Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

...a teprve pak bych poznal, co to je slast života. [:-}

nedávno jsem se rejpal v C4 Grand Píčus a taky to furt bzukalo a pumpovalo bez jakéhokoliv lidského zásahu, staálo mi to tu týden a čekal jsem vybitou baterku... kupodivu to na drcnutí chytlo

laicky:

nedava cidlo tlaku paliva impuls, tzn ze klesa tlak nebo zle info dava cidlo-nizka hodnota? treba je zapojeny na stalo a nikoli na dvere anebo spinacku?

jiny rele zkusit jasne.

Já teda nějak moc novinky v motorářství nesleduju, ale proboha jaký čidlo tlaku paliva?

U patnáct let starý mrdky na F?
S tlakem paliva snad dnes pracujou ty nejmodernější motory, ale jinak tlak paliva vždycky u stříkaček nastavovala ocelová kulička opřená do pružiny proti nějakýmu mosaznýmu sedlu. Nic víc v tom není.

Mě teda spíš než blbnoucí relátko zaráží skutečnost, že nějakej idiot připojí relé pro čerpadlo benzínu na třicítku, za to bych ho nakopal do prdele. Pak si zaparkuj auto do garáže pod barák - fujtajxl.

vsak pisi "laicky"

no tak pruzinka s kulickou dela bordel asi??? me napada

a jak to funguje? ceho se docili zamacknutim kulicky proti pruzine?

Sony *thumbs up*
Tady jde o otázku
PROČ když je auto odstavené, s vypnutým zapalováním, spíná relé pumpu paliva.
Proč, Irenko, proč ??? :'( :'( :'(
To musel vymyslet naprostej BLB, to postrádá veškerou logiku.
To je asi jako kdybys spal oblečenej, ....a v kabátě....co kdyby ! *stop*

no čeho..odpustí to tlak zpátky do nádrže. Prostě čerpadlo se navrhne tak, aby i při největším výkonu dodalo víc benzínu než může motor potřebovat a zbytek se vrací do nádrže tím že si pootevře tu kuličku.

No pitomě zapojený rádio dokáže rozhodit elektroinstalaci solidně, ale ta časová občasnost mi v tom nehraje.

Může to být klidně to rádio, nebo někde spojený stálých 12 se spínacím. Pokud ECU má funkci, že tlakuje XY minut v pozici před startem, pak si po vypnutí stále myslí, že je klíč v této pozici.
Druhá možnost, i když podle mě tak chytrý to nebude, že by se měřil odpor na pumpě, tj. pumpa tlakuje občas, dokud není vyšší odpor protože je potřeba víc síly k přetlačení tlaku v hadicích. Pak by to nejspíš znamenalo odcházející čerpadlo.
Nebo je to něco s relé.
Nebo to má nebo mělo imobilizér a někdo se v tom rýpal, oddělal ho, bůhvíco.

Proto je lepší na to sraht, zas takovej odběr to není.

...není ?...víš, kolik bere benzínová pumpa ? :'( ...notabene běžící celkou noc ? :D

Klidně běžící několik dní. To natlakování trvá pár vteřin a i kdyby to udělalo 40x denně tak je to minuta a kousek stálýho provozu, třeba 5A (nevím).

Každopádně je to chyba a může to znamenat taky 40 litrů benzínu z prdlý hadice nebo filtru v garáži.

Za mě přepojit na 15 když už nic jinýho.

Auto kutilem napadené není, rádio zapojené originál z fabriky, benzín nikde neteče. Kdo zná francouze tak ví že elektroinstalace není jejich nejsilnější stránka.