C280 facelift 145kw

[pijano_only]

čas běží, km naskakují a z médi nepřestávám být nadšený! :)

vzpomněl jsem si, že přemek dával sem na forum fotky, jak mu upadlo přední rameno na jeho s202. Nemůžu to teď najít a zajímalo by mě, jaké rameno / čep na toto trpí a jestli se dá poznat jeho špatný stav (u 190tky proti vůli tlačila pružina tuším), nebo ho mám rovnou preventivně vyměnit, když nechci čekat na moment, kdy se méďa sklouzne po břichu.

[Přemek Doležal]

Přemkovi neupadlo rameno, to zákazníkovi uhnilo za jízdy, a pak upadnul pod tíhou chlastu do škarpy :'( http://premekdulik.rajce.idnes.cz/C_rameno/" onclick="window.open(this.href);return false;

[pijano_only]

aha, tak omluva za špatnou interpretaci.

nicméně, trpí tedy w202 na vytrhávající čepy jak 190? Kolega v rodině v minulosti 2x190 a 2x jízda břichem =-o

[Přemek Doležal]

NE.

[pijano_only]

tak to je SEN [:-}

diky přemku ;)

[pijano_only]

měl bych tu další dotaz, pánové:

kde se nachází na motoru odlučovač oleje?

[pijano_only]

nejvážnější závada, která mě chvíli trápila, zdá se má řešení


- vše zatím funguje paradně, akorát za tepla chcípe na volnoběh při stání na N či P

- dostal jsem tip na čidlo vačkové hřídele a při nahlédnutí do katalogu jsem zjistil vícero možností. Jal jsem se tedy toto demontovat a vyčíst objednací číslo a zjistil jsem, že je značně zakarbonované. Po očistě se jeví problém jako vyřešený- závada se od té doby neobjevila. Přístup jedna radost, oprava na 5min před barákem a za 0,-kč 007

[certt]

- má ta V6tka problémy s kolapsem rozvodů, jako jsem četl u modelu C230K ?

Hele hele hosi co je na tomhle pravdy? Ted tady jen tak procitam problemy a narazil sem na tohle.

Mam tenhle motor a musim rict ze se s tim jezdi perfektne. Auto slape suprove, da se to nejak odhalit? Je nejakej interval vymeni retezu u 230k?

[franckavka]

Mě by zajímala celkem spotřeba u ty V6 C280 . při normálním ježdění . Mám pocit že tam bude pomalu stejná jak u C180 nebo ?

[pijano_only]

ohledně padání rozvodů jsem zde dostal odpověď, že se to u šestiválců nekoná. U 230K prý ano.

spotřebu jsem měřil jen jednou, a to za každodenní jízdy za prací 30km na podzim a bylo to nějakých 10,8 litrů za hojného využívání potenciálu motoru

jinak obecně platí, že nad půlku nádrže nežere a od půlky je žížeň viditelná na rafice okem *jokingly* ale to je prý u mb z devaesátek normálka [:-}

[enougher]

měl bych tu další dotaz, pánové:

kde se nachází na motoru odlučovač oleje?

Odlučovače oleje u m112 a m113 jsou součástí víka pravé hlavy musí se sundat víko odrizne se odlucovac vyčistí a černým lepenim na motory se nálepi zpět

Červeným se Mercedes nelepi použij reinzosil nebo origo

[Štěpán R]

230 K je snad ještě motor M111. Ten má duplex řetěz. Neslyšel jsem. Častý problémy má M271. Tam je řetěz jak z bicyklu.