Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mystik4l píše:Nechci otravovat s těma brzdama, ale má to takhle někdo z vás?

Ja to mám tak isto a brzdy sú odvzdušnené dobre.

Když jsme zkoušeli odvzdušnit zadek, tak mi to připadá možná o 20% lepší, ale těžko říct, asi to nebudu řešit, protože jinak auto brzdí výborně.

Jinak k těm budíkům - našel jsem na ebay.de, že prodávají origo VDO číselníky. Takže by mělo stačit to pak jen přenastavit na jiný rozsah.

Nejsem na to votporník ale kdysi jsem míval Sprintera 212 a ten prostě šlapáním nešel odvzdušnit, po klasickém odvzdušnění šlapáním už nešly žádné bubliny, pedál se tvářil taknějak dostačujícně ale bylo to jak popisuješ. První sešlápnutí jak do sraček a druhé naprosto Ok.
Jednou jsem na dálnici u Hösbachu na vodě musel brzdit tak že se spustila pumpa ABS a potom.... pedál na zemi a totálně zavzdušněno. S naloženým vlekem cesta zpět s našlapáváním při každém brzdění se staženou prdelí...
Zkus to někde zašlápnout tak, aby se pustilo ABS, pokud tam je vzduch uvidíš to hned. Potom odvzdušnit jen pomocí diagnostiky nebo odvzdušňovacím přístrojem.

Zkoušel jsi to odvzdušnit nastartovaný?

Jojo, i nastartované. Hold budu muset zjistit jaký je postup přes tu diagnostiku, aby se mi nestalo něco podobného. Ale jak říkám, po odprsknutí zadních třmenů se to trochu zlepšilo.

Odvzdušni to opět ale všechny kola a zlepší se to ,...

já řikám rozkulit to na 100km/h a dupnout na brzdy natvrdo :D

Tak to zabrzdím na pětníku i na mokrém asfaltu, to není problém *jokingly*

Tak jsem dneska vyhodil pryč ten tlumič hluku vzduchu, co je na turbu. Kdo by to byl řekl, že to bude teď o tolik hlučnější *jokingly*
Pravděpodobně velký intercooler to hodně znásobuje - zvuk jako když něčím foukáte do trubky a je to fakt velice dost slyšet :)

Nicméně reakce motoru je teď ještě o kousíček lepší. Uvidíme co s tím ještě pak provede vykuchaný a zavařený EGR spolu se zavařeným otvorem přímo na výfukových svodech. ;)

Ahoj,
máš to pěkný, to úsilí Ti závidím, já měl naposledy tenhle nápad s 200SX S13, měl jsem na to nakoupený úplně všechno a nakonec mi došla pára...Doteď mě mrzí, že jsem ho prodal i originál by to bylo pěkný :-)
Ale proč píšu, nepřemýšlel si o tomhle? http://www.diesel-gas.cz" onclick="window.open(this.href);return false;?
Slyšel jsem o někom, kdo to dal do osobáku a je z něj údajně raketa, ale je to jedna paní povídala, na druhou stranu, logiku mi to dává, směs líp shoří, víc energie a i když nějsem fanda zelenejch, lepší emise, takže míň karbonu v motoru....
V náklaďákách to už funguje nějakej pátek, i když tam jsou priority jinde, naladit to na výkon jde podle mě taky...

Díky moc. Musím teď dořešit dvě věci a půjdu na další úpravu softu. Momentálně se výkon pohybuje +-200HP a 440Nm, ale je to jen můj tip.
Před kompletní generálkou motoru, repasí vstřiků (seřízení na ještě větší dávku), vyndání katů atd atd byl výkon na kolech 158HP a 353Nm což je s cca 17% ztrátami výkon na motoru 185HP a 413Nm.

(Miloš) píše:Ahoj,
máš to pěkný, to úsilí Ti závidím, já měl naposledy tenhle nápad s 200SX S13, měl jsem na to nakoupený úplně všechno a nakonec mi došla pára...Doteď mě mrzí, že jsem ho prodal i originál by to bylo pěkný :-)
Ale proč píšu, nepřemýšlel si o tomhle? http://www.diesel-gas.cz" onclick="window.open(this.href);return false;?
Slyšel jsem o někom, kdo to dal do osobáku a je z něj údajně raketa, ale je to jedna paní povídala, na druhou stranu, logiku mi to dává, směs líp shoří, víc energie a i když nějsem fanda zelenejch, lepší emise, takže míň karbonu v motoru....
V náklaďákách to už funguje nějakej pátek, i když tam jsou priority jinde, naladit to na výkon jde podle mě taky...

asi 40 let stará záležitost....
Zetory anebo rolby na led se běžně stavěly na plyn...
Místo čerpadla se tam jenom fláknul rozdělovač a udělaly se úpravy na hlavách(zmenšila se komprese a už to jelo na propan...
Můžu nabídnout sadu komplet na přestavbu traktoru zetor...včetně držáku flašky...

Zatím nic takového v plánu nemám..ale je to určitě zajímavá věc.

Koukal jsem na případnou maximální rychlost, kterou je schopno auto dosáhnout s originální převodovkou a diferenciálem.
6.rychlostní stupeň má u 716.601 poměr 0,82
Diferenciál má stálý převod 2,65
Při 4500ot/min to dává přesně 250km/h (Potřeba cca 210 koní)
Případně při 4700ot/min je to 261km/h (Potřeba cca 240 koní)

Ale tolik to asi nepojede, neb motor na to nemá. :'(
Maxspeed bude na 5.kvalt.