Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

schicklgruber: To, že vůz ztratí historickou hodnotu je příčina, proč nevyhodím ze čtyřky automat, nenabastlím tam manuál a nevykopu odsaď tu automatickou klimošku, kterou evidentně navrhoval někdo na silných prášcích. Prostě chci to auto zachovat původní tak, jak vylezlo z fabriky.

Páni, v SR je to tak, že ak by som spravil prestavbu musí sedieť farba, motor a rok výroby. Potom sa to dá. Kontrola originality je jedna veľká sračka. Na slovensku je to ťažké s takýmito autami, lebo to každý zbastlí alebo je to auto ako robotník. Nehovoriac o tom, že každý na vás pozerá ako na čuráka v starom mercedese ( česť výnimkám ). Holt sme proste za opicami oproti západu. Tu fičia u mladých Passatíky, Golfíky, Octávie. Mám auto na behanie, no chcem niečo do čoho keď sadnem budem cítiť tú dobu, tú podstivú prácu a je mi jedno čo si kto bude hovoriť. Žiaľ nemám financie na Veterána, tak chcem aspoň neakého youngtimera :)

zajímavý, že co jsem obvolával nějaký inzeráty 124ek ze Slovenska, tak to byli totální bastly (např. E320 1993+ tmavá metalíza na papírech 230E stříbrná 1985 ...) a majitelé se vztekaly, že to není možný, když to prošlo slavnou kontrolou :x

Ak auto prepíšeš do dvoch týždňov od odhlásenia tak nemusí ísť na KO ( kontrolu originality ). Ale aj KO sa dá oklamať, no na slovensku je taká buzerácia policajtov že sa už bojíš behať aj na riadnom aute so všetkým ako má byť....

No, zatím jde s nepřesnými papíry prolézat STK přes známé, je to ale ošidné a asi bych si takové auto nekoupil, protože s tím může být jednou utrum.
Je to jako s auty v polopřevodu, pořád to fungovalo, auta se vesele prodávala dál bez přepisu a teď je konec. Chudáci teď budou hledat podle TP hledat posledního předchozího oficiálního majitele a ukecávat ho, aby přepsal auto přímo na ně (a v podstatě ho podruhé prodal). Pro doregistrování bude totiž nutná kupní smlouva.

Fridrich: KO je jedna velká fraška a jde tam jen o prachy. KO za nic neručí a neodpovídá. Veškeré vyjádření jsou koncipovány se slovíčkem "pravděpodobně". Krom toho, dá se s tím vším velmi snadno vyčůrat.
Hele, spočítám Ti náklady na přihlášení 320E a uvidíš, proč se to jen bastlí a proč si na Slovensku skoro nikdo takový auto z venku nedoveze: :)
STK + EK : 50€
KO : 30-60€
Příspěvek do recyklačního fondu : 67€
Poplatek za správní řízení : 106€
Překlad TP : cca 40€
Registrace na dopravní inspektorátu + SPZ : 66€
Registrační daň (154-165kW) : 1157€
To je dohromady 1536€ s tím, že si všechno vyběháš sám. Pokud si to necháš někomu přihlásit, tak počítej těch 1600€. No a to si ještě nikde nebyl a žádný auto nemáš. *jokingly* Takže teď k tomu připočítat nějakou cestu do DE....no dejme tomu s podválem při průměrný vzdálenosti 800km (x2, takže dohromady 1600km), což budou náklady min. 250€, když si pro to zajedeš sám. Tak jsi zatím na nějakých 1800€ v případě, že jseš šikovnej a už v tom umíš běhat. No a pak samotný auto. Slušná 320E počítám tak 2500€, ale spíš asi víc...počítám tedy s trojkou. Suma sumárum, to abys měl připravených těch 5 litrů...za víc, než 20 let starý auto a to ještě nebude uloženka s 80 000km na tachu. :(