem tam nějakého úkapu.

Po tel. konzultaci je to v řešení. *thumbs up*
Olej + filtr = zkouška.
Do Rumunska bych se s tím trochu bál...... :(

Že já musím mít vždycky něco extra.

Jako když mi včera o půl jedné v noci došla na dálnici nafta.

Naštěstí se našel dobrodruh a kamarád, který pro mě v noci přijel s kanystrem a ještě absolvoval cvičení na laně.

Jinak rád bych k věci prohlásil, že podle mého mínění mi Martin o všem řekl pravdu a ještě mi v hodně věcech vyšel maximálně vstříc.

Počkej Ondřeji, ty s tim chceš jet do Rumunska? =-o

Aci píše:Že já musím mít vždycky něco extra.

Jako když mi včera o půl jedné v noci došla na dálnici nafta.

Naštěstí se našel dobrodruh a kamarád, který pro mě v noci přijel s kanystrem a ještě absolvoval cvičení na laně.

Jinak rád bych k věci prohlásil, že podle mého mínění mi Martin o všem řekl pravdu a ještě mi v hodně věcech vyšel maximálně vstříc.

Tak já jakožto neodborník nemám chuť se tady znemožnit před lidma, kteří mi, dá se říci, vyšli vždy maximálně vstříc. Jinak to auto tohle dělalo vždycky celou tu dobu co to mám, tzn. jezděno cca 3 roky jako denní provozní auto i v zimě a najeto cca 50 000 km.

Ach sóóó - tys už Martine prodals?

AndréW115 píše:Ach sóóó - tys už Martine prodals?

Nezlob se kamaráde 008 ale rodina má přednost. Já budu radši, když to někomu bude nadále dělat radost. Čekáme druhou holčičku a rodinný vůz dědek zrovna není no - to už jsem pochopil.

A je to venku:)

Do Rumunska ano, ale pouze na kraj, po slušné cestě a do klidné oblasti. A pouze za předpokladu, že auto bude ve stoprocentním stavu.

Včera jsme už podnikli nějaké přípravy, vyřešilo se téměř vše, co odhalily testovací jízdy + jsem preventivně sundal poklice:)

Nakonec jsme domluvili s Přemkem postup následující: vymění se olej a pak se uvidí, ale naděje je podle všeho malá.

Pro ty, co přemýšlí nad tím, proč s tím Martin jezdil tak dlouho bez problémů: Je to dáno tím, jaké trasy jezdil.

Jinak dnes ráno jsem s tím vyrazil po Praze a myslím, že auto udělalo radost i pár kolemjdoucím v ranní šedi.

Myslíš trasu z Děčína do Ústí nebo na Máchovo jezero? Nebo jakou trasu myslíš? Dálku? Nebo terén?

Ty jsi v Praze? Zastav se za náma. Taky jsem ti psal na facebook dotaz a neodpověděls :-P :-D

Co jsem pochopil, tak u studenýho auta to maže vždy normálně, rozhodující je delší trasa pod plynem, například 100 km v tahu po dálnici apod.

Za těch 50 km se to auto akorát hezky ohřeje:)

Ale to už se pouštíme do hypotéz, zítra odpoledne u Zadka se to zase trošku posune.

Jinak vyměněna páčka blinkrů, nové paraboly, opraveny světla, oživen klakson, vysáto, vyčištěno, opraven plyn, seřízeny dveře.

Proběhla důkladná kontrola na zvedáku a sepsal se wishlist dílů na zimu.

Moc díky klukům za pomoc.

Přemýšlím, jakou nejdelší trasu jsem s tím najel.