Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ešte otázka, môže spôsobovať nejaké vibrácie aj silentblok prevodovky? Lebo čo som sa dočítal na US fórach, tak silentblok prevodovky je vlastne označovaný ako zadný držiak motora, teda motor s prevodovkou tvoria jeden celok, ktorý je tlmený vpredu na 2 a vzadu na 1 silentbloku. Menil ho niekto a mal pocit po zmene k lepšiemu?

to ja som menil sylentblok prevodovky cca 4-5 rokov dozadu....ten stary, vylajdany uz musel byt uplne v prdeli, ked som mu slapol, tak prevodovka davala od spodu do tunela bommby jak hovado *jokingly*

george2.5 píše:Aká má byť medzera pri tej šípke?

Jak je pod 14-13mm tak sedí natvrdo, bez kapaliny.
Třeba to někomu pomůže.
Moje zkušenosti se špatnýma - škubání při rozjíždění (a to jsem si myslel že spojka) , rázy při přeřazení, nepříjemné dunění uvnitř vozu při nízkých otáčkách.
Na nových motor tzv.plave, na padlých jsem s ním ani nehnul.
Taky doporučuji pouze lemförder ,pokud už taky nezačaly balit zmetky ;)

padlý a nefunkční
http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/6/612 ... .jpg?ver=0

s olejem :)
http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/6/612 ... .jpg?ver=0

bez oleje :(
http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/6/612 ... .jpg?ver=0

http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/6/612 ... .jpg?ver=0

Ahoj. Zeptám se: moje W201 2.3 8v, natočeno 250 tisíc +, motor na volnoběh vibruje, až se klepe haubna (otáčky cca 750)... no v podstatě vlastně celý auto, při jízdě je celkem klidnej, ikdyž při určitjech otáčkách si taky zaduní. Mohlo by to způsobovat uložení motoru? Nebo zkontrolovat ještě něco dalšího? Díky za tipy.

Od koupi auta resim vibrace.

Zacinalo to zdravyma kolama, novy pneu, predni brzdy, zadni brzdy, predni hardy, ulozeni kardanu....

ted uz chybi jen zadni hardy a vyvazit kardan asi :-/

s kazdou novou veci se to vzdycky zlepsilo, nejvic pneu a novy kotouce, ale proste porad to neni ono.

zacina to byt citit nekdy 65 - 80km/h a pak od 110 do ??, - jezdim s tim max 140kmh ....

kardan se nasazuje neak na znacky nebo je to jedno? (ze by byl danej jinak...)

Mitabajs píše:Od koupi auta resim vibrace.

Zacinalo to zdravyma kolama, novy pneu, predni brzdy, zadni brzdy, predni hardy, ulozeni kardanu....

ted uz chybi jen zadni hardy a vyvazit kardan asi :-/

s kazdou novou veci se to vzdycky zlepsilo, nejvic pneu a novy kotouce, ale proste porad to neni ono.

zacina to byt citit nekdy 65 - 80km/h a pak od 110 do ??, - jezdim s tim max 140kmh ....

kardan se nasazuje neak na znacky nebo je to jedno? (ze by byl danej jinak...)

Kardan má značky. Jeden díl má dvě čárky a druhý jednu. Nasazuje se tak aby bylata jednamezi těma dvěma ;)

Oživím toto téma.
Takže vymenené sltbloky motora Lemforder. bez zmeny. Niekto mi vravel že sa moc trasie motor, že vstreky v péčku. Čerpadlo šlo na pretesnenie, spolu s ním aj vstreky. Nič im nebolo, čerpadlo tiež v poriadku, a motor trasie ďalej. Obzvlášť je to citeľné pri teplom motore. Už som si myslel že proste zlé vstreky alebo ja neviem čo.
Ale včera som bol pri C200 diesel, pozeral som na ten motor a triasol sa rovnako. Sadnem dovnútra a tam som mal pocit, že motor bol vypnutý, prakticky žiadne vibrácie.
Už som z toho na nervy, auto sa trasie jak nejaká multikára a pritom je v tom vymenených toľko vecí, že už neviem čo viac vymeniť.
Takže nové sltbloky motora môžu byť v zlé a to aj Lemfordery? Sú napr na 300d silnejšie alebo naopak na 300d sú slabšie lebo má vyváženejší chod?

