Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Budeš v kufru vozit centrálu a *thumbs up* uděláš si noc pod širákem.

Merc124 píše:a ten agregát na fosilní paliva je k tomu autu jako doplněk ? *jokingly*
vůbec se mi ty elektry nelíbí, protože to nesmrdí a zvuk na pikaču :-$ jako zátah to bude mít dobrý, teda na nějakou chvíli, pak to zvadne a je po ptákách, baterky prázdný a budu stát někde uprostřed lesa =-o

Náhodou I8 je hezký a jede to velmi slušně. I když ta cena je nesmysl.

Fusion píše:

K2 píše:pořád mi vrtá hlavou proč Toyota prodala svůj značný podíl v Tesle a pustila se vývojově úplně jiným směrem 009 že by to byli úplní blbci....nebo umí počítat?

1) Kdyby uměli počítat, neudělali by to těsně před zahájením výroby Tesly 3.
2) Cena akcie Tesly má dneska skoro dvojnásobnou hodnotu proti tomu, kdy Toyota prodala podíl.
3) Toyota si hloupě myslí, že vodík má budoucnost.
4) Sere je, že Tesla pro ně začíná být obrovskou konkurencí, což v roce 2010 tak nebylo.

009 a nebo je to všechno trochu jinak a na velkou, hodně velkou pí.u
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nor ... u-nepujde/" onclick="window.open(this.href);return false;

i3 se dělá z fabriky s “centrálou” na dobíjení, za příplatek.
i8 není zas tak drahá, když si vezmeš, že většina konstrukce je z karbonu. To je specialita mnohem dražších aut.

Tak si představte, že přejdeme na elektromobily. Takže kdo bude míti elektroauto, bude míti i nabíječku. No ... a každý druhý bude chtít po příjezdu z práce ještě zajet k babičce/do krámu/prostě někam. Takže každý druhý bude muset mít rychlonabíječku. Takže každý druhý bude muset mít na přívodu 63A jistič. A až to nějakých 400.000 lidí zapne, tak přijdeme o rozvodnou soustavu a budeme mít kulový.
Elektomobilita je opiem EUsráčů a EKOdobroserů. I kdybychom nakrásně dokázali tolik elektriky navíc vyrobit, jak ji dostaneme do těch aut???
Myslím si, že vodík je lepší cesta. Reálnější...

Nene elektromobily jsou spásou 1.2. i 3. světa...
Musíme za ně bojovat, vývoj jde dopředu a zítra už na jedno nabití ujedeme minimálně na Makarskou.
Kdo nepodporuje elektromobily je plebs, méně inteligentní jedinec, kterej brání v posunu společnosti kupředu, minimálně bych takovým lidem zakázal vyjadřování v prostředí internetu. Militantnější bych zbavil svéprávnosti.

kejb píše:Nene elektromobily jsou spásou 1.2. i 3. světa...
Musíme za ně bojovat, vývoj jde dopředu a zítra už na jedno nabití ujedeme minimálně na Makarskou.
Kdo nepodporuje elektromobily je plebs, méně inteligentní jedinec, kterej brání v posunu společnosti kupředu, minimálně bych takovým lidem zakázal vyjadřování v prostředí internetu. Militantnější bych zbavil svéprávnosti.

VIVA LA ELEKTROMOBILITAT, VIVA LA EU, VIVA LA COMUNNA! NO PASARÁN!

To je stejnej nesmysl jako bych napsal, že nebudou zvládat benzínky, protože každej po práci pojede tankovat.
A že nebude zvládat soustava je ještě větší blbost.

scout76 píše:

Merc124 píše:a ten agregát na fosilní paliva je k tomu autu jako doplněk ? *jokingly*
vůbec se mi ty elektry nelíbí, protože to nesmrdí a zvuk na pikaču :-$ jako zátah to bude mít dobrý, teda na nějakou chvíli, pak to zvadne a je po ptákách, baterky prázdný a budu stát někde uprostřed lesa =-o

Náhodou I8 je hezký a jede to velmi slušně. I když ta cena je nesmysl.

