500 SEC drží po zahřátí vysoký volnoběh

[Tony380SEC]

Já se ted spíš chystám na změření WURu,kluk mi dělá přípravek,tak jsem zvědav co to ukáže.

[Marten]

Zadku klidně se doma mrkni, ale jestli máš KE tak tam je to jinak.
U K jet je taková větší krabička ISC cca 12x13 cm hned vedle řídící jednotky.
Tu jsem vydělal, rozdělal, zavezl kamarádovi na kontrolu spojů a ptal jsem se ho jestli je tam nějaká součástka do které by se dalo něco nahrát. Pravil že v žádném případě.

Jo a kde najdu to přepěťový relé? Ale všechno mi funguje, kromě toho vyššího volnoběhu takže to asi nebude tím.

[Marten]

Takže jak mám pokračovat? Jaký teplotní čidlo?? Do čeho že co mám naložit??? :)

[Tony380SEC]

Kde je tahle jednotka??Jak je WUR,tak vedle něj mám kovový váleček s konektorem a na konci do něj vedou dvě hadice,to zkus vyndat a vyčisti.

[Tony380SEC]

Jo a ten šváb s pamětí je udajně v tom relé s nápisem kickdown co je v pojistkovce.

[Tony380SEC]

Mimochodem,doporučuju vyndat celý K-jet,vyndat klapku,vypucovat a dát nový hadičky na podtlaky,já je měl dost volné,spadly sami při demontáži.

[Tony380SEC]

a zkontrolovat,jak je na tom ten gumový spodek K-jetu,jestli neni rozpraskaný durch.

[Marten]

Jak se dá poznat, že je někde díra a přisává si to?

[Tony380SEC]

Vem benzin do stříkačky a kapej na spoje,hned uvidíš,ale asi bych rovnou ty gumičky vyměnil,je to hned a máš jistotu.Tu klapku taky vyndej,vypucuj,profoukej,ale bacha,neprohod hadičky,je jich tam myslim 5.No a ta gumová nohavice musí být ok.

[jelen226]

Nebo si zapal cigáro a pohybuj s nim okolo spojů. Kde bude mizet kouř, tam saje vzduch...

[Tony380SEC]

007

[Marten]

Takže tišťák na ISC by měl být v pořádku, žádnej studeňák. Celé zalité v průsvitném epoxidu.
Tony, můžeš mi prosím tě přesně popsat jak zkontrolovat WUR?
V pojistkovce bylo přepěťové relé s pojistkou a relé kick downu.

[Marten]

A ještě jsem se chtěl zeptat co všechno to WUR reguluje. Jesti jsem to dobře pochopil tak tlak paliva. Nebo ještě něco? Jak to vyčistit??

[Tony380SEC]

Opatrně jsem to rozebral,kámoš mi říkal,že jsou tam na vstupech často ucpaná sítka,já to měl čisté,jen se mi zdá,že membrána je už poněkud tvrdší,ted si nechávám dělat redukci,takové téčko na připojení budíku abych vyzkoušel ten tlak benzinu,podle videa na youtube,nebudu kuli tomu kupovat soupravu za trojku.Změř,zda má bimetal odpor a jestli tam teče proud za běhu motoru.Jinak musim říct,že muj volnoběh je momentálně ok,jen jsem stroboskopem naladil předstih a zakroutil tim šroubkem nahoře,podle ucha,ještě zkontroluju na emisích,ten má na to velký vliv,ale teplý start stále neni ok,tak uvidim co ukáže tlakoměr.Neboj se toho, rozhod to a uvidíš ;)

[Tony380SEC]

Mimochodem,už jsi vyndal K-jet,klapku,vyčistil,zkontroloval gumu a hadičky na klapce?