Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

...budeš jezdit po starý, tam strávíš o 15 minut míň, a nebo víc.
Dnes to vůbes nemaj kamioňáci lehký, papíry, papíry, karty, papíry, papíry a kolony.
Dřív platilo: řidič náklaďáku je volnej jako pták, na autobusu to neplatilo.....vím o čem mluvím:
Jihlava - Poprad...zpátky se stav na vytěžováku.
Máte něco kolem Jihlavy?
Nemáme, Karlovy Vary...tak šup sem s tím.
Ve Varech: máte neco na Jihlavu?
Košice...šup sem s tím, a tak to bylo třeba čtrnáct dní, na Stavebním bytovém družstvu Rozkvět mě chvílema dlouze neviděli...jo viděli, když jsem se stavěl pro bloky na naftu.
No a těma cestama republikou tam a zpět jsem družstvu vydělal dobrý háky, sobě týdně sud nafty, a denně jsem byl večer doma...cestou.
Jo, ale to byly 80. léta. *drink* *drink* *drink*
Když jsi jako novej přišel do podniku, první otázka byla: Kolik to kam píšete?
JIhlava-Chrudim 90, Pardubice 100, Hradec 120....a slovensko jsem si psal jak se mě zachtělo. ]:->

Když jsem chodil na základku, chtěl jsem, až budu velkej, jezdit s náklaďákem, samosebou nejlíp TIR. Ale to byly doby, kdy se jezdilo ve dvou a nemuselo to bejt vůbec špatný. Dneska těm klukům fakt nezávidím a jsem rád, že mě život postupně nasměroval jinam... :)

Já to měl v krvi odmalička. V autobuse jsem stával za řidičem a pozoroval, jak to dělá, a že někteří byli dokonalí kouzelníci..... *stop* *kissing*
Například rozjezd narvanýho autobusu v Černošicích do kopce.
Dvojka to nepobere...tedy spíš spojka, takže jedna, která je u eRŤáka až někde vzadu pod sedačkou šoféra. No a než jí vyndáš, počkáš až vytočenej motor klesne na správný otáčky a dáš dvojku, tak stojíš. Trochu situace na hovno.
Takže jedna,rozjet na may, spojka a ven, okamžitě zatáhnout tu obrovskou páku motorový brzdy, zadusit mortor, páku vrátit, spojka a dvojka. Stejně to bylo vo vous, ale alespoň se autobus pohyboval v tý chvíli cca 2km/h, a to už tý dvojce stačilo.
Jak se mě to v dospělosti hodilo to umět, plně obsazenej bus, na zahrádce hromada, že jsem se pod některý viadukty sotva vešel, za ním plně naložená hasičská stříkačka.....Praha - Lozenec - Praha
PS když jsem pak v uční tyhle 5kvalty opravoval, tak už jsem se nedivil, že to nebylo pro řadící páku žádná sranda, neboť kola jedničky a dvojky...kterejma se pohybovalo po 60mm tlustejch hřídelích byla velká jako pánev na lívance a široká 5cm. ]:->

modrá je dobrá....dneska mi ty kluci mašinfírácký zas nechali spousty místa na průjezd... :ramena:

Však oni nemají kam uhnout... :)

v tý třebový je asi milijarda kolejí,a voni to dycky nechaj v tom nejužšim místě u silnice,asi abych měl ňákej adrenalin....😂

007 Na tý fotce jsou lokomotivy tři.
Á propos, když si mohl fotit, šlo ještě pohodlně otevřít dveře a vystoupit, ne? ]:->

ja jsem oproti te vpravo kus vpředu,jinak bych nevystoupil.

tady sem zas jednomu bláznovi vezl trámy na krov do kopců do lesa na barák,kam šlo stěží vyjet jen s krátkym 4x4.....8m trámy na korbu 4m....

*thumbs up* Zkušenej strojník si poradí.
Ve kříňový 30 Avii 6m trámy taky nic moc. Přední kola skoro ve vzduchu, a odbočení na třikrát.
Ale byl jsem mladej a bujnej. ]:->

Dávám sem pro všechny Fans ne Fans MB Truck.
U nás v práci dva Abrolly, oba vyzvednutý v jeden den ve Worthu. Oba najeto 490tis.,oba teď během dvou týdnů KO převodovka. Řádí to někdy přez zuby, jindy jako po másle. Výměna,do týdne. Jak jsi byl na tom ty, Sašo 🙈🙈🙈

jungemann píše: ↑sob 20.05.2023, 11:30 Dávám sem pro všechny Fans ne Fans MB Truck.
U nás v práci dva Abrolly, oba vyzvednutý v jeden den ve Worthu. Oba najeto 490tis.,oba teď během dvou týdnů KO převodovka. Řádí to někdy přez zuby, jindy jako po másle. Výměna,do týdne. Jak jsi byl na tom ty, Sašo 🙈🙈🙈

Dneska si nevybereš... Co slyším,tak vše ekosráče s životností sotva na záruku. Ale jako fakt hrozně ekologické!!! 🤣

big.trucker píše: ↑pát 19.05.2023, 20:33 modrá je dobrá....dneska mi ty kluci mašinfírácký zas nechali spousty místa na průjezd... :ramena:

*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

Moje nová zkušenost se servisem MAN v přestanově.... Stalo se,že mi na tgx tahači s manualem začla zlobit převodovka,kvalty 3 a 7(stejna pozice řadičky) nešly někdy zařadit,poslal jsem tedy auto na servis,diagnostika,jó pane,to sou lanovody,to je jasný,o.k tak to vyměňte...19000,, odjel,za 2 dny ta samá závada. Volam zpatky,hm,tak to je jasný to je blok ventil...ale pak uz to pujde...o.k 50000...za další den ta samá závada. No tak to přivezte,ale musime převodovku ven,počítejte tak 100000 + díly,řikam ste se asi posrali... tak jsem auto odvezl jinam,převodovka po rozborce v cajku,vypadá to na ochozený řadící vidličky,nebo řadič. Oprava do 30000,včetně rozborky ty rychlostky. Jenže 70 litrů zbytečně v MANu vyhozených,jde s tim něco dělat,nemam potřebu živit ze svýho bandu blbcu,co umí hovno....

Ano, dá se, jenže... Se servisem se s velmi vysokou pravděpodobností nedohodneš, budou si trvat na svém blbém, tož mooožná obchodní inspekce (nejsem si však jist, je-li to v jejich júrisdikci) nebo ve finále už zcela určitě soudní cesta. Bude to však stát další prachy (soudní poplatek, znalecký posudek k doložení žaloby), bude to trvat hodně dlouho a výsledek nejistý. Naprosto chápu tvé rozpoložení, situace nahouno, ve většině takových či podobných případů spotřebitel tahá, bohužel, za kratší konec provazu... :(