Nemyslím si, že sú všetky tie uloženia zlé. A aj Keď dáš z 300D, nebude tam veľká zmena. Ja som s tým kedysi experimentoval na C250TurboD a môžem povedať, že v tej tuhosti nebol medzi jednotlivými typmi (pre rôzne motorizácie) pocitovo takmer žiadny rozdiel. V čom bol rozdiel, tak to bola značka. Tie lacné sa chovali, ako keby to bol len kus gumy bez kvapaliny. Tie drahšie boli OK, niektoré lepšie, niektoré horšie.
200D sa trasie pomerne dosť, v W124-ke je to aj v kabíne na voľnobeh relatívne dosť cítiť...no multikára nie. W202 a ešte novšie modely sú samozrejme kultivovanejšie, ako 124-ka, ktorá je zase kultivovanejšia ako 123-ka atď. Ideálne by bolo skočiť za niekým, kto má tiež 124 200D, ktorá je preukázateľne v poriadku a porovnávať takto. Inak je to stále len nejaký "pocit".

Zkušenost - když vezmeš za motor rukama, tak musí jakoby "plavat". Když s ním nejde hnout, silentbloky jsou K.O.

Milosss - projdi si ještě silentblok převodovky a zavěšení výfuku. Dále projdi jestli se Ti motor nedotýká někde kde nemá, čehokoli. U Fordu Granada stačilo blbě protažený plynový lanko a auto vibrovalo neskutečně, a to byl benzín šestiválec.

Ok beriem že teda w124 bude s dvojlitrom vnútri viac vibrovať. Ale nie tak, že ráno necítim motor vôbec a ak je poobede teplo tak sa chveje celé auto. s inou w124 som to tiež porovnával a viem že vibrácie neboli cítiť vnútri. Teda mierne áno ale nie že raz sú strašne silné a raz vôbec.
Napr dnes ráno, naštartujem, cítim mierne vibrácie. Rozbehnem sa, po pár km je prvá križovatka, zastavím, teplota vody už na tých 85°C, a žiadne vibrácie, motor skoro necítim. Rozbehnem sa, po nejakých 2 km ďalšia križovatka a už cítim silnejšie vibrácie, ktoré neprestali ani po ďalších 2 križovatkách. Na tretej sa zmiernili. A potom pri zastavení pred prácou opäť.
Tomu proste nechápem že je to nepravidelné a jediné čo sa dá trocha určiť je to, že to robí pri vyššej teplote a zohriatí motora.
Fikus: vážne by mohol ten malý sltblok prevodovky toto robiť? Lebo motorom dokážem zakývať, akokeby plával, nie je pevný, teda tie by motorové by mali byť potom OK. Motor čo som pozeral sa nemá kde dotýkať ničoho, možno ten výfuk ešte. Len sa mi to nezdá.

treba naftovej petivalec om605 turbo neturbo vibruje ve vsem 124 202 210 ...

silentblok prevodovky to nebude

To že "zahoupeš" motorem ještě o ničem nevypovídá. Nejednou jsem dal na auto nový silentbloky lemforder a auto se klepalo jak stará ku..a, tak jsem je musel zahodit a koupit jiný. Ten od převodovky dokáže dělat taky pěknej bordel :-!

A co tlumič vibrací řemene? Ten když je horší tak se auto třese jak osika.

Ten som menil asi 30tis km dozadu, spolu s ním aj tú kladku, všetko INA. Robilo to aj predtým aj po tom.
Super, takže tým že som vymenil nové sltbloky motora som možno nič nevyriešil, lebo môžu byť zlé.
A keď mal niekto tie sltbloky motora a prevodovky zlé, tak mu to triaslo tiež len niekedy? Napr že na to mala vplyv teplota? Skúsim teda ešte ten sltblok prevodovky, odmontovať tú viskospojku s vrtuľou. Ak nepomôže, tak druhé sltbloky motora, Lemforder sú už nezohnateľné, tak asi origo MB. A ak ani to nie, tak som v koncoch. Alebo si kúpim skúšačku na vstreky a vyberiem a otestujem si tie vstreky ja sám.
Škoda že v okolí na západnom SK nie je nikto, kto by to dokázal zhodnotiť. Za každým, za ktorým som prišiel, mi povedal že buď sltbloky motora alebo vstreky, alebo nevedeli. A keď sa to všetko vymenilo tak nikto netuší čo viac. A niekto povie že je to normálne, že proste za tepla to bude vibrovať ako multikára, že teplom to vibruje omnoho viac. Čo je už úplný bullshit.

Může být také problém v převodovce...
Jinak původně byl mezi pravým a levým siláčem rozdíl, dnes už není. 009