Jo tak I8, to je moc pěkný auto, odkaz M1... cena není mimo, je v pořádku že je takový auto drahý. A to slova chvály na nové vozy používám velmi šetrně. Ale to má benzínový motor plus elektro, I3 je čistá baterka.

moc rád bych si zbastlil nějakej elektrowerk
na ježdění, ale elektřina pro mě končí u maxwelovek
a nechat to přestavět u firmy stojí neadekvátní peníz. :'(

Fusion píše:To je stejnej nesmysl jako bych napsal, že nebudou zvládat benzínky, protože každej po práci pojede tankovat.
A že nebude zvládat soustava je ještě větší blbost.

:-) no je v tom jedno ale - natankuješ za jak dlouhou dobu - 1-5 minut podle velikosti nádrže, ale tu elektřinu na plné nabití zatím za tuto dobu neumí naládovat NIC a o tom to je - není na to kapacita nejsou na to dojná místa/stojany a iluze o tom, že to bude ekologické ]:-> končí ve chvíli, kdy nebude foukat vítr, svítit sluníčko, zelení vyhrajou volby vypnou Temelíny a elektrické káry budeme ládovat skrytě hnědým uhlím Pavlíka Tykače a Daníka Křetínského...
Vem si kalkulačku a zkus spočítat kolik bys potřeboval elektřiny, kdyby v celé EU jezdilo 50% aut na elektřinu 007 nestačila by ti ani celá Afrika osázená solárama...

V Norsku třeba stačí. A prodaných nových aut je 30% PH/EV. To se ale samozřejmě nedá předpokládat v ČR. Prozatím je ale argument pro/proti ekologičnosti nesmysl (v rámci ČR), když se elektřiny stejnak vyrobí nad spotřebu (nevyrobí se ani 1kW navíc kvůli autům). Kdybych chtěl být cinickej, pak bych mohl tvrdit, že dokud bude <6% aut na elekřinu, jezdí ekologicky, protože to zhruba odpovídá podílu eko výroby v ČR.

Je hloupost si myslet, že firmy jako Bosch, Daimler apod. neřeší co se může stát v budoucnosti, pokud by velký procento aut mělo mít dopad na síť. Evropskej systém nabíjení CCS a jeho standardy samozřejmě berou v úvahu předpokládanej stav za 10, 20, 30 let. Podílí se na tom např. inženýři, kteří vymysleli CAN protokol před 30 rokama. To není tak, jak si tu někteří představují, že se prodají nějaký auta, ty mají šňůru do sítě a děj se vůle boží. Není divu, že kdo to vidí takto krátkozrace pak plodí úplný chujoviny.

Fusion - Právě v Norsku jsou v řiti a dotační systém ukazuje nesmyslnost celé zelené bubliny - http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nor ... u-nepujde/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ano, ale důležitá v tom článku je jen předposlední věta, že se nezvládá výstavba. A to neuvádí, že výstavbu zpomaluje, stejně jako v česku, byrokracie, stavební povolení atd.
Titulek článku psal retard.

Mmch. si myslím, že je dobře, když se někde něco posere. Norsko je takovej experiment a včera na veletrhu se neostychali Noři mluvit o tom, jaký mají problémy a co by ostatním zemím doporučili.
Jedna z velkých benzinek v ČR bude brzo provozovat nabíječky přímo na svých benzínkách.

tak ona ta změna nebude za noc. V zásadě si to stejně zreguluje trh a podmínky reálného provozu. Prvně si to pořídí ti, co to mají kde přes noc nabíjet a budou to mít jako druhý, třetí auto, spíš než ekologická pohnutka to bude masírka a cool objekt. Pak asi některé státní služby, pošta apod. Ono asi nejde, aby na jeden stojan čekaly 3-4 auta jako u benzínky. Tam těch 30 minut prodlevy je blbost. Tohle auto je pro lidi co nežijou z minuty na minutu. Trochu plánují a do jejich denního rozvrhu tenhle koncept zapadne. Pro pitomce, co nic neřeší a rozhlíží se kde je pumpa, když mu auto ukazuje 10km dojezd to fakt není. Čili si to budou pořizovat lidi inteligenčně vyspělí a finančně zajištění. Cena provozu tu hrát první housle určitě nebude.