Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dneska 150km ujeto. A už to tak moc nekolísalo. S vypnutým topením se může jet po dálnici jak se chce a teplota nahoru neleze, drží se na cca 90. Jen táhlé kopce jsou zlo, tam to leze na cca 98.

Jinak ta hadice byla opravdu znatelně studenější až studená. Ještě to zkusím zítra.

Dej nový termostat :)

táhle kopce jsou obecně prostě problém, záleží na stylu jízdy...
Slušnej kopec kterej pojedeš na 5kvalt a budeš to dusit 110, tak se to hřát bude víc než na čtyřku.
Aby se to dobře chladilo, potřebuje to otáčky...
Jinak jestli máš do kopce v těchto mrazech 98, tak co chceš dělat až bude venku 35? :)
Začal bych tím termostatem jak píše monty a klidně bych tam dal turbovej...
__
fokume: to je fakt divný. Já s tímhle motorem dlouhodobou zkušenost nemám ale pár lidí si u něj na teplotu už stěžovalo. Moje zkušenost z minulé dovolené se 190, tak ta nepřekročila čárku nad 80 nikdy a to ani v táhlým kopci v chorvatsku při 140km/h když byl pařák i se zapnutou klimou a to je to turbo. Akorát když jsem pak zastavil, trochu to pochopitelně vylezlo.
Nicméně změření skutečný teploty tě nemine...

uvidime co to bude delat v lete

Jedu-li na plnej, tj 160km/h a více po D1, v kopci vyleze rafička na 100 v létě i více, obvykle se zasekne na 110ti. Je tomu tak už 200 tis km.... 8)

to mi prijde dost na atmo motor

Motor netlakuje, olej nežere, voda neubývá, chladič je ok.

Tohle mi 124 e300 diesel 100kw automat delal taky, ale az ve druhy kastli :)
Zralo mi to od 7-7.5 do 9l

čárku nad 80 mi to nepřeleze nikdy, ani s platem v pařáku kdy jedu celej kopec na D1, plná trojka.
Jedině když z takový jízdy zastavím, to pak jo..

Fakt co auto, to jiná hodnota. :-D

U pracovního kombi to fakt lítá od 80-100. U máminého helmuta se stejným motorem to drží nějakých 85 a je klid.

A pořád nevidím info, že vyměnil termostat. Já dávám origo MB , jelikož druhovýroba mě několikrát zklamala i přesto, že to byl Behr.

Ještě jsem to nedělal. Není na to počasí.

A zkupuju vraky po Evropě. :-D

Takže vidím to na ten termostat nebo ucpanej chladič taky.

Horní hadice do chladiče je horká a 10 cm chladiče taky ale zbytek chladiče je naprosto studenej a hadice k termostatu ja taky ledová, fakt těch 40 celsia to nemá ani omylem.

Ja dneska cvicne vymenil termostat a visco za jine pouzite a je po problemu

takže potvrzení toho, že nový neznamená dobrý?