Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Blatník nevidím, vidím jen jeho lem.....

Kilek píše:co s tim blatnikem?

Nic. Pokud je to auto do provozu, tak ti nepomůže ani svěcená voda a cokoli použiješ tak vykvete, jen je otázkou relativně krátkého času kdy. Něco jiného je veterán, který nejede v soli a za deště jen sporadicky a stojí v suché garáži. A ani tam to není nadosmrti.. ;)

sádrák píše:

Kilek píše:co s tim blatnikem?

Nic. Pokud je to auto do provozu, tak ti nepomůže ani svěcená voda a cokoli použiješ tak vykvete, jen je otázkou relativně krátkého času kdy. Něco jiného je veterán, který nejede v soli a za deště jen sporadicky a stojí v suché garáži. A ani tam to není nadosmrti.. ;)

to by znamenalo, že jakýkoli svařování na autě je v podstatě dočasná záležitost k hovnu...

auto je v provozu, ale garazovany a 17-20kkm rocne

jedna lakovna dnes rano si rekla 15-20k za to udelat ten lem

delaj se lemy na w220? nenasel jsem nic, nez nastavne lemy, co se lepi na stavajici

nejde mi o to, aby to bylo perfektni, nevadi mi sramy z pouzivani, vadi mi, ze to hnije, ze je to "nemocny" :) takze vady v laku, v krase ozelim, ale nesmi se to rozpadat....coz je asi unreal

Kilek píše:auto je v provozu, ale garazovany a 17-20kkm rocne

jedna lakovna dnes rano si rekla 15-20k za to udelat ten lem

delaj se lemy na w220? nenasel jsem nic, nez nastavne lemy, co se lepi na stavajici

nejde mi o to, aby to bylo perfektni, nevadi mi sramy z pouzivani, vadi mi, ze to hnije, ze je to "nemocny" :) takze vady v laku, v krase ozelim, ale nesmi se to rozpadat....coz je asi unreal

Když je někdo fakt šmat, udělá to tak, že to vydrží drahně let...opískovat, vyvařit ( ale ne bodování, ale průchozí svar ), pozink a kvalitní lak a musí to být 8)

a pozink, to myslíš jako celou kastli?

kejb píše:

sádrák píše:

Kilek píše:co s tim blatnikem?

Nic. Pokud je to auto do provozu, tak ti nepomůže ani svěcená voda a cokoli použiješ tak vykvete, jen je otázkou relativně krátkého času kdy. Něco jiného je veterán, který nejede v soli a za deště jen sporadicky a stojí v suché garáži. A ani tam to není nadosmrti.. ;)

to by znamenalo, že jakýkoli svařování na autě je v podstatě dočasná záležitost k hovnu...

V podstatě ano, jde o to, co od toho čekáš a kolik energie a peněz jsi ochoten investovat. Pokud do čtyřky nebo masařky v ceně cca 50 tis na běžné ježdění vrazíš pár tisíc za vyvaření a následný lak, tak je to po pár letech venku ať děláš co děláš. A asi nikdo nemá ambici takovým autem jezdit v provozu dalších dvacet let. A jestli jo, tak je naivní, nebo se smířil s tím, že bude jezdit šílenou vránou (což v kontextu se stále se zpřísňujícími se STK tak jako tak dlouho nepůjde). A nebo je to styl na západ od našich hranic, kde vrazíš ranec do celkové renovace "jangtajmra" a pak ho neméně nákladně udržuješ při životě. A až ho ojedeš, tak si pro něj přijedou frajeři z východu a ty jim střelíš jako klasiku po starší renovaci.. viz dnešní dovozy těchto aut např. z Holandska.

Moje zkušenost je taková, že toho dosáhnout lze ale potom už je člověku líto auto huntovat častým ježděním za každýho počasí, takže si ho šetří :) . Protože když si uvědomí, kolik ho to stálo peněz a případně úsilí, každej soudnej si to rozmyslí...Vždycky si říkám, že když jsem dokázal uchránit subaru leone a za 6 let to při zimním provozu nikde znovu nevykvetlo, mercedes to musí dát :)
Nicméně ty fotky co v tomhle vláknu jsou mi ty leony dost připomínaj... *jokingly*

Už mám doma od Mach chemikálie ten suřík. Přišel takový oranžový prášek. Co ted sním?

Smíchat s fermeží nebo googlit :)

Díky za radu

bacha na to, že to schne měsíc a když pak chceš na to dávat třeba akrylát nebo jinou normální barvu, musíš dát nějakou "separační vrstvu"...

Tak jsem natřel blatníky nejdřív tou suříkovou barvou Marine minio a pak jsem ten suřík od Mach chemikálie přimíchal do tlumexu a celé jsem to znova natřel..teď v tomto vedru co je venku to krásně uschlo..

tlumex bych řekl není moc vhodný nátěr...Jinak suřík s fermeží schne dlouho právě kvůli té fermeži.

momentálne asi najlepšie čistenie
" onclick="window.open(this.href);return false;